轨道客车车厢以及轨道客车制造技术

本发明专利技术提供一种轨道客车车厢及轨道客车，包括：底板、侧墙、顶棚以及装饰板；底板用于架设在转向架上，侧墙为两个，两个所述侧墙分别设置在底板沿垂直于列车运行方向的两端、且垂直于水平面设置；顶棚与侧墙背离底板的一端连接；装饰板与侧墙朝向车厢内部的侧面之间通过紧固件连接。使得紧固件能够始终将装饰板按压在侧墙上，提高了装饰板与侧墙之间的连接强度，装饰板不会脱落。

Rail passenger car and rail bus

The present invention provides a rail bus car and a rail bus, including the floor, side wall, roof and decorative plate; the floor is used for erection on the bogie, the side wall is two, and the two side walls are set at the two ends perpendicular to the direction of the train operation and perpendicular to the horizontal plane, and the roof and the side wall are separated from the bottom. The decorative plate is connected with the side surface of the side wall toward the inner side of the carriage through a fastener. So that the fastener can always press the decorative board on the side wall, improving the connection strength between the decorative board and the side wall, and the decorative board will not fall off.

【技术实现步骤摘要】
轨道客车车厢以及轨道客车
本专利技术涉及轨道客车配件制造
，尤其涉及一种轨道客车车厢以及轨道客车。
技术介绍
随着我国轨道客车技术的逐渐发展，乘坐轨道客车出行的人越来越多。在保证轨道客车的安全性前提下，对车厢内的装饰效果要求越来越高，因此如何提高车厢内部的装饰效果，成为研究的热点。现有技术中，轨道客车的车厢包括底板、侧墙以及顶棚，底板设置在车厢的下部，侧墙为两个，两个侧墙设置在垂直于列车运行方向的两端，侧墙垂直于水平面设置，顶棚架设在两个侧墙的顶部。为了增加车厢内部的装饰效果，常在侧墙朝向车厢内部的侧壁上设置装饰板，装饰板上可以喷涂一定颜色和/或一定形状的装饰图案。装饰板与侧墙之间通过尼龙搭扣连接，以将装饰板安装在侧墙上；尼龙搭扣由尼龙钩带和尼龙绒带组成，尼龙钩带安装在侧墙朝向车厢内部的侧面上，尼龙钩带朝向车厢内部的一侧上具有毛刺；尼龙绒带安装在装饰板背离车厢内部的一侧，尼龙绒带背离车厢内部的一侧上具有纤维绒毛；当毛刺与纤维绒毛接触时，毛刺会钩持住纤维绒毛，进而使尼龙钩带和尼龙绒带贴附在一起，以实现装饰板与侧墙之间的连接。然而现有技术中的装饰板通过尼龙搭扣进行卡扣连接，在列车运行的过程中，在持续颠簸的状态下，尼龙搭扣的尼龙钩带和尼龙绒带的粘接强度不足，使得装饰板容易脱离侧墙的固定，导致装饰板掉落。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种轨道客车车厢以及轨道客车，以解决在持续颠簸的状态下，，尼龙搭扣的尼龙钩带和尼龙绒带的粘结强度不足，使得装饰板容易脱离侧墙的固定，导致装饰板掉落的技术问题。本专利技术提供了一种轨道客车车厢，包括：底板、侧墙、顶棚以及装饰板；所述底板用于架设在转向架上，所述侧墙为两个，两个所述侧墙分别设置在所述底板沿垂直于列车运行方向的两端、且垂直于水平面设置；所述顶棚与所述侧墙背离所述底板的一端连接；所述装饰板与所述侧墙朝向车厢内部的侧面之间通过紧固件连接。如上所述的轨道客车车厢，优选地，还包括安装板，所述安装板的一端与所述装饰板连接，所述安装板的另一端向外延伸、且通过所述紧固件与所述侧墙连接。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述紧固件包括紧固螺栓。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述安装板设置在所述装饰板朝向所述顶棚一端，所述侧墙上具有轴线平行于水平面的滑槽；所述紧固螺栓包括螺柱以及设置在所述螺柱一端的螺帽，所述螺帽滑设在所述滑槽内。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述安装板与所述侧墙之间设置有调整垫片。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述安装板朝向所述侧墙的侧面上设置有隔热层。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述安装板与所述装饰板之间设置有缓冲块。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述缓冲块为橡胶块。如上所述的轨道客车车厢，优选地，所述装饰板背离车厢内部的一侧形成有加强筋。本专利技术还提供一种轨道列车，包括转向架以及如上所述轨道客车车厢，所述转向架设置在所述轨道客车车厢的下部。本专利技术提供的轨道客车车厢以及轨道客车，通过将底板架设在转向架上，两个侧墙分别设置在底板沿垂直于列车运行方向的两端、且侧墙垂直于水平面设置；顶棚设置在侧墙的顶端；装饰板与侧墙朝向列车内部的侧面之间通过紧固件连接；使得紧固件能够始终将装饰板按压在侧墙上，提高了装饰板与侧墙之间的连接强度，装饰板不会脱落。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的轨道客车车厢的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中A-A向的剖视图；图4为图3中B处的局部放大图；图5为图3中C处的局部放大图；图6为本专利技术实施例提供的轨道客车车厢中装饰板的结构示意图。附图标记说明：10、侧墙；20、装饰板；30、紧固件；40、安装板；50、调整垫片；60、隔热层；70、缓冲块；101、滑槽；201、加强筋；301、螺帽；302、螺柱。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。轨道列车是在固定轨道上行使的车辆，包括:客运列车和货运列车，其中客运列车包括地铁、单轨列车等用于运送乘客的列车，货运列车为运输货物的列车。轨道客车一般由机车以及多节车厢构成，机车与第一车厢的前端通过车钩连接，第一车厢的后端通过车钩与第二车厢连接，以此类推；即前一车厢的后部通过车钩与后一车厢的前部连接；这样机车在轨道上行使时，通过机车与第一车厢之间的车钩、以及相邻车厢之间的车钩将机车的牵引力传递至每一车厢，进而带动每一车厢在轨道上行进。图1为本专利技术实施例提供的轨道客车车厢的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中A-A向的剖视图；图4为图3中B处的局部放大图；图5为图3中C处的局部放大图；图6为本专利技术实施例提供的轨道客车车厢中装饰板的结构示意图，请参照图1-图6。本实施例提供一种轨道客车车厢，包括：底板、侧墙10、顶棚以及装饰板20；底板用于架设在转向架上，侧墙10为两个，两个侧墙10分别设置在底板沿垂直于列车运行方向的两端、且垂直于水平面设置；顶棚与侧墙10背离底板的一端连接；装饰板20与侧墙10朝向列车内部的侧面之间通过紧固件30连接。具体地，底板为轨道客车的承重部件，一般设置在车厢的下部，底板一般为铝合金板或者钢板，本实施例对底板的材质不做限制；为了增强底板的承重性能，一般在底板的下部间隔的设置有多个纵梁，纵梁由车厢的前端一直延伸至车厢的后端，纵梁可以通过焊接或者螺栓连接的方式与底板连接。具体地，转向架为轨道客车的行走部件，一般包括轮对以及架设在轮对上的构架，构架与底板连接；为了减小路面颠簸对车厢造成的影响，常在构架与底板之间设置缓冲弹簧。轮对用于与铁轨接触，以使轨道客车沿铁轨行驶。有些转向架上还设置有驱动系统，驱动系统一般由电机以及齿轮箱组成，电机与齿轮箱传动连接，齿轮箱的输出轴与轮对传动连接；在轨道客车行驶时，电机通过齿轮箱驱动轮对转动，进而带动整个车厢运行。具体地，侧墙10为垂直于水平面、且沿列车运行方向设置的板，两个侧墙10分别设置在底板沿垂直于列车运行方向的两端，本实施例对底板与侧墙10之间的连接方式不做限制，只要保证在列车运行时底板不会与侧墙10分离即可，例如：侧墙10可以通过焊接的方式与底板固定连接，或者侧墙10通过卡接或螺栓连接的方式与底板可拆卸的连接，另外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道客车车厢，其特征在于，包括：底板、侧墙、顶棚以及装饰板；所述底板用于架设在转向架上，所述侧墙为两个，两个所述侧墙分别设置在所述底板沿垂直于列车运行方向的两端、且垂直于水平面设置；所述顶棚与所述侧墙背离所述底板的一端连接；所述装饰板与所述侧墙朝向车厢内部的侧面之间通过紧固件连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车车厢，其特征在于，包括：底板、侧墙、顶棚以及装饰板；所述底板用于架设在转向架上，所述侧墙为两个，两个所述侧墙分别设置在所述底板沿垂直于列车运行方向的两端、且垂直于水平面设置；所述顶棚与所述侧墙背离所述底板的一端连接；所述装饰板与所述侧墙朝向车厢内部的侧面之间通过紧固件连接。2.根据权利要求1所述的轨道客车车厢，其特征在于，还包括安装板，所述安装板的一端与所述装饰板连接，所述安装板的另一端向外延伸、且通过所述紧固件与所述侧墙连接。3.根据权利要求2所述的轨道客车车厢，其特征在于，所述紧固件包括紧固螺栓。4.根据权利要求3所述的轨道客车车厢，其特征在于，所述安装板设置在所述装饰板朝向所述顶棚一端，所述侧墙上具有轴线平行于水平面的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷立阳，刘佳玲，罗超，王艮川，杨帅，王超群，刘鸿宇，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13