一种能够限制装货量的建筑工程用送料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，包括载料箱、车体和控量机构，所述车体上方一端安装有车头，所述车头后方的车体上安装有载料箱，所述载料箱上方的中间位置上设置有进料斗，所述进料斗与载料箱相通，所述进料斗下方载料箱的两侧位置上对称安装有两个控量机构，所述控量机构包括齿轮、齿条、上滑盖、电机和线辊，所述载料箱内部安装有移动载板，所述移动载板两侧与绕覆在线辊上钢丝绳一段连接，所述钢丝绳与移动载板的连接点与线辊的中心点在一条中垂线上。本实用新型专利技术通过设置控量机构，解决了现有技术载料量不可控导致物料车超载的问题。

A truck feeder for building engineering which can limit loading quantity

The utility model discloses a feeder car for building engineering, which can limit loading quantity, including a loading box, a car body and a quantity control mechanism. The car body is mounted on one end of the car body. The car body behind the head of the car is equipped with a carrier box. The material box is connected, and the two sides of the loading box below the feed hopper are symmetrical installed with two control units. The quantity control mechanism includes gear, rack, upper slide cover, motor and line roller, and the inside of the carrier box is equipped with a moving board, and the two sides of the moving board are connected to the wire rope on the online roll, and the steel wire is connected. The connection point between the rope and the moving carrier plate and the center point of the line roller are on a vertical line. The utility model solves the problem of overload of the material vehicle due to the uncontrollable loading capacity of the existing technology by setting the volume control mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种能够限制装货量的建筑工程用送料车
本技术涉及土木工程
，具体为一种能够限制装货量的建筑工程用送料车。
技术介绍
无论是在建筑当中，或预制板生产当中，所有的混凝土多是通过人工运输，劳动强度大，生产效率低，而且非常不卫生，对工人的身体有不良的影响。因此，工人们都不乐意干活，这无形影响了建筑和混凝土钢筋预制板的生产，制约了建筑的发展。因此，如何解决混凝土的机械化运输是业内所关心的技术问题，送料车也由此而产生。现有技术所具有的不足：（1）现有技术易出现上料过程中易出现物料飞溅以及粉尘大的问题；（2）现有技术易出现载料量不可控导致物料车超载的问题；（3）现有技术易出现卸货不彻底，在卸货过程中载料箱内出现物料残留的现象。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，解决了现有技术载料量不可控导致物料车超载的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，包括载料箱、车体和控量机构，所述车体上方一端安装有车头，所述车头后方的车体上安装有载料箱，所述载料箱远离车头一端与车体之间通过转轴转动连接，所述车体上方的中间位置上安装有液压机A，所述液压机A通过活塞杆与载料箱下方的中间位置连接，所述载料箱上方的中间位置上设置有进料斗，所述进料斗与载料箱相通，所述进料斗下方载料箱的两侧位置上对称安装有两个控量机构，所述控量机构包括齿轮、齿条、上滑盖、电机和线辊，所述齿轮通过转轴与载料箱之间转动连接，所述齿轮通过转轴与设置在载料箱上侧边中间位置上的线辊之间转动连接，所述线辊远离齿轮一端通过转轴与电机之间转动连接，所述齿轮上方位置上设置有齿条，所述齿轮与齿条之间啮合连接，所述齿条上安装有上滑盖，所述载料箱内部安装有移动载板，所述移动载板两侧与绕覆在线辊上钢丝绳一段连接，所述钢丝绳与移动载板的连接点与线辊的中心点在一条中垂线上。优选的，所述移动载板通过导轮与载料箱内部的滑槽之间滑动连接，所述移动载板与载料箱之间构成了载料腔，所述移动载板与载料箱接触的位置上设置有橡胶垫，所述移动载板与载料箱的底板之间设置有弹簧。优选的，两个所述上滑盖与载料箱之间滑动连接，且两个所述上滑盖接触位置上设置有橡胶垫。优选的，所述载料箱远离车头一端设置有后车盖，所述后车盖下端通过转轴与载料箱之间转动连接，所述载料箱上方两个侧位置上对称设置有液压机B，两个所述液压机B分别通过活塞杆与后车盖之间连接。优选的，所述车体的下方位置上对称设置有四个车轮。（三）有益效果本技术提供了一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，具备以下有益效果：（1）本技术通过设置进料斗，通过进料斗向载料箱中加入物料，进料斗的存在便于加料，解决了现有技术在上料过程中易出现物料飞溅以及粉尘大的问题。（2）本技术通过设置控量机构，物料在进料斗的引导下落入到移动载板上，此时电机不工作，此时的电机充当减速器，当物料达到一定值时，物料的重量大于弹簧的弹力时，物料带动移动载板向下移动，移动载板向下移动的同时拉动钢丝绳向下运动，钢丝绳带动线辊转动，线辊带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，进而带动齿条相向运动，齿条带动上滑盖做合盖运动，随着移动载板上物料的增多，两个上滑盖之间的距离逐渐减少，当达到额定值时，移动载板处于载料箱的最底端，两个上滑盖闭合，此时不能向进料斗中加料，解决了现有技术载料量不可控导致物料车超载的问题。（3）本技术通过设置液压机A和液压机B，当需要卸货时，液压机A通过活塞杆带动载料箱做上倾运动，当到达指定倾角时，液压机B通过活塞杆将后车盖打开，电机带动线辊做收线运动，齿轮反转，齿条带动上滑盖做开盖运动，此时移动载板上的物料从载料箱后端流出，由于移动载板缓慢上移，因此移动载板上的物料可全部排出，解决了现有技术卸货不彻底，在卸货过程中载料箱内出现物料残留的现象。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1中载料箱的装配结构图；图3为本技术图1中载料箱内部结构示意图；图4为本技术图3中控量机构结构示意图；图5为本技术图4中齿轮的装配图。图中：1进料斗、2载料箱、3车轮、4液压机A、5车体、6车头、7后车盖、8液压机B、9控量机构、10钢丝绳、11导轮、12移动载板、13齿轮、14齿条、15上滑盖、16线辊、17电机、18弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，包括载料箱2、车体5和控量机构9，车体5的下方位置上对称设置有四个车轮3，车体5上方一端安装有车头6，车头6后方的车体5上安装有载料箱2，载料箱2远离车头6一端与车体5之间通过转轴转动连接，车体5上方的中间位置上安装有液压机A4，液压机A4通过活塞杆与载料箱2下方的中间位置连接，载料箱2远离车头6一端设置有后车盖7，后车盖7下端通过转轴与载料箱2之间转动连接，载料箱2上方两个侧位置上对称设置有液压机B8，两个液压机B8分别通过活塞杆与后车盖7之间连接，当需要卸货时，液压机A4通过活塞杆带动载料箱2做上倾运动，当到达指定倾角时，液压机B8通过活塞杆将后车盖7打开，电机17带动线辊16做收线运动，齿轮13反转，齿条14带动上滑盖15做开盖运动，此时移动载板12上的物料从载料箱2后端流出，由于移动载板12缓慢上移，因此移动载板12上的物料可全部排出，解决了现有技术卸货不彻底，在卸货过程中载料箱2内出现物料残留的现象，当载料箱2内部的物料全部清理完毕时，上滑盖15全部打开，可进行上料运动，载料箱2上方的中间位置上设置有进料斗1，进料斗1与载料箱2相通，进料斗1下方载料箱2的两侧位置上对称安装有两个控量机构9，控量机构9包括齿轮13、齿条14、上滑盖15、电机17和线辊16，齿轮13通过转轴与载料箱2之间转动连接，齿轮13通过转轴与设置在载料箱2上侧边中间位置上的线辊16之间转动连接，线辊16远离齿轮13一端通过转轴与电机17之间转动连接，齿轮13上方位置上设置有齿条14，齿轮13与齿条14之间啮合连接，齿条14上安装有上滑盖15，两个上滑盖15与载料箱2之间滑动连接，且两个上滑盖15接触位置上设置有橡胶垫，载料箱2内部安装有移动载板12，移动载板12两侧与绕覆在线辊16上钢丝绳10一段连接，钢丝绳10与移动载板12的连接点与线辊16的中心点在一条中垂线上，移动载板12通过导轮11与载料箱2内部的滑槽之间滑动连接，移动载板12与载料箱2之间构成了载料腔，移动载板12与载料箱2接触的位置上设置有橡胶垫，移动载板12与载料箱2的底板之间设置有弹簧18，起始状态下，两个上滑盖15对称设置在进料斗1进料口的两侧位置上，此时两个上滑盖15处于开合状态，通过进料斗1向载料箱2中加入物料，进料斗1的存在便于加料，解决了现有技术在上料过程中易出现物料飞溅以及粉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，包括载料箱（2）、车体（5）和控量机构（9），其特征在于：所述车体（5）上方一端安装有车头（6），所述车头（6）后方的车体（5）上安装有载料箱（2），所述载料箱（2）远离车头（6）一端与车体（5）之间通过转轴转动连接，所述车体（5）上方的中间位置上安装有液压机A（4），所述液压机A（4）通过活塞杆与载料箱（2）下方的中间位置连接，所述载料箱（2）上方的中间位置上设置有进料斗（1），所述进料斗（1）与载料箱（2）相通，所述进料斗（1）下方载料箱（2）的两侧位置上对称安装有两个控量机构（9），所述控量机构（9）包括齿轮（13）、齿条（14）、上滑盖（15）、电机（17）和线辊（16），所述齿轮（13）通过转轴与载料箱（2）之间转动连接，所述齿轮（13）通过转轴与设置在载料箱（2）上侧边中间位置上的线辊（16）之间转动连接，所述线辊（16）远离齿轮（13）一端通过转轴与电机（17）之间转动连接，所述齿轮（13）上方位置上设置有齿条（14），所述齿轮（13）与齿条（14）之间啮合连接，所述齿条（14）上安装有上滑盖（15），所述载料箱（2）内部安装有移动载板（12），所述移动载板（12）两侧与绕覆在线辊（16）上钢丝绳（10）一段连接，所述钢丝绳（10）与移动载板（12）的连接点与线辊（16）的中心点在一条中垂线上。...

【技术特征摘要】
1.一种能够限制装货量的建筑工程用送料车，包括载料箱（2）、车体（5）和控量机构（9），其特征在于：所述车体（5）上方一端安装有车头（6），所述车头（6）后方的车体（5）上安装有载料箱（2），所述载料箱（2）远离车头（6）一端与车体（5）之间通过转轴转动连接，所述车体（5）上方的中间位置上安装有液压机A（4），所述液压机A（4）通过活塞杆与载料箱（2）下方的中间位置连接，所述载料箱（2）上方的中间位置上设置有进料斗（1），所述进料斗（1）与载料箱（2）相通，所述进料斗（1）下方载料箱（2）的两侧位置上对称安装有两个控量机构（9），所述控量机构（9）包括齿轮（13）、齿条（14）、上滑盖（15）、电机（17）和线辊（16），所述齿轮（13）通过转轴与载料箱（2）之间转动连接，所述齿轮（13）通过转轴与设置在载料箱（2）上侧边中间位置上的线辊（16）之间转动连接，所述线辊（16）远离齿轮（13）一端通过转轴与电机（17）之间转动连接，所述齿轮（13）上方位置上设置有齿条（14），所述齿轮（13）与齿条（14）之间啮合连接，所述齿条（14）上安装有上滑盖（15），所述载料箱（2）内部安装有移动载板（12），所述移动载板（12）两侧与绕覆...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红明，朱红雨，
申请(专利权)人：青岛永通工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37