气动起重装置运行机构的制动结构及气动起重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种气动起重装置运行机构的制动结构及气动起重装置。制动结构包括通过气体管路连接的气源、气源三联件、电磁阀和两个双轴气缸，电磁阀与控制开关连接，控制开关用于控制电磁阀的开闭；气源提供的压力气体通过气体管路供给气源三联件，再经电磁阀输送至两个并联的双轴气缸；两个双轴气缸安装在移动车体的端部，移动车体用于物料的搬运且可沿主梁长度方向前后移动；两个双轴气缸的顶部均设置有耐磨弹性体；当推动移动车体运行至所需的工作位置时，启动控制开关，开启电磁阀，在气体压力下，双轴气缸向上顶起，耐磨弹性体与主梁之间产生摩擦，以制动移动车体。本申请能够精确定位运行机构的制动位置，操作方便，工作效率高。

Braking structure and pneumatic lifting device of pneumatic lifting device operating mechanism

The utility model discloses a brake structure and a pneumatic lifting device for a pneumatic lifting device operating mechanism. The brake structure consists of gas source, gas source triplet, solenoid valve, and two biaxial cylinders connected through a gas pipeline. The solenoid valve is connected with the control switch, and the control switch is used to control the opening and closing of the solenoid valve; the pressure gas supplied by the gas source supplies the gas source triplex through the gas pipeline, and then through the solenoid valve to the two parallel axes. Cylinder; two biaxial cylinders are installed at the end of the moving body. The moving body is used to move the material and move along the length of the main beam; the top of the two biaxial cylinders is equipped with a wear-resistant elastomer; when the moving body is moved to the desired position, the control switch is started, the solenoid valve is opened, and the gas is opened. Under pressure, the biaxial cylinder rises upwards, and the friction between the wear-resistant elastomer and the main girder causes friction to move the car body. The application can precisely locate the braking position of the running mechanism, and has convenient operation and high work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
气动起重装置运行机构的制动结构及气动起重装置
本技术涉及气动起重设备领域，尤其涉及一种气动起重装置运行机构的制动结构及具有该制动结构的气动起重装置。
技术介绍
气动起重装置被认为是提升和降低负载重物高度(例如，材料、工件等)的设备。现有的气动起重装置包括一主梁，主梁上设置有沿其长度方向前后滑动的移动车体，移动车体上安装有电动葫芦，电动葫芦通过链条与挂钩连接，挂钩上可以悬挂重物。当需要将电动葫芦滑动至所需的位置进行提升或降低重物高度时，操作人员只需用手推动重物，使负载通过带动电动葫芦和移动车体一起向前滑行，当大致滑行至所需的位置时，松开手不再推动重物，从而实现气动起重装置运行机构的制动。但是，这种制动方式无法精确定位运行机构的制动位置，制动位置经常会出现偏差，操作人员需要多次来回推动重物来调整制动位置，直至到精确的位置，如此，给操作人员带来不便，降低工作效率。因此，亟需提出一种能够精确定位运行机构的制动位置，操作方便，工作效率高的气动起重装置运行机构的制动结构及具有该制动结构的气动起重装置。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种能够精确定位运行机构的制动位置，操作方便，工作效率高的气动起重装置运行机构的制动结构及具有其的气动起重装置。(二)技术方案为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：本技术提供一种气动起重装置运行机构的制动结构，包括通过气体管路连接的气源、气源三联件、电磁阀和两个并列排布的双轴气缸，所述电磁阀与控制开关连接，所述控制开关用于控制电磁阀的开闭；所述气源提供的压力气体通过气体管路供给气源三联件，再经电磁阀输送至两个双轴气缸；两个双轴气缸安装在移动车体的端部，所述移动车体用于物料的搬移且可沿起重装置的主梁长度方向前后移动；两个所述双轴气缸的顶部均设置有耐磨弹性体；当推动移动车体运行至所需的工作位置时，启动控制开关，控制开关开启电磁阀，在气体的压力下，双轴气缸向上顶起，双轴气缸顶部的耐磨弹性体与主梁之间产生摩擦，以制动移动车体。优选地，所述耐磨弹性体为聚氨酯橡胶板或硅胶板。优选地，所述气源三联件包括减压阀、过滤器和油雾器，所述过滤器用于过滤压缩气体中的水分；所述减压阀的进气阀口与过滤器连接，减压阀的出气阀口与油雾器连接，所述减压阀用于调节气源气压至正常工作压力；所述油雾器用于将润滑油转变成雾状，并混合在压力气体中对机体运动部件进行润滑。优选地，所述运动部件包括电磁阀元件和双轴气缸元件。优选地，所述电磁阀为二位三通电磁阀，还包括第一三通阀和第二三通阀，所述第一三通阀的进气阀口通过气体管路与电磁阀的出气阀口连接，所述第一三通阀的两个出气阀口通过气体管路分别与两个双轴气缸的进气口连接；所述第二三通阀的两个进气阀口通过气体管路分别与两个双轴气缸的出气口连接，所述第二三通阀的出气阀口通过气体管路与电磁阀的一个进气阀口连接。优选地，所述气源提供气体的压力为0.6-1.0MPa。优选地，所述主梁采用经过阳极氧化的铝型材制成，或所述主梁采用普通钢材质制成，且所述主梁的外表面设置有镀镍层和/或镀铬层。优选地，所述移动车体的车轮轴两端分别设置有尼龙轮，所述尼龙轮滚动设置在所述主梁上的运行轨道内。本技术还提供一种气动起重装置，包括如以上所述的气动起重装置运行机构的制动结构。(三)有益效果本技术的有益效果是：本技术的运行机构包括沿起重装置主梁的长度方向前后移动的移动车体，当推动移动车体运行至所需的工作位置时，启动制动结构的控制开关，控制开关开启电磁阀，在气体的压力，气源提供的压力气体通过气源三联件的处理后经电磁阀输送至两个并列排布的双轴气缸，两个双轴气缸向上顶起，双轴气缸顶部设置的耐磨弹性体与主梁之间接触并产生摩擦，从而对移动车体进行制动。由于耐磨弹性体的设置不会划伤主梁，因此，延长了主梁的使用寿命，同时能够精确定位运行机构的制动位置，给操作人员带来方便，提高了工作效率。附图说明图1是本技术实施方式提供的气动起重装置运行机构的制动结构的结构示意图；图2是本技术实施方式提供的气动系统的结构组成图。图中：1、主梁；2、移动车体；3、耐磨弹性体；4、控制开关；5、气源；6、气源三联件；7、电磁阀；8、第一三通阀；9、双轴气缸；10、第二三通阀。具体实施方式为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。如图1和图2所示，本实施方式提供了一种优选的气动起重装置，该气动起重装置包括主梁1、移动车体2以及如下结构的运行机构的制动结构，其中，移动车体2可用来搬移物料，且移动车体2可沿主梁1的长度方向前后移动。运行机构的制动结构包括气动系统和制动件。其中，气动系统包括控制开关4、通过气体管路依次连接的气源5、气源三联件6、电磁阀7、第一三通阀8、两个并列排布的双轴气缸9和第二三通阀10。两个双轴气缸9安装在移动车体2的端部，可随移动车体2一起沿主梁1的长度方向前后移动。制动件为设置在两个双轴气缸9顶部的耐磨弹性体3，且双轴气缸9可在气体的压力作用下顶升，使耐磨弹性体3与主梁1底部相接触并产生摩擦，以实现包括移动车体2的运行机构的制动。具体的，在本实施方式中，控制开关4与电磁阀7连接，控制开关4用于控制电磁阀7的开闭。气源三联件6包括过滤器、减压阀和油雾器，过滤器用于过滤气源提供的压缩气体中的水分。减压阀的进气阀口与过滤器连接，减压阀的出气阀口与油雾器连接，减压阀用于调节气源气压至正常工作压力；油雾器用于将润滑油转变成雾状，并混合在压力气体中对机体运动部件(包括电磁阀7元件、双轴气缸9元件等)进行润滑。在本实施方式中，电磁阀7选择二位三通电磁阀，电磁阀7的其中一个进气阀口通过气体管路与油雾器连接，第一三通阀8的进气阀口通过气体管路与电磁阀7的出气阀口连接，第一三通阀8的两个出气阀口通过气体管路分别与两个双轴气缸9的进气口连接；第二三通阀10的两个进气阀口通过气体管路分别与两个双轴气缸9的出气口连接，第二三通阀10的出气阀口通过气体管路与电磁阀7的另一个进气阀口连接。气动系统的供气过程具体如下：首先由气源5供气，一般工厂都有气源接头，气压为0.6-1.0MPa，或者采用气泵供气，启动制动结构的接头首先接入气源接头，再经过气源三联件6，用以进入气动仪表，使气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。气源三联件6包括减压阀、过滤器和油雾器三大件，减压阀可对气源5进行稳压，使气源5处于恒定状态，提供正常工作压力，可减小因气源5气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。油雾器是将润滑油转变成雾状，并混合于压力气体中，可对机体运动部件(电磁阀7元件、双轴气缸9元件)进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。经过处理后的气体经过电磁阀7进气接头，从电磁阀7出气口通过2根并联的气管分别接入2个双轴气缸9接口处，再用2根气管分别接入双轴气缸9出气口接头，2根气管的另一端接入电磁阀7。运用压缩气体作为动力实施运行机构的制动原理为：当操作人员手推移动车体2运行至所需的工作位置时，人工按本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动起重装置运行机构的制动结构，其特征在于：包括通过气体管路连接的气源(5)、气源三联件(6)、电磁阀(7)和两个并列排布的双轴气缸(9)，所述电磁阀(7)与控制开关(4)连接，所述控制开关(4)用于控制电磁阀(7)的开闭；所述气源(5)提供的压力气体通过气体管路供给气源三联件(6)，再经电磁阀(7)输送至两个双轴气缸(9)；两个双轴气缸(9)安装在移动车体(2)的端部，所述移动车体(2)用于物料的搬移且可沿起重装置的主梁(1)长度方向前后移动；两个所述双轴气缸(9)的顶部均设置有耐磨弹性体(3)；当推动移动车体(2)运行至所需的工作位置时，启动控制开关(4)，控制开关(4)开启电磁阀(7)，在气体的压力下，双轴气缸(9)向上顶起，双轴气缸(9)顶部的耐磨弹性体(3)与主梁(1)之间产生摩擦，以制动移动车体(2)。

【技术特征摘要】
1.一种气动起重装置运行机构的制动结构，其特征在于：包括通过气体管路连接的气源(5)、气源三联件(6)、电磁阀(7)和两个并列排布的双轴气缸(9)，所述电磁阀(7)与控制开关(4)连接，所述控制开关(4)用于控制电磁阀(7)的开闭；所述气源(5)提供的压力气体通过气体管路供给气源三联件(6)，再经电磁阀(7)输送至两个双轴气缸(9)；两个双轴气缸(9)安装在移动车体(2)的端部，所述移动车体(2)用于物料的搬移且可沿起重装置的主梁(1)长度方向前后移动；两个所述双轴气缸(9)的顶部均设置有耐磨弹性体(3)；当推动移动车体(2)运行至所需的工作位置时，启动控制开关(4)，控制开关(4)开启电磁阀(7)，在气体的压力下，双轴气缸(9)向上顶起，双轴气缸(9)顶部的耐磨弹性体(3)与主梁(1)之间产生摩擦，以制动移动车体(2)。2.根据权利要求1所述的气动起重装置运行机构的制动结构，其特征在于：所述耐磨弹性体(3)为聚氨酯橡胶板或硅胶板。3.根据权利要求1所述的气动起重装置运行机构的制动结构，其特征在于：所述气源三联件(6)包括减压阀、过滤器和油雾器，所述过滤器用于过滤压缩气体中的水分；所述减压阀的进气阀口与过滤器连接，减压阀的出气阀口与油雾器连接，所述减压阀用于调节气源气压至正常工作压力；所述油雾器用于将润滑油转变成雾状，并混合在压力气体中对机体运动部件进行润滑。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚强，
申请(专利权)人：博睿斯重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31