The invention discloses a hybrid power system, which comprises a central axis, a first hollow shaft, a second hollow shaft, a first motor and a second motor, a lock stop, a gear ring and a power output shaft. One end of the center axis has a post ranking star frame with a rear row of star wheels on the back row, and the other end of the central axis is connected with the power input shaft; the first hollow shaft is set on the center axis and the rear end of the first hollow shaft is equipped with a rear sun wheel; the lock is set at the front of the first hollow shaft and the lock is used for the first hollow shaft. The gear ring is engaged with the front star wheel and the rear star wheel, and the power output shaft is connected with the gear ring. In this way, a hybrid power system, using a lock stop, can lock the rear row of the sun wheel to realize the direct drive function of the engine. By designing the connection between the two planetary rows and the engine, the use probability of the engine to drive the whole vehicle directly is improved and the drive efficiency of the power assembly system is higher and the system is reduced. Fuel consumption.
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统
本专利技术涉及一种混合动力驱动系统,特别是涉及一种混合动力系统。
技术介绍
目前新能源城市公交客车市场上应用的行星排混合动力系统主要是双电机双行星排的同轴布置方案。采用两个或两个以上行星轮系组合,搭配两个电机进行工作。通过两个电机分别对发动机的转速和转矩完全解耦,使发动机工作点可以自由控制,实现无极变速,并最大限度地提高混合动力系统燃油经济性。但该方案会增加混动系统构型复杂性,并增加系统内功率流向以及系统效率的影响因素的复杂性和多样性。同轴布置方案造成动力总成轴向长度较大,对布置空间要求高,车型适应性差。目前双电机双行星排同轴布置的混合动力系统方案,主要存在以下几个问题:1.两个驱动电机的最高转速较低,峰值扭矩较大,电机成本高;2.该同轴布置方案造成动力总成轴向长度较大,对布置空间要求高,车型适应性差;3.该系统多采用分体式密封方案,存在多个密封圈,不仅密封难度较大,容易漏油,而且维护维修难度大;4.该系统仅能单独应用于城市公交客车,无法同时适配于长途客车,虽然能实现发动机直接驱动车辆,但发动机直接驱动车辆的应用概率很低,车型适配性较差;5.行星轮系具有多自由度的特点,进行双电机输出时自由度的限制复杂。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合动力系统,从而克服现有技术中动力总成轴向长度大、布置空间要求高、密封维护难度大、发动机直接驱动车辆概率低、电驱系统失效不能继续行驶的缺点。为实现上 ...
【技术保护点】
1.一种混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其一端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,且所述中心轴的另一端与动力输入轴连接;第一空心轴,其套装在所述中心轴上,所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮,且所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合;第二空心轴,其套装在所述第一空心轴上,所述第二空心轴的后端位置设置有前排行星架,所述前排行星架固定连接在壳体上,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合;第一电机和第二电机,所述第一电机和所述第二电机平行布置在所述中心轴的两侧,且所述第一电机与所述第一空心轴连接,所述第二电机与所述第二空心轴连接;锁止器,其设置在所述第一空心轴的前端,且所述锁止器用以对所述第一空心轴进行制动;齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合;以及动力输出轴,其与所述齿圈连接。
【技术特征摘要】
2017.10.24 CN 20171099769631.一种混合动力系统,其特征在于,包括:中心轴,其一端设有后排行星架,所述后排行星架上设有后排行星轮,且所述中心轴的另一端与动力输入轴连接;第一空心轴,其套装在所述中心轴上,所述第一空心轴的后端设有后排太阳轮,且所述后排太阳轮与所述后排行星轮啮合;第二空心轴,其套装在所述第一空心轴上,所述第二空心轴的后端位置设置有前排行星架,所述前排行星架固定连接在壳体上,所述前排行星架上设有前排行星轮,所述第二空心轴的后端设有前排太阳轮,所述前排太阳轮与所述前排行星轮啮合;第一电机和第二电机,所述第一电机和所述第二电机平行布置在所述中心轴的两侧,且所述第一电机与所述第一空心轴连接,所述第二电机与所述第二空心轴连接;锁止器,其设置在所述第一空心轴的前端,且所述锁止器用以对所述第一空心轴进行制动;齿圈,其共同与所述前排行星轮和所述后排行星轮啮合;以及动力输出轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈涛,吴苾曜,吴天华,唐生态,黎晓佳,马超,邓玉胜,谭长珅,王武先,林志强,毛正松,张松,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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