一种多功能汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能汽车脚垫，包括脚垫主体、限位孔、PVC热忍耐磨踏板、吸水层、保温层、底座和防滑凸块，所述脚垫主体的中间设置有PVC热忍耐磨踏板，所述PVC热忍耐磨踏板的两端均安装有限位孔，所述脚垫主体的下端设置有吸水层，所述吸水层的下端设置有保温层，所述保温层的下端安装有底座，所述底座的下端设置有防滑凸块，本实用新型专利技术结构科学合理，使用安全方便，设置有吸水层，能够实现在开车前将脚底的水渍、灰尘、污渍等除去，有效的防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免了安全隐患的发生，设置有PVC热忍耐磨踏板，有效的预防司机因为脚部打滑造成意外发生。

A multifunctional car padding

The utility model discloses a multifunctional car foot pad, which includes a foot pad body, a limit hole, a PVC heat resistant and wear-resistant pedal, a water absorbing layer, an insulation layer, a base and a skid proof block. The middle of the foot pad body is provided with a PVC hot resistant and wear-resistant pedal, and the two ends of the PVC hot bearable and wear-resistant pedal are both installed with a limited bit hole, and the body of the foot pad is the main body. The lower end of the water absorption layer is provided with an insulating layer, and the lower end of the insulating layer is equipped with a base. The lower end of the base is provided with a slippery block. The utility model has scientific and reasonable structure, safe and convenient use and a water absorbing layer, and can realize the water stains, dust and dirt of the foot bottom before driving. Remove the stains and so on, effectively prevent the residue of the sole of the shoe from the sliding between the clutch, brake and the throttle, avoiding the hidden danger of safety, and setting up a PVC heat resistant and wear-resistant pedal, which effectively prevents the driver from accident because of the skidding of the foot.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车脚垫
本技术涉及汽车装饰
，具体为一种多功能汽车脚垫。
技术介绍
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性，绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤但是目前市场上的一种多功能汽车脚垫不仅结构复杂，而且功能单一,没有设置有吸水层，不能在开车前将脚底的水渍、灰尘、污渍等除去，无法有效的防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免不了安全隐患的发生，没有设置可更换层，不能快速，方便的对脚垫进行更换，无法解决脚垫变脏后长期清洗的苦恼，特别是冬季，没有设置绒面层，无法有效的将车内噪音和音响回音彻底的吸附干净，没有设置PVC热忍耐磨踏板，无法防止司机因为脚部打滑造成的意外。
技术实现思路
本技术提供一种多功能汽车脚垫，可以有效解决上述
技术介绍
中提出没有设置有吸水层，不能在开车前将脚底的水渍、灰尘、污渍等除去，无法有效的防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免不了安全隐患的发生，没有设置可更换层，不能快速，方便的对脚垫进行更换，无法解决脚垫变脏后长期清洗的苦恼，特别是冬季，没有设置绒面层，无法有效的将车内噪音和音响回音彻底的吸附干净，没有设置PVC热忍耐磨踏板，无法防止司机因为脚部打滑造成的意外的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能汽车脚垫,包括脚垫主体、第一绒面层、限位孔、吸水层、PVC热忍耐磨踏板、第二绒面层、连接层、气孔、防滑凸块、底座、保温层、气柱、卡块、凹槽、固定板和可更换层，所述脚垫主体的左端设置有第一绒面层，所述脚垫主体的右端设置有第二绒面层，所述脚垫主体的中间设置有吸水层，所述吸水层的上端安装有限位孔，所述限位孔的下端设置有卡块，所述卡块的两侧均设置有凹槽，所述凹槽的上端安装有固定板，所述凹槽与固定板之间固定连接，所述卡块与固定板之间固定连接，所述吸水层的外部中间位置安装有PVC热忍耐磨踏板，所述PVC热忍耐磨踏板与脚垫主体之间固定连接，所述吸水层的下端设置有可更换层，所述可更换层与限位孔固定连接，所述可更换层的下端设置有连接层，所述连接层的内部设置有气柱，所述连接层与固定板固定连接，所述连接层的下端设置有保温层，所述保温层的内部设置有气孔，所述脚垫主体的下端安装有底座，所述底座的下端设置有防滑凸块。优选的，所述限位孔的数量为四个。优选的，所述第一绒面层靠近脚踏板的一侧设置有防滑纹。优选的，所述防滑凸块为一种橡胶材质的构件。优选的，所述PVC热忍耐磨踏板比可更换层高出0.5cm。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，设置有吸水层，能够实现在开车前将脚底的水渍、灰尘、污渍等除去，有效的防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免了安全隐患的发生，设置有可更换层，能够快速，方便的对脚垫进行更换，解决脚垫变脏后长期清洗的苦恼，特别是冬季，设置有绒面层，能够有效的将车内噪音和音响回音彻底的吸附干净，设置有PVC热忍耐磨踏板，有效的预防司机因为脚部打滑造成意外发生。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的图2中A的结构示意图。图中标号：1、脚垫主体；2、第一绒面层；3、限位孔；4、吸水层；5、PVC热忍耐磨踏板；6、第二绒面层；7、连接层；8、气孔；9、防滑凸块；10、底座；11、保温层；12、气柱；13、卡块；14、凹槽；15、固定板；16、可更换层。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种技术方案,一种多功能汽车脚垫,包括脚垫主体1、第一绒面层2、限位孔3、吸水层4、PVC热忍耐磨踏板5、第二绒面层6、连接层7、气孔8、防滑凸块9、底座10、保温层11、气柱12、卡块13、凹槽14、固定板15和可更换层16，脚垫主体1的左端设置有第一绒面层2，脚垫主体1的右端设置有第二绒面层6，脚垫主体1的中间设置有吸水层4，吸水层4的上端安装有限位孔3，限位孔3的下端设置有卡块13，卡块13的两侧均设置有凹槽14，凹槽14的上端安装有固定板15，凹槽14与固定板15之间固定连接，卡块13与固定板15之间固定连接，吸水层4的外部中间位置安装有PVC热忍耐磨踏板5，PVC热忍耐磨踏板5与脚垫主体1之间固定连接，吸水层4的下端设置有可更换层16，可更换层16与限位孔3固定连接，可更换层16的下端设置有连接层7，连接层7的内部设置有气柱12，连接层7与固定板15固定连接，连接层7的下端设置有保温层11，保温层11的内部设置有气孔8，脚垫主体1的下端安装有底座10，底座10的下端设置有防滑凸块9。为了能够更好的固定吸水层4，本实施例中，优选的，限位孔3的数量为四个。为了防止司机将脚放置在脚踏板上发生打滑现象，本实施例中，优选的，第一绒面层2靠近脚踏板的一侧设置有防滑纹。为了本技术的的防滑性能，本实施例中，优选的，防滑凸块16为一种橡胶材质的构件。为了方便的更换可更换层16，本实施例中，优选的，PVC热忍耐磨踏板5比可更换层16高出0.5cm。本技术的工作原理及使用流程：使用时，将脚垫主体1放置在驾驶室内，将第一绒面层2贴附在左端踏板位置，将第二绒面层9贴附在侧面位置，当上车时，可将脚底在吸水层4上来回摩擦几次，脚底的水和灰尘就会被吸附到吸水层的底端，当吸水效果不明显时，通过打开限位孔3上端的卡块13打开可更换层16来更换吸水层4，因为设置有吸水层4，能够实现在开车前将脚底的水渍、灰尘、污渍等除去，有效的防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免了安全隐患的发生，吸水层4下端的可更换层16，能够快速，方便的对脚垫进行更换，解决脚垫变脏后长期清洗的苦恼，特别是冬季，在第一绒面层2和第二绒面层6的相互配合下，能够有效的将车内噪音和音响回音彻底的吸附干净，设置有PVC热忍耐磨踏板，有效的预防司机因为脚部打滑造成意外发生。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能汽车脚垫,包括脚垫主体(1)、第一绒面层(2)、限位孔(3)、吸水层(4)、PVC热忍耐磨踏板(5)、第二绒面层(6)、连接层(7)、气孔(8)、防滑凸块(9)、底座(10)、保温层(11)、气柱(12)、卡块(13)、凹槽(14)、固定板(15)和可更换层(16)，其特征在于：所述脚垫主体(1)的左端设置有第一绒面层(2)，所述脚垫主体(1)的右端设置有第二绒面层(6)，所述脚垫主体(1)的中间设置有吸水层(4)，所述吸水层(4)的上端安装有限位孔(3)，所述限位孔(3)的下端设置有卡块(13)，所述卡块(13)的两侧均设置有凹槽(14)，所述凹槽(14)的上端安装有固定板(15)，所述凹槽(14)与固定板(15)之间固定连接，所述卡块(13)与固定板(15)之间固定连接，所述吸水层(4)的外部中间位置安装有PVC热忍耐磨踏板(5)，所述PVC热忍耐磨踏板(5)与脚垫主体(1)之间固定连接，所述吸水层(4)的下端设置有可更换层(16)，所述可更换层(16)与限位孔(3)固定连接，所述可更换层(16)的下端设置有连接层(7)，所述连接层(7)的内部设置有气柱(12)，所述连接层(7)与固定板(15)固定连接，所述连接层(7)的下端设置有保温层(11)，所述保温层(11)的内部设置有气孔(8)，所述脚垫主体(1)的下端安装有底座(10)，所述底座(10)的下端设置有防滑凸块(9)。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车脚垫,包括脚垫主体(1)、第一绒面层(2)、限位孔(3)、吸水层(4)、PVC热忍耐磨踏板(5)、第二绒面层(6)、连接层(7)、气孔(8)、防滑凸块(9)、底座(10)、保温层(11)、气柱(12)、卡块(13)、凹槽(14)、固定板(15)和可更换层(16)，其特征在于：所述脚垫主体(1)的左端设置有第一绒面层(2)，所述脚垫主体(1)的右端设置有第二绒面层(6)，所述脚垫主体(1)的中间设置有吸水层(4)，所述吸水层(4)的上端安装有限位孔(3)，所述限位孔(3)的下端设置有卡块(13)，所述卡块(13)的两侧均设置有凹槽(14)，所述凹槽(14)的上端安装有固定板(15)，所述凹槽(14)与固定板(15)之间固定连接，所述卡块(13)与固定板(15)之间固定连接，所述吸水层(4)的外部中间位置安装有PVC热忍耐磨踏板(5)，所述PVC热忍耐磨踏板(5)与脚垫主体(1)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：林凯杰，
申请(专利权)人：东莞恒茂塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44