一种车厢横梁的成型落料模具制造技术

一种车厢横梁的成型落料模具，上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架与大凸模之间设置有大凸模增高块，上模架与U型凸模之间设置有U型凸模增高块；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支脚板，所述大凹模、U型凹模的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模、U型凹模下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板、U型卸料板；所述下模架与支脚板之间两端处分别设置有一个下模支柱，在两个下模支柱之间相对于大型卸料板、U型卸料板位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构；本实用新型专利技术设计合理，结构简单新颖，可有效降低车厢横梁在成型过程中产生的震动，保证前横梁成型的稳定性。

A molding die for the carriage of a cross beam

A molding die for the carriage of a beam is composed of an upper die frame, a large punch and a U type punch. A large punch increase block is arranged between the upper die frame and the large punch. The upper die frame and the U type punch are set up with a U punch increase block. The lower die section includes a lower mold frame, a large concave die, a U die, and a foot plate. The shape of the cavity cross section of the die and the U concave die is the same as that of the connecting plate of the longitudinal and horizontal beam of the carriage, and the large concave die and the U die are provided with a large discharge plate and a U type discharging plate for removing the forming material from the mould cavity. In relation to the position of large discharge plate and U type discharging plate, the top out mechanism of large discharge plate and the ejecting mechanism of U type discharge plate are respectively set. The utility model is reasonable in design and simple in structure, and can effectively reduce the vibration produced in the forming process of the cross beam of the carriage and ensure the stability of the front transverse Liang Chengxing.

【技术实现步骤摘要】
一种车厢横梁的成型落料模具
本技术涉及模具制造领域，尤其涉及一种车厢横梁的成型落料模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。车厢横梁的冲压工艺设计和模具结构设计有各种各样的方案，每一套冲压系统冲压出的冲压件的质量、精度都不一样，材料的利用率也不一样，而且模具的寿命也会受到影响。现有技术中车厢横梁冲压系统存在工序设计不合理，模具结构复杂，并且车厢横梁模具使用时产生的震动较大，冲压件质量差，精度低的缺点。
技术实现思路
为解决上述存在的技术缺陷，本技术提供一种车厢横梁的成型落料模具，有效的降低了车厢横梁在冲压生产中的震动，是冲压件质量得到提高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车厢横梁的成型落料模具，包括上模部分、下模部分和导向机构，所述上模部分、下模部分通过所述导向机构连接；其特征在于：所述的上模部分包括上模架、大凸模、U型凸模，在上模架与大凸模之间设置有大凸模增高块，上模架与U型凸模之间设置有U型凸模增高块；所述下模部分包括下模架、大凹模、U型凹模、支脚板，所述大凹模、U型凹模的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模、U型凹模下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板、U型卸料板；所述下模架与支脚板之间两端处分别设置有一个下模支柱，在两个下模支柱之间相对于大型卸料板、U型卸料板位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构。进一步，所诉大型卸料板顶出机构包括两个大顶出环、顶出螺杆，所述的两个大顶出环两端相对位置设置有通孔，两个顶出螺杆通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架相对的沉孔内，且两个顶出螺杆之间设置有大顶出弹簧。进一步，所诉大型卸料板顶出机构包括两个小顶出环、顶出螺杆，所述的两个小顶出环中间相对位置设置有通孔，顶出螺杆通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架相对的沉孔内，且顶出螺杆上套有小顶出弹簧。进一步，所述大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构之间还设置有一个下模支柱。进一步，所述上模架与下模架两端分别设置有一个起吊环。进一步，所述导向机构包括导柱和导套，所述上模架和下模架的对应位置设置有通孔，所述导柱穿过所述通孔固定在所述上模架和下模架之间，所述导套套设在所述导柱上。本技术的有益效果是：与现有技术相比本技术车厢横梁成型落料模具设计合理，结构简单新颖，顶出弹簧还可有效降低车厢横梁在成型过程中产生的震动，保证前横梁成型的稳定性，使冲压件精度以及质量得以提高。附图说明图1是本技术车厢横梁加工冲压模具的装配示意图。图中：1、上模架，2、下模架，3、导柱，4、导套，5、大凸模增高块，6、U型凸模增高块，7、大凸模，8、U型凸模，9、大凹模，10、U型凹模，11、大型卸料板，12、U型卸料板，13、大顶出环，14、小顶出环，15、大顶出弹簧，16、小顶出弹簧，17、下模支柱，18、顶出螺杆，19、螺母，20、支脚板，21、起吊环。具体实施方式现在结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。根据图1所示，上模部分包括上模架1、大凸模7、U型凸模8，在上模架1与大凸模7之间设置有通过螺钉固定的大凸模增高块5，上模架1与U型凸模8之间设置有通过螺钉固定的U型凸模增高块6，大凸模7与大凸模增高块5通过螺钉固定，U型凸模8与U型凸模增高块6通过螺钉固定；下模部分包括下模架2、大凹模9、U型凹模10、支脚板20，大凹模9、U型凹模10的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模9、U型凹模10下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板11、U型卸料板12；所述下模架2与支脚板20之间两端处分别设置有一个下模支柱17，在两个下模支柱17之间相对于大型卸料板11、U型卸料板12位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构；导向机构包括导柱3和导套4，所述上模架1和下模架2的对应位置设置有通孔，所述导柱3穿过所述通孔固定在所述上模架1和下模架2之间，所述导套4套设在所述导柱3上；在上模架1与下模架2两端还分别设置有一个起吊环21。进一步，大型卸料板顶出机构包括两个大顶出环13、顶出螺杆18，所述的两个大顶出环13两端相对位置设置有通孔，两个顶出螺杆18通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架2相对的沉孔内，且两个顶出螺杆18之间设置有大顶出弹簧15；大型卸料板顶出机构包括两个小顶出环14、顶出螺杆18，所述的两个小顶出环14中间相对位置设置有通孔，顶出螺杆18通过通孔下端通过螺母固定，上端穿入与下模架2相对的沉孔内，且顶出螺杆18上套有小顶出弹簧16；并且在大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构之间还设置有一个下模支柱17。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢横梁的成型落料模具，包括上模部分、下模部分和导向机构，所述上模部分、下模部分通过所述导向机构连接；其特征在于：所述的上模部分包括上模架(1)、大凸模(7)、U型凸模(8)，在上模架(1)与大凸模(7)之间设置有大凸模增高块(5)，上模架(1)与U型凸模(8)之间设置有U型凸模增高块(6)；所述下模部分包括下模架(2)、大凹模(9)、U型凹模(10)、支脚板(20)，所述大凹模(9)、U型凹模(10)的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模(9)、U型凹模(10)下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板(11)、U型卸料板(12)；所述下模架(2)与支脚板(20)之间两端处分别设置有一个下模支柱(17)，在两个下模支柱(17)之间相对于大型卸料板(11)、U型卸料板(12)位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构。

【技术特征摘要】
1.一种车厢横梁的成型落料模具，包括上模部分、下模部分和导向机构，所述上模部分、下模部分通过所述导向机构连接；其特征在于：所述的上模部分包括上模架(1)、大凸模(7)、U型凸模(8)，在上模架(1)与大凸模(7)之间设置有大凸模增高块(5)，上模架(1)与U型凸模(8)之间设置有U型凸模增高块(6)；所述下模部分包括下模架(2)、大凹模(9)、U型凹模(10)、支脚板(20)，所述大凹模(9)、U型凹模(10)的模腔横截面形状与车厢纵横梁连接板形状相同，且所述大凹模(9)、U型凹模(10)下方设有用于将模腔内成形料脱出的大型卸料板(11)、U型卸料板(12)；所述下模架(2)与支脚板(20)之间两端处分别设置有一个下模支柱(17)，在两个下模支柱(17)之间相对于大型卸料板(11)、U型卸料板(12)位置处分别设置有大型卸料板顶出机构、U型卸料板顶出机构。2.根据权利要求1所述的车厢横梁的成型落料模具，其特征在于：所述大型卸料板顶出机构包括两个大顶出环(13)、顶出螺杆(18)，所述的两个大顶出环(13)两端相对位置设置有通孔，两个顶出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，
申请(专利权)人：襄阳豪聪机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42