一种多功能汽车座椅控制开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车座椅控制开关，包括壳体，所述壳体底部两侧均固定连接有缓冲槽，所述缓冲槽内壁表面滑动连接有安装壳，所述安装壳顶部通过复位弹簧与缓冲槽固定连接，所述安装壳内壁底部固定连接缓冲轨，所述壳体底部转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆底部与缓冲轨滑动连接，所述缓冲杆外壁一侧下端通过缓冲弹簧与缓冲轨固定连接，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。解决了现有的汽车座椅开关功能单一，开关数量多且分散，成本高，防腐防潮效果差,可持续时间短，容易造成短路，不能很好的保护线路，容易随车辆行驶发生晃动，稳定性差等问题。

A multi-function car seat control switch

The utility model discloses a multi-function car seat control switch, including a housing. The bottom sides of the shell are fixed with a buffer slot, and the surface of the inner wall of the buffer slot is slid connected with an installation shell, and the top of the mounting shell is fixed with a reset spring and a buffer slot, and the bottom of the inner wall of the mounting shell is fixed to be connected slowly. The bottom of the shell is connected with a buffer rail, and the bottom end of the buffer rod is connected with a buffer spring and a buffer rail. The utility model relates to the technical field of auto parts. The existing car seat switch function is single, the number of switch is many and dispersed, the cost is high, the anti-corrosion and moisture-proof effect is poor, the duration is short, the short circuit is easy to cause short circuit, it can not protect the line very well, easy to sloshing with the vehicle, and the stability is poor.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车座椅控制开关
本技术涉及汽车配件
，具体为一种多功能汽车座椅控制开关。
技术介绍
目前，汽车大多配有电动座椅，电动座椅由座椅控制开关来控制，用来调节座椅的前后位置、椅背的倾斜角度、头枕的升降或者脚托的前后、高度等，这样通过调节开关调节电动座椅与车身的相对位置，即可调节使用者的身体姿态，直到身体处于比较舒适的状态，但是，现有的汽车座椅调节开关功能单一，每个开关只能对应一项调节功能，比如，只能调节座椅的前后位置，或者只能调节椅背的倾斜角度，若需要调节多项，则需要在座椅上安装多个开关，这样一来成本就比较高，而且防腐防潮效果差,可持续时间短，也不便于更换，长期使用以后容易造成短路，影响开关的使用性能，也不能很好的保护线路，容易对线路造成一定的损坏，开关安装部分的电子组件容易随车辆行驶发生晃动，使得开关整体稳定性差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能汽车座椅控制开关,解决了现有的汽车座椅开关功能单一，开关数量多且分散，成本高，防腐防潮效果差,可持续时间短，容易造成短路，不能很好的保护线路，容易随车辆行驶发生晃动，稳定性差等问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种多功能汽车座椅控制开关，包括壳体，所述壳体底部两侧均固定连接有缓冲槽，所述缓冲槽内壁表面滑动连接有安装壳，所述安装壳顶部通过复位弹簧与缓冲槽固定连接，所述安装壳内壁底部固定连接缓冲轨，所述壳体底部转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆底部与缓冲轨滑动连接，所述缓冲杆外壁一侧下端通过缓冲弹簧与缓冲轨固定连接，所述壳体底部一侧固定连通有螺纹管，所述螺纹管内壁表面通过螺纹连接有干燥管，所述干燥管内壁两侧固定连接有干燥介质层，所述壳体外壁两侧均固定连接有线束通口，所述线束通口内部设置有防护软套，所述防护软套一端与壳体固定连接，所述防护软套另一端固定连接有防护壳，所述防护壳外壁通过弹簧与线束通口固定连接，所述壳体顶部两侧固定连接有顶盖，所述顶盖底部两侧均固定连接有干燥网，所述壳体内壁两侧下端固定连接有线路板，所述线路板底部两侧固定连接有散热板，所述散热板远离线路板的一端贯穿壳体且延伸至壳体外部，所述散热板位于壳体外部的一端通过辅助弹簧与安装壳固定连接，所述线路板顶部两侧分别设置有第一输出端口和第二输出端口，所述线路板顶部设置有微动开关组和按键开关，所述微动开关组顶部通过滑块连接有第一按钮，所述按键开关组顶部连接有第二按钮，所述第一按钮和第二按钮顶部均贯穿顶盖且延伸至壳体外部，所述微动开关组输出端与第一输出端口连接，所述按键开关组输出端与第二输出端口连接。优选的，所述微动开关组包括四向微动开关，所述四向微动开关右侧设置有两向微动开关，所述四向微动开关和两向微动开关分别设置有2个，所述四向微动开关分别为座椅位置控制开关和脚拖位置控制开关，所述两向微动开关分别为头枕位置控制开关和靠背角度位置控制开关。优选的，所述按键开关设置有4个，所述按键开关分别为加热功能控制开关、通风功能控制开关、按摩功能控制开关和预留的功能控制开关。优选的，所述安装壳外壁前侧和后侧均固定连接有安装板，所述安装壳底部固定连接有缓冲垫。优选的，所述第二按钮顶部设置有指示灯。优选的，所述防护软套材质为橡胶。(三)有益效果本技术提供了一种多功能汽车座椅控制开关。具备以下有益效果：(1)、该多功能汽车座椅控制开关，通过在壳体底部两侧均固定连接有缓冲槽，缓冲槽内壁表面滑动连接有安装壳，缓冲槽顶部通过复位弹簧与缓冲槽固定连接，安装壳内壁底部固定连接缓冲轨，壳体底部转动连接有缓冲杆，缓冲杆底部与缓冲轨滑动连接，缓冲杆外壁一侧下端通过缓冲弹簧与缓冲轨固定连接，壳体底部一侧固定连通有螺纹管，螺纹管内壁表面通过螺纹连接有干燥管，干燥管内壁两侧固定连接有干燥介质层，壳体外壁两侧均固定连接有线束通口，线束通口内部设置有防护软套，防护软套一端与壳体固定连接，防护软套另一端固定连接有防护壳，防护壳外壁通过弹簧与线束通口固定连接，壳体顶部两侧固定连接有顶盖，顶盖底部两侧均固定连接有干燥网，壳体内壁两侧下端固定连接有线路板，线路板底部两侧固定连接有散热板，散热板远离线路板的一端贯穿壳体且延伸至壳体外部，散热板位于壳体外部的一端通过辅助弹簧与安装壳固定连接，解决了现有的汽车座椅开关防腐防潮效果差,可持续时间短，容易造成短路，不能很好的保护线路，容易随车辆行驶发生晃动，稳定性差的问题，使装置内部保持干燥，且及时进行散热，在干燥有效期过后还能更换干燥管，延长可干燥的时间，使装置具有良好的防腐防潮效果，有效的保护了电路，防止出现短路的情况，并在车辆行驶过程中对装置进行缓冲，提高装置的稳定性。(2)、该多功能汽车座椅控制开关，通过在线路板顶部两侧分别设置有第一输出端口和第二输出端口，线路板顶部设置有微动开关组和按键开关，微动开关组顶部通过滑块连接有第一按钮，按键开关组顶部连接有第二按钮，第一按钮和第二按钮顶部均贯穿顶盖且延伸至壳体外部，微动开关组输出端与第一输出端口连接，按键开关组输出端与第二输出端口连接，解决了现有的汽车座椅开关功能单一，开关数量多且分散，成本高的问题，使装置将多个开关集成在一起，共用一个线路板和外壳，简化了结构，在实现相同功能的前提下减少了座椅开关数量，实现开关的多功能，节约了成本，不同的开关组件提供了不同的控制功能。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术局部结构示意图；图4为本技术第一输出端口的接口设计图；图5为本技术第二输出端口的接口设计图。图中：1壳体、2缓冲槽、3安装壳、4缓冲轨、5缓冲杆、6缓冲弹簧、7螺纹管、8干燥管、9干燥介质层、10线束通口、11防护软套、12防护壳、13线路板、14散热板、15第一输出端口、16第二输出端口、17顶盖、18微动开关组、181四向微动开关、182两向微动开关、19滑块、20第一按钮、21按键开关、22第二按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种多功能汽车座椅控制开关，包括壳体1，壳体1底部两侧均固定连接有缓冲槽2，缓冲槽2内壁表面滑动连接有安装壳3，安装壳3顶部通过复位弹簧与缓冲槽2固定连接，安装壳3内壁底部固定连接缓冲轨4，壳体1底部转动连接有缓冲杆5，缓冲杆5底部与缓冲轨4滑动连接，缓冲杆5外壁一侧下端通过缓冲弹簧6与缓冲轨4固定连接，壳体1底部一侧固定连通有螺纹管7，螺纹管7内壁表面通过螺纹连接有干燥管8，干燥管8内壁两侧固定连接有干燥介质层9，壳体1外壁两侧均固定连接有线束通口10，线束通口10内部设置有防护软套11，防护软套11一端与壳体1固定连接，防护软套11另一端固定连接有防护壳12，防护壳12外壁通过弹簧与线束通口10固定连接，壳体1顶部两侧固定连接有顶盖17，顶盖17底部两侧均固定连接有干本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车座椅控制开关，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部两侧均固定连接有缓冲槽(2)，所述缓冲槽(2)内壁表面滑动连接有安装壳(3)，所述安装壳(3)顶部通过复位弹簧与缓冲槽(2)固定连接，所述安装壳(3)内壁底部固定连接缓冲轨(4)，所述壳体(1)底部转动连接有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)底部与缓冲轨(4)滑动连接，所述缓冲杆(5)外壁一侧下端通过缓冲弹簧(6)与缓冲轨(4)固定连接，所述壳体(1)底部一侧固定连通有螺纹管(7)，所述螺纹管(7)内壁表面通过螺纹连接有干燥管(8)，所述干燥管(8)内壁两侧固定连接有干燥介质层(9)，所述壳体(1)外壁两侧均固定连接有线束通口(10)，所述线束通口(10)内部设置有防护软套(11)，所述防护软套(11)一端与壳体(1)固定连接，所述防护软套(11)另一端固定连接有防护壳(12)，所述防护壳(12)外壁通过弹簧与线束通口(10)固定连接，所述壳体(1)顶部两侧固定连接有顶盖(17)，所述顶盖(17)底部两侧均固定连接有干燥网，所述壳体(1)内壁两侧下端固定连接有线路板(13)，所述线路板(13)底部两侧固定连接有散热板(14)，所述散热板(14)远离线路板(13)的一端贯穿壳体(1)且延伸至壳体(1)外部，所述散热板(14)位于壳体(1)外部的一端通过辅助弹簧与安装壳(3)固定连接，所述线路板(13)顶部两侧分别设置有第一输出端口(15)和第二输出端口(16)，所述线路板(13)顶部设置有微动开关组(18)和按键开关(21)，所述微动开关组(18)顶部通过滑块(19)连接有第一按钮(20)，所述按键开关(21)组顶部连接有第二按钮(22)，所述第一按钮(20)和第二按钮(22)顶部均贯穿顶盖(17)且延伸至壳体(1)外部，所述微动开关组(18)输出端与第一输出端口(15)连接，所述按键开关(21)组输出端与第二输出端口(16)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车座椅控制开关，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)底部两侧均固定连接有缓冲槽(2)，所述缓冲槽(2)内壁表面滑动连接有安装壳(3)，所述安装壳(3)顶部通过复位弹簧与缓冲槽(2)固定连接，所述安装壳(3)内壁底部固定连接缓冲轨(4)，所述壳体(1)底部转动连接有缓冲杆(5)，所述缓冲杆(5)底部与缓冲轨(4)滑动连接，所述缓冲杆(5)外壁一侧下端通过缓冲弹簧(6)与缓冲轨(4)固定连接，所述壳体(1)底部一侧固定连通有螺纹管(7)，所述螺纹管(7)内壁表面通过螺纹连接有干燥管(8)，所述干燥管(8)内壁两侧固定连接有干燥介质层(9)，所述壳体(1)外壁两侧均固定连接有线束通口(10)，所述线束通口(10)内部设置有防护软套(11)，所述防护软套(11)一端与壳体(1)固定连接，所述防护软套(11)另一端固定连接有防护壳(12)，所述防护壳(12)外壁通过弹簧与线束通口(10)固定连接，所述壳体(1)顶部两侧固定连接有顶盖(17)，所述顶盖(17)底部两侧均固定连接有干燥网，所述壳体(1)内壁两侧下端固定连接有线路板(13)，所述线路板(13)底部两侧固定连接有散热板(14)，所述散热板(14)远离线路板(13)的一端贯穿壳体(1)且延伸至壳体(1)外部，所述散热板(14)位于壳体(1)外部的一端通过辅助弹簧与安装壳(3)固定连接，所述线路板(13)顶部两侧分别设置有第一输出端口(15)和第二输出端口(16)，所述线路板(13)顶部设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂秀妹，
申请(专利权)人：温州美轮美电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33