车辆内装部件制造技术

提供一种在侧面碰撞的情况下能够确实地保护车辆乘员的车辆内装部件。车辆内装部件(1)包括沿车辆前‑后方向延伸的扶手(70)以及内装部组成部件(60)，该扶手(70)包括车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)，扶手(70)在至少车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)处从上侧安装于内装部组成部件(60)。车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)中的一者以比车辆内侧边缘部(70N)和车辆外侧边缘部(70T)中的另一者相对更容易的方式安装于内装部组成部件(60)。

Vehicle assembly

A vehicle interior assembly capable of actually protecting vehicle occupants is provided in case of side impact. A vehicle assembly (1) includes an armrest (70) extending along the rear direction of a vehicle and an inner assembly component (60), which includes the inside edge part (70N) of the vehicle and the outside edge (70T) of the vehicle, and the armrest (70) is installed at the upper side at at least the inside edge part of the vehicle (70N) and the vehicle's outer edge (70T) at the upper part (6). 0). One of the inside edge part (70N) of the vehicle and the lateral edge (70T) of the vehicle (70T) is installed in the inner assembly component (60) more easily than the other one in the inner edge of the vehicle (70N) and the vehicle's outer edge (70T).

【技术实现步骤摘要】
车辆内装部件
本公开涉及车辆内装部件。
技术介绍
已知例如在日本特开2010-260501号公报中说明的包括扶手的车辆内装部件。根据该公开，包含于车辆内装部件的扶手在扶手背面包括位于车辆内侧和车辆外侧的止动突起。扶手安装于装饰体的扶手支撑构件，以封闭形成于扶手支撑构件的扶手安装孔。更具体地，扶手支撑构件包括角板，该角板具有处于扶手安装孔中的V型角部，并且该角板位于安装于扶手安装孔中的处于正确位置的扶手下方。扶手背面的止动突起被扶手安装孔的孔边缘阻挡或者装配在角板中的止动孔中以使扶手固定。利用这种构造，角板会在侧面碰撞的情况下弯曲和变形，并且固定的扶手会因为弯曲部而跳起并从扶手安装孔中释放。因此，扶手支撑构件被构造成吸收冲击载荷。根据这种构造，扶手支撑构件具有能够有效地吸收冲击载荷的扶手安装孔。然而，仅利用止动突起固定而将扶手安装在扶手支撑构件中，因此，当在侧面碰撞的情况下接收冲击时，所有的止动突起都会从孔边缘或止动孔中释放。根据止动突起的释放，扶手与扶手安装孔完全分离并且会在车辆内飞动并撞击车辆乘员。
技术实现思路
本技术的目的是提供在侧面碰撞的情况下能够确实地保护车辆乘员的车辆内装部件。根据本技术，车辆内装部件包括：扶手，其沿车辆前-后方向延伸，所述扶手包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部；以及内装部组成部件，所述扶手在至少所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部处从上侧安装于所述内装部组成部件。所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的一者以如下方式安装于所述内装部组成部件：与所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的另一者相比，所述一者相对更容易从所述内装部组成部件移除。根据这种车辆内装部件，扶手从上方安装于内装部组成部件并且包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部。车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中的一者安装于内装部组成部件，使得比车辆边缘部中的另一者相对更容易从内装部组成部件移除。根据这种构造，如果在侧面碰撞的情况下冲击载荷沿车辆内-外方向施加于扶手，则扶手以一个车辆边缘部有可能从内装部组成部件释放的方式移动，并且扶手的相对于车辆内-外方向的一侧部向上升。在扶手的车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中，相对不太可能从孔边缘移除的车辆内侧边缘部(另一者)起到支撑点或轴的作用，并且该一个边缘部向上移动或者扶手绕着该支撑点或轴转动。因此，该一个边缘部从孔边缘脱离。于是，在侧面碰撞的情况下，冲击载荷在自由端侧释放并且扶手的其它边缘部固定。因此，扶手不太可能与内装部组成部件完全分离并在车辆内飞动。在侧面碰撞的情况下，乘员的臀部首先与在扶手下方的内装部组成部件接触，随后乘员的腹部区域与扶手附近接触。由于之前与臀部的接触引起的冲击，扶手如上述向上升从而转动，因此腹部区域接收到的后续冲击减小。由于乘员将他/她的手臂放在扶手上，所以扶手需要刚性。例如，在扶手弯曲以吸收冲击并保护车辆乘员的构造中，扶手的部件(弯曲部)必须具有低刚性。在根据本实施方式的车辆内装部件1中，扶手不包括弱部并且具有足够的板厚以提供良好的品质。在以上车辆内装部件中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述一者可以可逆地安装于所述内装部组成部件，并且所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者可以不可逆地安装于所述内装部组成部件。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，在扶手的车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中，以不可逆方式安装的一者起到支撑点或轴的作用，并且仅有一个以可逆方式安装的边缘部被释放。扶手以不可逆方式安装于内装部组成部件，使得扶手和孔边缘在车辆行驶过程中不使用工具就不能返回至初始状态(安装之前)。车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中的一者以可逆方式安装于内装部组成部件，使得扶手和孔边缘在车辆行驶过程中不使用工具也能够返回至初始状态(安装之前)。在以上车辆内装部件中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者可以是所述车辆内侧边缘部。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，车辆外侧边缘部以车辆内侧边缘部为支撑点(固定)向上移动。扶手绕着作为转动轴的车辆内侧边缘部转动，并且车辆外侧边缘部向上移动。因此，布置了安装部件的扶手背面面向车辆外侧并且车辆乘员受到确实的保护。在以上车辆内装部件中，所述内装部组成部件可以包括板构件，所述板构件具有扶手安装孔，所述扶手安装孔沿车辆上-下方向贯穿并且具有供扶手从上侧安装的孔边缘，所述孔边缘可以包括车辆内侧孔边缘部和车辆外侧孔边缘部，并且所述内装部组成部件还可以包括从所述车辆内侧孔边缘部朝向所述车辆外侧孔边缘部延伸的桥接部。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，乘员的臀部首先与布置在扶手下方的内装部组成部件接触，然后冲击载荷施加于扶手安装孔的车辆内侧孔边缘部附近，并且冲击载荷经由桥接部传递到车辆外侧孔边缘部。于是，车辆外侧孔边缘部翘曲并且扶手的车辆外侧边缘部更确实地从孔边缘释放。在以上车辆内装部件中，所述扶手的所述车辆外侧边缘部可以在所述桥接部附近安装于所述车辆外侧孔边缘部。根据这种车辆内装部件，当冲击力通过桥接部从车辆内侧孔边缘部传递时，车辆外侧孔边缘部有可能随着接近桥接部而翘曲。因此，车辆外侧边缘部的靠近桥接部的部分十分容易从孔边缘部释放。因此，扶手的车辆外侧边缘部侧更确定地从孔边缘部移除。在以上车辆内装部件中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述一者可以通过外力的施加从所述内装部组成部件移除，并且所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者在所述内装部组成部件的至少两个边缘部处可以固定于所述内装部组成部件。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部中的一者确定地从内装部组成部件释放。在以上车辆内装部件中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者可以是所述车辆内侧边缘部。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，车辆外侧边缘部以车辆内侧边缘部为支撑点(固定)向上移动。扶手绕着作为转动轴的车辆内侧边缘部转动，并且车辆外侧边缘部向上移动。因此，布置了安装部件的扶手背面面向车辆外侧并且车辆乘员受到确实的保护。在以上车辆内装部件中，所述内装部组成部件可以包括板构件，所述板构件具有扶手安装孔，所述扶手安装孔沿车辆上-下方向贯穿并且具有供所述扶手从上侧安装的孔边缘，所述孔边缘可以包括车辆内侧孔边缘部和车辆外侧孔边缘部，所述车辆外侧孔边缘部可以具有包含孔边缘的外侧止动孔，所述扶手可以包括从所述扶手的靠近所述车辆外侧边缘部的部分向下突出的外侧止动突起。所述外侧止动突起可以装配在所述外侧止动孔中并被所述外侧止动孔的所述孔边缘阻挡，并且所述车辆内侧边缘部可以在所述内装部组成部件的至少两个边缘部处固定到所述内装部组成部件。根据这种车辆内装部件，利用简单结构将扶手可移除地安装在孔边缘。在以上车辆内装部件中，所述外侧止动突起可以通过外力的施加从所述外侧止动孔中移除。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，外止动突起从外止动孔确定地释放。在以上车辆内装部件中，所述扶手可以通过外力的施加而以如下方式移动：所述外侧止动突起在所述车辆内侧边缘部固定于所述内装部组成部件的情况下从所述外侧止动孔中移除并向上移动。根据这种车辆内装部件，在侧面碰撞的情况下，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆内装部件，其包括：扶手，其沿车辆前‑后方向延伸，所述扶手包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部；以及内装部组成部件，所述扶手在至少所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部处从上侧安装于所述内装部组成部件，其中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的一者以如下方式安装于所述内装部组成部件：与所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的另一者相比，所述一者相对更容易从所述内装部组成部件移除。

【技术特征摘要】
2016.09.05 JP 2016-1724881.一种车辆内装部件，其包括：扶手，其沿车辆前-后方向延伸，所述扶手包括车辆内侧边缘部和车辆外侧边缘部；以及内装部组成部件，所述扶手在至少所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部处从上侧安装于所述内装部组成部件，其中，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的一者以如下方式安装于所述内装部组成部件：与所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的另一者相比，所述一者相对更容易从所述内装部组成部件移除。2.根据权利要求1所述的车辆内装部件，其特征在于，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述一者可逆地安装于所述内装部组成部件，并且所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者不可逆地安装于所述内装部组成部件。3.根据权利要求1或2所述的车辆内装部件，其特征在于，所述车辆内侧边缘部和所述车辆外侧边缘部中的所述另一者是所述车辆内侧边缘部。4.根据权利要求3所述的车辆内装部件，其特征在于，所述内装部组成部件包括板构件，所述板构件具有扶手安装孔，所述扶手安装孔沿车辆上-下方向贯穿并且具有供扶手从上侧安装的孔边缘，所述孔边缘包括车辆内侧孔边缘部和车辆外侧孔边缘部，并且所述内装部组成部件还包括从所述车辆内侧孔边缘部朝向所述车辆外侧孔边缘部延伸的桥接部。5.根据权利要求4所述的车辆内装部件，其特征在于，所述扶手的所述车辆外侧边缘部在...

【专利技术属性】
技术研发人员：井波信，加藤隆则，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP