一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统技术方案

一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，包括隔声罩、进风消音箱、排风消音箱、尾气处理系统和排气消音器，隔声罩的墙体由外往内依次包括钢板层、隔声材料层、网孔板层和隔热层，进风消音箱设置在隔声罩右端上方，排风消音箱相对于进风消音箱对称设置在隔声罩左端上方，隔声罩的顶端设有排气消音箱和尾气处理系统，尾气处理系统一端连接排气消音箱、另一端通过输送管道连接发动机，排气消音箱通过出气口连通隔声罩的外部，隔声罩的正面上开有隔声门，本申请提供一种整体式设计，将隔声罩、降噪系统和尾气处理多个系统简化为一个整合系统，在实现良好的隔声、降噪、尾气处理的效果的同时，也避免了各个系统间在单独安装时产生的干涉和不匹配问题。

A sound insulation, noise reduction and tail gas treatment system for engines

A sound insulation, noise reduction and tail gas treatment system for an engine, including a sound insulation cover, an air dissipation box, a exhaust air elimination box, a tail gas treatment system and an exhaust muffler. The wall of the sound insulation cover consists of the steel plate, the sound insulation material layer, the mesh plate layer and the heat insulation layer in turn, and the intake sound suppression box is set above the right end of the sound insulation cover. The exhaust sound elimination sound box is set above the left end of the sound shield with respect to the intake sound box. The top of the sound insulation cover is equipped with exhaust soundbox and tail gas treatment system. One end of the tail gas treatment system connects the exhaust soundbox, the other end connects the engine through the pipeline, and the exhaust soundbox is connected to the outside of the sound insulation cover through the outlet. There is a sound insulation door on the front of the cover. This application provides a holistic design, which simplifies the sound insulation cover, noise reduction system and tail gas processing system into an integrated system, while achieving good sound insulation, noise reduction and tail gas treatment. It also avoids the interference and mismatch between the systems when they are installed alone. The problem.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统
本专利技术涉及发动机的隔声、降噪、尾气处理设备
，具体涉及一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统。
技术介绍
目前陆用发动机的噪音以及排放污染物超标日益得到重视，治理噪音需要用隔声罩处理机械噪音，发动机进、排风系统处理发动机换气所产生的噪音，发动机排气消声器处理发动机尾气排气噪音，尾气处理系统主要依靠内置催化剂的功能，对发动机排气中的尾气污染物进行相应的处理。至今为止用户需要对隔声罩、降噪系统（包括发动机进、排风消声箱，发动机排气消声器），尾气处理系统进行单独选择，其中每个部件都需要单独做设计方案，设计和生产过程复杂，然后通过管路或其他形式连接成整体，并且在项目实施后，现场看上去较为凌乱，单独设计还可能会使其对发动机排气背压升高，而且不便于系统的维护，也因为每个部件是独立设计，在整体安装时，不同的产品间可能会存在干涉和无法匹配的问题，这会给安装带来诸多不便和困扰。
技术实现思路
针对以上问题，本申请提供一种整体式概念设计，将隔声罩、降噪系统（包括发动机进排风消声箱，发动机排气消声器）和尾气处理多个系统整体设计为发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，将多个系统简化为一个整合系统，在实现良好的隔声、降噪、尾气处理的效果的同时，也避免了各个系统间在单独安装时产生的干涉和不匹配问题，其技术方案如下：一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，包括隔声罩，所述隔声罩内密闭安装有发动机，还包括进风消音箱、排风消音箱、尾气处理系统和排气消音器，所述的隔声罩为长方体框架结构，所述隔声罩的墙体由外往内依次包括钢板层、隔声材料层、网孔板层和隔热层，所述的进风消音箱设置在隔声罩右端上方，排风消音箱相对于进风消音箱对称设置在隔声罩左端上方，所述隔声罩的顶端设有排气消音箱和尾气处理系统，所述的尾气处理系统一端连接排气消音箱、另一端通过输送管道连接发动机，所述的排气消音箱通过出气口连通隔声罩的外部，所述隔声罩的正面上开有隔声门。进一步地，所述的进风消音箱、排风消音箱的相对应的进、排风口设有折角型的消声百叶、内部为多个均匀分布的由网孔板和吸声棉组成的消声带。进、排风消声箱的进、排风口设计为百叶结构，这样不仅具有一定的消声效果，还可以防雨，消声箱的内部为均匀分布的多个网孔板和吸声棉组成的消声带，对通过进、排风口的换风具有进一步消音降噪功效。进一步地，所述的尾气处理系统包括一个反应炉，所述的反应炉内沿气流方向依次设有黑烟过滤滤芯隔板、氧化催化剂载体隔板、还原催化剂载体隔板并将反应炉分为4个腔，所述氧化催化剂载体隔板、还原催化剂载体隔板之间的反应炉上设有尿素喷入口。发动机的尾气中通常含有大量的PM、CO、HC、NOX等有害气体，如果直接排放会造成大气污染，在隔声罩内部的顶端设有尾气处理系统，该系统将颗粒过滤（DPF）氧化催化（DOC）选择性催化还原（SCR）合并成为一个整体装置，使用排气管与发动机连接，并设计有支架固定，当发动机出来的废气通过反应炉时，会发生以下反应：第一步：腔1流入腔2时废气会经过黑烟过滤滤芯隔板，该隔板中的滤芯可截留住PM，使得进入腔2的气体不含PM；第二部：腔2流入腔3时废气会经过氧化催化剂载体隔板，隔板中的氧化催化剂可以使CO和HC在高温下氧化生成CO2和H2O，从而进入腔3的气体中，不含PM、CO、HC；第三步：腔3流入腔4时，尿素喷入口会在腔3中喷入尿素，气体与尿素混合经过还原催化剂，还原催化剂可以使NO化合物在高温下与尿素反应还原生成N2和H2O，最终进入腔4的气体不含PM、CO、HC、NOX，达到净化尾气的目的。进一步地，所述的反应炉顶端设有开口，开口设有通过螺栓连接的密封盖板。开口采用盖板通过螺栓连接密封，用于更换催化剂使用。进一步地，所述的排气消音器包括筒体，所述筒体内通过隔板分隔成导流区、熄灭区和消音区，所述导流区前端通过法兰连通尾气处理系统，所述导流区内设有若干个通向熄灭区的螺旋式导流管，所述消音区内设有表面打有出孔的内管，所述内管与筒体之间设有消音装置，消音区通过管道连通出气口。发动机尾气排气时会有较大的排气噪声，因此在发动机排气管路中设有排气消音器，排气消音器布置在隔声罩内部的顶端，带有火星的废气进入排气消音器后，气流沿着螺旋式导流管回旋进入熄灭区，在熄灭区内形成旋流，火星在旋转中能量慢慢减少直至熄灭而集中在熄灭区内，剩下的废气再经过消音之后通过排气消音器，排气消音器不仅可以降低发动机的排气噪声，同时也可以达到灭火星的目的，确保发动机排出的气体中不含火星，更加安全。进一步地，所述隔声罩下端还垫有隔振垫，发动机安置于隔振垫上。进一步地，所述隔声罩的正面上还开有隔声窗，所述的隔声窗包括两片相互平行的玻璃，两片玻璃之间为真空。进一步地，所述的隔声材料层采用玻璃纤维吸音棉制成。依据上述技术方案，本专利技术通过将发动机的隔声、降噪、尾气处理系统3个系统，通过提前整体式设计，将多个系统简化为一个整合系统，使设计过程变得更简单、有效，在实现良好的隔声、降噪、尾气处理的效果的同时，也避免了各个系统间在单独安装时产生的干涉和不匹配问题。附图说明下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术的正面视图；图2为本专利技术的内部结构示意图；图3为本专利技术的进、排风消音箱结构示意图；图4为图3的另一角度部分剖视图；图5为本专利技术的隔声罩墙体层状示意图；图6为本专利技术的尾气处理系统的内部走向示意图；图7为本专利技术的排气消音器的结构示意图；图8为图7的沿筒体方向示意图。其中，1、隔声罩；11、钢板层；12、隔声材料层；13、网孔板层；14、隔热层；2、发动机；3、进风消音箱；4、排风消音箱；31、消声百叶；32、消声带；321、网孔板；322、吸声棉；5、尾气处理系统；5a、反应炉；51、黑烟过滤滤芯隔板；52、氧化催化剂载体隔板；53、还原催化剂载体隔板；54、尿素喷入口；55、密封盖板；6、排气消音器；61、筒体；62、导流区；63、熄灭区；64、消音区；65、内孔；66、消音装置；67、导流管；7、输送管道；8、出气口；9、隔声门；10、隔声窗。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1、图2、图5所示，一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，包括隔声罩1，所述隔声罩1内密闭安装有发动机2，还包括进风消音箱3、排风消音箱4、尾气处理系统5和排气消音器6，所述的隔声罩1为长方体框架结构，所述隔声罩1的墙体由外往内依次包括钢板层11、隔声材料层12、网孔板层13和隔热层14，所述的进风消音箱3设置在隔声罩1右端上方，排风消音箱4相对于进风消音箱3对称设置在隔声罩1左端上方，所述隔声罩1的顶端设有排气消音箱6和尾气处理系统5，所述的尾气处理系统5一端连接排气消音箱6、另一端通过输送管道7连接发动机2，所述的排气消音箱6通过出气口8连通隔声罩1的外部，所述隔声罩1的正面上开有隔声门9。如图3、图4所示，所述的进风消音箱3、排风消音箱4的相对应的进、排风口设有折角型的消声百叶31、内部为多个均匀分布的由网孔板321和吸声棉322组成的消声带32。如图6所示，所述的尾气处理系统5包括一个反应炉5a，所述的反应炉5a内沿气流方向依次设有黑烟过滤滤芯隔板51、氧化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，包括隔声罩，所述隔声罩内密闭安装有发动机，其特征在于，还包括进风消音箱、排风消音箱、尾气处理系统和排气消音器，所述的隔声罩为长方体框架结构，所述隔声罩的墙体由外往内依次包括钢板层、隔声材料层、网孔板层和隔热层，所述的进风消音箱设置在隔声罩右端上方，排风消音箱相对于进风消音箱对称设置在隔声罩左端上方，所述隔声罩的顶端设有排气消音箱和尾气处理系统，所述的尾气处理系统一端连接排气消音箱、另一端通过输送管道连接发动机，所述的排气消音箱通过出气口连通隔声罩的外部，所述隔声罩的正面上开有隔声门。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，包括隔声罩，所述隔声罩内密闭安装有发动机，其特征在于，还包括进风消音箱、排风消音箱、尾气处理系统和排气消音器，所述的隔声罩为长方体框架结构，所述隔声罩的墙体由外往内依次包括钢板层、隔声材料层、网孔板层和隔热层，所述的进风消音箱设置在隔声罩右端上方，排风消音箱相对于进风消音箱对称设置在隔声罩左端上方，所述隔声罩的顶端设有排气消音箱和尾气处理系统，所述的尾气处理系统一端连接排气消音箱、另一端通过输送管道连接发动机，所述的排气消音箱通过出气口连通隔声罩的外部，所述隔声罩的正面上开有隔声门。2.如权利要求1所述的一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，其特征在于，所述的进风消音箱、排风消音箱的相对应的进、排风口设有折角型的消声百叶、内部为多个均匀分布的由网孔板和吸声棉组成的消声带。3.如权利要求1或2所述的一种发动机的隔声、降噪、尾气处理系统，其特征在于，所述的尾气处理系统包括一个反应炉，所述的反应炉内沿气流方向依次设有黑烟过滤滤芯隔板、氧化催化剂载体隔板、还原催化剂载体隔板并将反应炉分...

【专利技术属性】
技术研发人员：江顺，
申请(专利权)人：上海怡允环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31