自主运输冷却系统技术方案

提供一种用于交通工具的自主冷却单元310。所述冷却单元包括壳体316，所述壳体容纳压缩机、冷凝器314和蒸发器312，所述蒸发器被配置成冷却周围空气。供电模块318位于所述壳体内，并且被配置成向所述压缩机、所述冷凝器和所述蒸发器中的每一者供应电力。安装系统322被配置成将所述壳体可移除地安装在交通工具上。

Independent transportation cooling system

An autonomous cooling unit 310 for a vehicle is provided. The cooling unit comprises a housing 316, which houses a compressor, a condenser 314 and an evaporator 312, which are configured to cool the ambient air. The power supply module 318 is located in the housing and is configured to supply electricity to each of the compressor, condenser and evaporator. The mounting system 322 is configured to removably mount the housing on the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自主运输冷却系统
技术介绍
本文公开的主题大体上涉及用于交通工具的冷却系统，并且更具体地涉及用于交通工具的自主冷却系统。交通工具中的冷却系统可以被配置成具有例如制冷单元等冷却系统，装配所述冷却系统以用于在载货空间内提供冷却。此类系统刚性地连接和附接到交通工具，例如，连接和附接到驾驶室或载货空间的壁。此外，使用刚性管道和/或织物槽将冷空气引导到载货空间内的货物上方。在这些实施方案中，制冷单元往往一般冷却整个载货空间，并且不会将冷却集中于载货空间内的特定区域，例如，它们未被配置成仅冷却货物或紧接货物周围的空间。此外，诸如制冷单元的冷却系统可以被配置成具有供电模块(powermodule)或电源，所述供电模块或电源附接到使用它们的交通工具或者是交通工具的部分。因此，这些单元可以固定地附接或连接到交通工具。
技术实现思路
根据一个实施方案，提供一种用于交通工具的自主冷却单元。所述冷却单元包括壳体，所述壳体容纳压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器被配置成冷却周围空气。供电模块或电源位于所述壳体内，并且被配置成向压缩机、冷凝器和蒸发器中的每一者供应电力。安装系统被配置成将所述壳体可移除地安装在交通工具上。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是一个或多个电池。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是燃料电池。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括柔性管道，所述柔性管道被配置成将冷却的周围空气引导到货物。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述安装系统包括键孔(keyhole)，所述键孔被配置成使得能够将所述壳体安装在交通工具载货空间的内壁上。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述安装系统被配置成安装到交通工具的驾驶室。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括底座，所述底座被配置成对所述壳体提供支撑。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述底座被配置成接收提升装置的一部分。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述冷却单元的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是可再充电的。根据另一实施方案，提供一种制造用于交通工具的自主冷却单元的方法。所述方法包括：提供壳体；将一个或多个冷却组件安置到所述壳体中；将供电模块安置在所述壳体中，其中所述供电模块被配置成向所述一个或多个冷却组件供应电力；以及为所述壳体提供安装系统，所述安装系统被配置成使得能够将所述壳体安装到交通工具。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是一个或多个电池。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是燃料电池。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括将柔性管道安置到所述壳体，并且所述柔性管道被配置成将冷却的空气从所述一个或多个冷却组件引导到货物。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括可以包括：所述安装系统包括键孔，所述键孔被配置成使得能够将所述壳体安装在交通工具载货空间的内壁上。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括：其中所述安装系统被配置成安装到交通工具的驾驶室。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括提供底座，所述底座被配置成对所述壳体提供支撑。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括：所述底座被配置成接收提升装置的一部分。除了本文描述的特征中的一者或多者之外，或作为替代方案，所述方法的另外的实施方案可以包括：所述供电模块是可再充电的。本公开的实施方案的技术效果包括用于交通工具的冷却单元，所述冷却单元是自主或自供电的。另外的技术效果包括具有其自身的供电模块或电源的冷却单元，以及使得能够安置在任何交通工具配置之上或之中的安装系统。另外的技术效果包括可以可移除地附接到交通工具并且从交通工具移除的冷却单元。可以非排他地以各种组合来组合前述特征和元件，除非另外明确指示。鉴于以下描述和附图，这些特征和元件以及其操作将变得更加显而易见。然而，应该理解，以下描述和图意在于本质上是说明性和解释性的而非限制性的。附图说明在说明书完结时特别地指出并且明确地要求保护主题。通过结合附图进行的以下详细描述，本公开的前述和其它特征和优势会显而易见，在附图中：图1是可以采用本文公开的各种实施方案的不具有篷布(tarp)覆盖物的交通工具的示意图；图2是具有根据本公开的实施方案的冷却单元的具有篷布覆盖物的交通工具载货空间的示意图；图3是根据本公开的实施方案的冷却单元的示意图；图4是上面安置有根据本公开的实施方案的多个冷却单元的交通工具的侧视示意图；以及图5是根据非限制性实施方案的用于制造自主冷却单元的流程。具体实施方式如本文中示出和描述，将呈现本公开的各种特征。各种实施方案可能具有相同或类似的特征，并且因此可以使用相同的参考数字标记所述相同或类似的特征，但是前面有指示示出所述特征的图的不同首个数字。因此，例如，在图X中示出的元件“a”可以标记为“Xa”，并且图Z中的类似特征可以标记为“Za”。虽然可以在一般意义上使用类似的参考数字，但将描述各种实施方案，并且本领域技术人员将了解，各种特征可以包括无论是否明确描述还是本领域技术人员原本将了解的变化、更改、修改等。图1是具有开式床身或载货空间102的交通工具100(例如，覆盖着篷布的卡车)的示意图。交通工具100无法采用固定或刚性的制冷单元，因为任何冷却将由于载货空间102的露天而丧失。即使将例如篷布等覆盖物配置在载货空间102上方，任何冷却的泄漏也将足以使所述冷却无效，或者如果采用固定或刚性的制冷单元，那么所述单元可能会工作过度并且很快出故障。现在转向图2，交通工具200可以具有与在图1中示出的载货空间类似的载货空间202。在此配置中，使用覆盖物204来覆盖或封围载货空间202。冷却系统206位于载货空间202内。冷却系统206可以是具有本领域中已知的压缩机、热交换器、风扇、冷凝器、膨胀装置等的制冷单元。冷却系统206可以被配置成单块配置，并且经由未示出的制冷剂软管而连接到由交通工具200的发动机提供动力的开式驱动压缩机。在其它实施方案中，可以通过位于交通工具200上的辅助发动机向驱动压缩机提供动力。一个或多个柔性管道208可以附接到冷却系统206。可以使用柔性管道208将冷空气引导到位于载货空间202内的产品或其它货物(未示出)。如图所示，冷却系统206不是物理地连接到交通工具200，而是可以被配置成位于载货空间202的床身上。在下文描述的替代性实施方案中，冷却系统206可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通工具的自主冷却单元，所述冷却单元包括：壳体，所述壳体容纳压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器被配置成冷却周围空气；供电模块，所述供电模块位于所述壳体内，并且被配置成向所述压缩机、所述冷凝器和所述蒸发器中的每一者供应电力；以及安装系统，所述安装系统被配置成将所述壳体可移除地安装在交通工具上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.01 US 62/2614671.一种用于交通工具的自主冷却单元，所述冷却单元包括：壳体，所述壳体容纳压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器被配置成冷却周围空气；供电模块，所述供电模块位于所述壳体内，并且被配置成向所述压缩机、所述冷凝器和所述蒸发器中的每一者供应电力；以及安装系统，所述安装系统被配置成将所述壳体可移除地安装在交通工具上。2.如权利要求1所述的自主冷却单元，其中所述供电模块是一个或多个电池。3.如权利要求1所述的自主冷却单元，其中所述供电模块是燃料电池。4.如前述权利要求中任一项所述的自主冷却单元，其还包括柔性管道，所述柔性管道被配置成将所述冷却的周围空气引导到货物。5.如前述权利要求中任一项所述的自主冷却单元，其中所述安装系统包括键孔，所述键孔被配置成使得能够将所述壳体安装在交通工具载货空间的内壁上。6.如前述权利要求中任一项所述的自主冷却单元，其中所述安装系统被配置成安装到交通工具的驾驶室。7.如前述权利要求中任一项所述的自主冷却单元，其还包括底座，所述底座被配置成对所述壳体提供支撑。8.如权利要求7所述的自主冷却单元，其中所述底座被配置成接收提升装置的一部分。9.如前述权利要求中任一项所述的自主冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：RA乔普科，C普尔曼，C陈，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：美国,US