汽车空调压缩机硫化密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调压缩机技术领域，具体涉及汽车空调压缩机硫化密封结构，包括缸体和盖板，所述盖板内表面于与缸体贴合的部位开设有硫化台阶，所述盖板内表面于硫化台阶的内侧开设有与硫化台阶相通的封胶台阶，所述硫化台阶和封胶台阶处硫化有密封垫且硫化后飞边不大于0.14mm，所述密封垫于与缸体贴合的部位的厚度尺寸等于硫化台阶和封胶台阶的深度尺寸之和，所述的缸体和盖板通过装配孔可拆卸连接。本实用新型专利技术可以解决现有的密封结构设计缺陷存在密封不良、缸体凹槽加工难度大、密封垫安装效率低等诸多问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调压缩机硫化密封结构
本技术属于汽车空调压缩机
，具体涉及汽车空调压缩机硫化密封结构。
技术介绍
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。汽车空调压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，汽车空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，汽车空调压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式汽车空调压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式汽车空调压缩机有旋转叶片式和涡旋式。为了防水、防尘、防止其他介质进入汽车空调压缩机内，汽车空调压缩机密封结构的设计至关重要，如图1-图3所示，现有的密封结构由缸体1、密封垫2、盖板3组成，其中，缸体1、密封垫2、盖板3为三个分体部件，缸体1端面于配合的部位开设有凹槽，将密封垫2装入凹槽里，再在密封垫2上面装入盖板3，采用紧固螺钉通过装配孔4固定盖板3，从而实现密封。虽然，现有的密封结构设计较为简单，但是存在如下缺陷：1)组装过程对密封垫2产生力的作用，密封垫2发生扭曲变形，容易发生损坏失效，引起密封不良，产生功能缺陷；2)由三个分体部件组成，部件多，可靠性低，有密封不良的风险；3)需在缸体1端面加工出凹槽，加工难度大，成本高；4)密封垫2安装时采用人工安装，效率低，难度大。因此，需要对汽车空调压缩机的密封结构进一步改进，以杜绝上述缺陷。
技术实现思路
本技术目的是：旨在提供汽车空调压缩机硫化密封结构，用以解决现有的密封结构设计缺陷存在密封不良、缸体凹槽加工难度大、密封垫安装效率低等诸多问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：汽车空调压缩机硫化密封结构，包括缸体和盖板，所述盖板内表面于与缸体贴合的部位开设有硫化台阶，所述盖板内表面于硫化台阶的内侧开设有与硫化台阶相通的封胶台阶，所述硫化台阶和封胶台阶处硫化有密封垫且硫化后飞边不大于0.14mm，所述密封垫于与缸体贴合的部位的厚度尺寸等于硫化台阶和封胶台阶的深度尺寸之和，所述的缸体和盖板通过装配孔可拆卸连接。进一步，所述密封垫于与缸体接触的表面一体成型有两圈密封凸起，从而构成双唇密封结构，所述密封凸起的高度尺寸为0.5±0.15㎜，所述密封凸起的断面为三分之一圆，两圈所述的密封凸起的间距尺寸为0.4±0.25㎜。这样的设计，有效控制缸体与盖板装配时的密封垫轴向变形量。本技术相对现有技术而言，具有如下优点：1)密封垫和盖板进行硫化，合为一个整体，刚性比较好，密封垫不会发生扭曲变形，不容易发生损坏失效引起密封不良，保证产品的功能性；2)由缸体和盖板两个分体部件组成，部件少可靠性高，降低密封不良的风险；3)无需在缸体端面加工出槽，加工无难度，成本大大降低；4)减少工步，直接安装螺钉，生产效率大大提高，操作难度小。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为现有的汽车空调压缩机密封结构的示意图；图2为图1中B-B的剖视结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为本技术汽车空调压缩机硫化密封结构实施例中盖板和密封垫硫化为一体的立体结构示意图；图5为本技术汽车空调压缩机硫化密封结构实施例中盖板和密封垫硫化为一体的主视结构示意图；图6为图5中A-A的剖视结构示意图；图7为图6中B处的放大结构示意图；图8为图6中C处的放大结构示意图；图9为本技术汽车空调压缩机硫化密封结构实施例的立体结构示意图；图10为本技术汽车空调压缩机硫化密封结构实施例中缸体的立体结构示意图；图11为本技术汽车空调压缩机硫化密封结构实施例中盖板的立体结构示意图；图中的标号为：1-缸体；2-密封垫；20-密封凸起；3-盖板；30-硫化台阶；31-封胶台阶；4-装配孔。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图4-图11所示，本技术的汽车空调压缩机硫化密封结构，包括缸体1和盖板3，盖板3内表面于与缸体1贴合的部位开设有硫化台阶30，盖板3内表面于硫化台阶30的内侧开设有与硫化台阶30相通的封胶台阶31，硫化台阶30和封胶台阶31处硫化有密封垫2且硫化后飞边不大于0.14mm，密封垫2于与缸体1贴合的部位的厚度尺寸等于硫化台阶30和封胶台阶31的深度尺寸之和，缸体1和盖板3通过装配孔4可拆卸连接。作为优选，密封垫2于与缸体1接触的表面一体成型有两圈密封凸起20，从而构成双唇密封结构，密封凸起20的高度尺寸为0.5±0.15㎜，密封凸起20的断面为三分之一圆，两圈密封凸起20的间距尺寸为0.4±0.25㎜。需要指出的是，密封垫2为透明硅橡胶，密封垫2的邵氏硬度为40±5，密封垫2的材质为5M4006，上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调压缩机硫化密封结构，包括缸体(1)和盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)内表面于与缸体(1)贴合的部位开设有硫化台阶(30)，所述盖板(3)内表面于硫化台阶(30)的内侧开设有与硫化台阶(30)相通的封胶台阶(31)，所述硫化台阶(30)和封胶台阶(31)处硫化有密封垫(2)且硫化后飞边不大于0.14mm，所述密封垫(2)于与缸体(1)贴合的部位的厚度尺寸等于硫化台阶(30)和封胶台阶(31)的深度尺寸之和，所述的缸体(1)和盖板(3)通过装配孔(4)可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.汽车空调压缩机硫化密封结构，包括缸体(1)和盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)内表面于与缸体(1)贴合的部位开设有硫化台阶(30)，所述盖板(3)内表面于硫化台阶(30)的内侧开设有与硫化台阶(30)相通的封胶台阶(31)，所述硫化台阶(30)和封胶台阶(31)处硫化有密封垫(2)且硫化后飞边不大于0.14mm，所述密封垫(2)于与缸体(1)贴合的部位的厚度尺寸等于硫化台阶(30)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰晴，韩俊飞，
申请(专利权)人：重庆均利密封科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50