一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法技术方案

一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法，它包括：用户终端、运营平台、服务终端以及至少一台投递结构。用户终端，是用户使用的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接收反馈信息；运营平台，用于接收和响应用户服务请求，并组织协调服务终端和投递结构进行商品的备货与投递；服务终端，是商家或者投递网点使用的具备通讯功能的终端设备，用于接收与反馈运营平台发送的订单信息；投递结构，是位于商家附近投递网点的智能机械搬运装置，可让道路行驶车辆在经过投递网点时享受不停车的商品投递服务。本发明专利技术提高了用户购物体验，增加了实体商家的潜在客流量，同时降低了商品配送最后一公里的物流成本。

A system of selling and delivering goods for road traffic and its method

A sale and delivery system for road traffic and delivery system and its method, which includes user terminal, operation platform, service terminal and at least one delivery structure. A terminal, a terminal device used by a user, to send a service request to an operational platform and receive feedback information; the operation platform is used to receive and respond to user service requests and to organize and coordinate service terminals and delivery structures for goods to be stocked and delivered; the service terminal is a merchant or The terminal equipment with communication function used in delivery network is used to receive and order information sent by the feedback operation platform. The delivery structure is an intelligent mechanical handling device which is located near the merchant. It allows the road vehicles to enjoy the non stop delivery service when passing through the delivery network. The invention improves the user shopping experience, increases the potential passenger flow of the entity merchants, and reduces the logistics cost of the last mile of goods distribution.

【技术实现步骤摘要】
一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法
本专利技术涉及一种移动电子商务与现代物流技术相结合的运营系统及其方法，具体地说是一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法，使用户在道路行驶的车辆中即可完成网络购物所涉及的浏览、下单、支付、收货以及退货流程。
技术介绍
随着现代科技水平的不断提高，人与外界的信息交换已经十分通畅和便捷，无论是在建筑物内还是汽车、地铁、飞机等交通工具上；但人与外界的商品交接还有很大发展空间，目前仅可以在家庭、单位等固定地址收到网购商品，但在位置时刻变化的交通工具上，现有物流技术则无法将商品有效送达。随着自动驾驶技术与监管政策的不断发展和完善，人们可能会从枯燥和危险的驾驶中逐渐解放出来，未来汽车则会设置餐饮、娱乐以及住宿设施，从而成为很多人的第二甚至第一居所。届时，如何让这种移动居所与外部世界保持通畅和便捷的商品交接，就显得十分重要。现有的商品交接方式主要有两种：1）在家等待：客户网上预定并支付货款，商家将商品配送至客户的固定地址，比如淘宝、网上外卖等服务；2）实体店自提：客户在网上支付后前往实体店提货，比如各大电商提供的线下自提服务；或者客户直接前往实体店选购商品，比如传统商超、连锁快餐以及社区便利店等。从用户体验角度来看，目前的商品交接方式均存在一定缺陷。在家等待的用户无法在下单后第一时间得到商品，商品配送周期有时让人难以忍受，同时最后一公里配送所需人力成本很高，导致高频、小单的网购很不经济。另一方面，实体店自提的用户虽然可以立即得到商品，且不受单额大小的限制，但需要客户亲自动身前往。如何能够更好地将电子商务和线下实体店结合，让人们可以省时省力地获得商品，在提高用户购物体验的同时降低商品配送成本，是本专利技术要解决的技术问题。为了解决上述问题，一些公司提出使用无人机（比如专利号：US9305280B1和US9387928B1）或者无人车（专利号:US9256852B1）来代替人工配送模式，但此类无人驾驶设备一般需要穿过复杂城市环境才能完成配送，其续航瓶颈、运营成本以及监管要求均限制了它们的大规模应用。另外，还有一些无人机与车辆结合的货物配送手段（比如专利号：CN103914076A和US9659502B1），利用普通汽车搭载无人机进行长距离运输，让无人机发挥优势完成最后一公里配送，但这需要用户或配送方同时拥有汽车和无人机，且汽车需要进行改装并设置无人机停靠装置，无人机则需要降落至上述停靠装置上才能完成整个投递过程。实际上，人们在日常通勤途中会路过许多实体店面，虽然每个实体店所售卖的商品有限，但将这些店面看成一个整体时，所售商品会相当丰富。现阶段，部分城市人口是骑车或步行通勤，他们在路过这些店面时，有很大概率会进店采购所需商品。而另一部分的城市人口是乘车或驾车通勤，由于上下车以及停车费时费力，他们很少在半途中下车进店消费。因此，如果能专利技术一种商品销售与投递系统，只负责用户车辆路过时的最后100米的配送，且配送过程中投递装置不需降落在用户车辆上，则能在提高配送效率和用户体验的同时压缩配送成本。本专利技术第一个目的就是基于上述现状，提出了一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法，让用户在行驶车辆中即可浏览、购买并获取行驶路线上所经过的各个店面与商圈的所售商品，无需下车即可完成采购的流程。本专利技术另一个目的是提出用于方便商品装载和卸货的投递结构，具体是要依附于城市道路旁边的各个店面或商圈，以设置在固定的路边栏杆、可移动的车辆顶部以及空中的无人机上的投递结构为核心投递工具，建立多个商品投递网点，再将各个投递网点有机结合起来形成一个针对道路车流的商品销售与投递网络。每个投递网点中的投递结构都可以针对路过车辆实施物品的投递和抓取，使得用户乘车经过任何一个投递网点时均不用停车、变道甚至减速即可安全、快捷地获得所购商品。相比以往的无人机和无人车送货专利，本专利技术技术优势是：可以改善用户的购物体验，增加实体店的客流量，并提高城市运行效率。用户方面，由于最后一公里不需要配送员逐个上门送货，配送成本和费用将会大幅降低，使高频、小单的实物网购更为经济；由于用户可以乘车“逛街”，活动半径得到极大提升的同时，支付和收货过程也更省时省力；由于车辆路过店面时就可获得商品，用户的购物需求可以得到快速满足，省时又省力的购物体验将会刺激用户的更多消费。实体店方面，以往的潜在客户仅仅局限在步行或者骑车路过的人们，而本专利技术让用户不需要考虑停车、下车等问题即可完成商品买卖与交接，使得道路车流中的大量路过司机与乘客也成为实体店的潜在客户，从而使潜在客户流量得到了成倍的增加。城市运行方面，本专利技术可利用城市道路上自然形成的汽车队列，以及安装在路边栏杆、路上车辆、或者空中无人机上的投递结构实现人工无法完成的商品抛出、放置、抓取动作，从而提高道路通行速度，解决市区购物停车困难的问题，最终提升城市整体运行效率。核心装置是安装在固定的路边栏杆、可移动的车辆顶部以及空中无人机上的投递结构，其在整个投递过程中不需要降落，也不与车辆发生接触，最大限度地降低了车辆高速行驶过程中事故发生的可能性；同时投递过程发生在车流上方，车内人员与投递结构由汽车外壳隔离开来，投递结构不需要混入或者飞跃密集人群；由于聚焦在商品配送的最后几百米甚至最后几米，投递结构只需要值守在投递网点等待汽车经过，工作场景相对简单且固定，不需要经历各种复杂的城市环境，每次投递耗时极短，从而成功地避开了当前无人机或者无人车送货存在的续航太短，投递环境过于复杂，超视距飞行监管等难题。
技术实现思路
本专利技术的目的：针对目前道路行驶车辆无法与外界保持通畅和便捷的商品交接的现状，本专利技术提出一种面向道路车流的商品销售与投递系统及其方法，让车上用户可以浏览和购买行车路线上各商家的商品，并在车辆行驶过程中将商品抛放至目标车辆上。本专利技术的技术方案：一种面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征是包括用户终端、运营平台、服务终端以及至少一台投递结构，其中：用户终端，是用户使用的具备通讯功能的终端设备，用于向运营平台发送服务请求，并接收反馈信息；它包括：用户输入输出模块、用户实时定位模块以及用户收发模块；所述用户终端还包括导航模块；运营平台，用于接收和响应用户终端的服务请求，并组织协调服务终端和投递结构进行商品的备货与投递；服务终端，是供货商家或者投递网点运营团队使用的具备通讯功能的终端设备，用于接收与反馈运营平台的订单信息；它包括：服务终端输入输出模块和服务信息收发模块；所述服务终端还包括服务终端定位模块，用于确定商家或投递网点所在位置；投递结构，是位于商家附近投递网点的智能机械搬运装置，可在道路车流中寻找用户所在目标车辆，并在目标车辆接近投递网点时将商品直接抛放至车上，实现目标车辆不需停车、投递结构不需降落的商品投递服务；它包括：夹持模块、传感模块、控制模块、驱动模块以及投递信息收发模块；本专利技术的用户终端，是用户使用的具备通讯功能的终端设备，如手机、平板电脑、车载导航仪等，用于向运营平台发送服务请求（比如查询沿途商家和商品，查询商品购买线路）、当前位置、目的地以及行驶路线信息等，并接收运营平台的反馈信息；它包括：用户输入输出模块、用户收发模块以及用户实时定位模块；所述各模块是分立对接或者一体化集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征是包括运营平台、服务终端以及至少一台投递结构，其中：所述运营平台是系统运营方使用的具有通讯、存储以及计算功能的服务器设备，用于接收和响应用户终端的服务请求，并组织协调所述服务终端和所述投递结构进行商品的备货与投递，所述运营平台包括：平台收发模块、存储模块以及计算模块；所述服务终端是商家或者商家附近的投递网点使用的具备通讯功能的终端设备，用于接收与反馈运营平台发送的订单信息，所述服务终端包括：服务终端输入输出模块和服务信息收发模块；所述投递结构是位于用户车辆行驶路线上的机械搬运装置，可在用户车辆接近投递结构时将商品投递到用户车辆上。

【技术特征摘要】
2017.05.25 CN 20171037610081.一种面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征是包括运营平台、服务终端以及至少一台投递结构，其中：所述运营平台是系统运营方使用的具有通讯、存储以及计算功能的服务器设备，用于接收和响应用户终端的服务请求，并组织协调所述服务终端和所述投递结构进行商品的备货与投递，所述运营平台包括：平台收发模块、存储模块以及计算模块；所述服务终端是商家或者商家附近的投递网点使用的具备通讯功能的终端设备，用于接收与反馈运营平台发送的订单信息，所述服务终端包括：服务终端输入输出模块和服务信息收发模块；所述投递结构是位于用户车辆行驶路线上的机械搬运装置，可在用户车辆接近投递结构时将商品投递到用户车辆上。2.根据权利要求1所述的面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征在于：所述投递结构能够在道路车流中识别用户车辆，并在用户车辆接近投递结构时将商品投递至车上，所述投递结构包括：夹持模块、传感模块、控制模块、驱动模块以及投递信息收发模块。3.根据权利要求1所述的面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征在于所述投递结构的数量可以是一台或者多台，并且分布在城市中的一个或者多个投递网点，所述投递结构的各模块是分立对接或者一体化集成；所述夹持模块用于商品的装载与释放，当所述投递结构完成目标车辆探测与跟踪后，所述夹持模块在所述控制模块与驱动模块的共同作用下，以一定的角度和力度完成物品的抛出、放置或者抓取动作；所述传感模块根据所述运营平台发送来的用户标识和位置信息，来实时探测与跟踪目标用户所在车辆的运动情况，并瞄准车上的商品接收区域；同时还可以感知所述夹持模块中物品在各个方向的受力变化，并将受力数据输入控制模块，为商品投递提供决策参数；所述控制模块用于调整所述投递结构与目标车辆的相对位置关系，并选择一定角度、力度与时机来投递商品；所述驱动模块为所述投递结构提供动力，使所述投递结构能够根据需要完成加速、减速、变向等机械运动，最终完成物品抛出、放置或抓取动作；所述投递信息收发模块用于接收所述运营平台发送的用户标识和位置信息，以及反馈商品装载和投递情况。4.根据权利要求1所述的面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征在于所述投递结构可以设置在固定的路边栏杆、可移动的车辆顶部、或者空中的无人机上，从而为投递结构提供一定的刚体位移，以此满足各种道路条件下的商品投递需求；所述投递结构还包括投递结构实时定位模块，用于实时确定所述投递结构所在位置；所述投递结构还可以用于抓取目标车辆上的物品。5.根据权利要求1所述的面向道路车流的商品销售与投递系统，其特征在于：所述用户终端是用户使用的具备通讯功能的终端设备，用于向所述运营平台发送服务请求，并接收反馈信息；所述用户终端包括：用户输入输出模块、用户收发模块、用户实时定位模块以及用户导航模块；所述用户终端中的各模块是分立对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆明净，蔡桑妮，
申请(专利权)人：漆明净，
类型：发明
国别省市：北京,11