自适应气候控制系统技术方案

本文公开了用于自适应气候控制系统的方法和装置。示例车辆包括多个传感器以确定车辆的速度、车辆的内部温度以及车辆的燃料经济性。车辆包括各自连接到相应窗户的控制单元、和HVAC控制器。车辆还包括具有气候控制适配器的处理器和存储器。气候控制适配器基于车辆的速度、燃料经济性和内部温度来执行自适应制冷。

【技术实现步骤摘要】
自适应气候控制系统
本公开总体上涉及具有用于制冷车辆车厢的系统的车辆，并且更具体地，涉及自适应气候控制系统。
技术介绍
HVAC(暖通空调)系统在诸如小汽车、卡车和SUV(运动型多用途汽车)之类的现代车辆中几乎无处不在。具体而言，车辆使用连接到一系列通风口的空调(AC)，以将冷空气吹入车辆车厢。对于空调来说，通常通过使制冷剂循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器来实现制冷。首先，压缩机增加制冷剂的压力，从而增加制冷剂的温度，并且将制冷剂以液体形式通过冷凝器。空气被吹到温热的压缩机上以将热量带离系统，并且液态制冷剂通过膨胀阀。在制冷剂通过膨胀阀时，制冷剂突然失去压力以使其蒸发，从而降低温度。在冷的制冷剂流经蒸发器时，风扇将热空气从待制冷的区域(在这种情况下是车辆车厢)吹过蒸发器，并且现在制冷的空气被送回到待制冷的区域。在制冷剂返回到压缩机时，该过程重复。然而，通过打开车辆的窗户也可以实现制冷。当使用打开的窗户来制冷车辆的车厢时，不涉及制冷剂。相反，通过车辆的运动引起的气流来实现制冷。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应被用于限制权利要求。根据本文所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包含：传感器，所述传感器用于确定所述车辆的速度、内部温度和燃料经济性值；控制单元，所述控制单元中的每个连接以用于控制相应的窗户；HVAC控制器；和具有气候控制适配器的处理器和存储器，所述处理器和存储器与所述传感器、所述控制单元和所述HVAC控制器连接，其中所述气候控制适配器基于所述车辆的速度、所述燃料经济性值和所述内部温度来执行自适应制冷。

【技术特征摘要】
2017.01.10 US 15/402,9111.一种车辆，包含：传感器，所述传感器用于确定所述车辆的速度、内部温度和燃料经济性值；控制单元，所述控制单元中的每个连接以用于控制相应的窗户；HVAC控制器；和具有气候控制适配器的处理器和存储器，所述处理器和存储器与所述传感器、所述控制单元和所述HVAC控制器连接，其中所述气候控制适配器基于所述车辆的速度、所述燃料经济性值和所述内部温度来执行自适应制冷。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述自适应制冷包括进入多个模式中的一个，其中所述多个模式中的所述进入的模式是低速模式、高速模式或中速模式中的一个。3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述气候控制适配器在进入所述低速模式之后经由所述控制单元来打开所述车辆的所述窗户。4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述气候控制适配器在进入所述高速模式之后经由所述HVAC控制器来激活所述车辆的空调。5.根据权利要求2所述的车辆，其中所述气候控制适配器在进入所述中速模式之后将执行下面的操作：测量所述车辆的所述速度；接收与所述车辆的所述速度相关联的数据；和基于所述车辆的所述速度和所述数据来执行下面的操作：打开所述车辆的所述窗户，或者经由所述HVAC控制器来激活所述车辆的空调。6.根据权利要求5所述的车辆，其中所述气候控制适配器从外部数据库接收所述数据，从而接收与所述车辆的所述速度相关联的所述数据，其中所述数据包括车辆型号、所述速度以及指定所述窗户的第一状态和所述空调的第二状态的动作。7.根据权利要求5所述的车辆，其中所述气候控制适配器从内部数据存储设备调取所述数据，从而接收与所述车辆的所述速度相关联的所述数据。8.根据权利要求2所述的车辆，其中所述气候控制适配器在进入所述中速模式之后进行下面的操作：测量所述车辆的所述速度...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾德·M·杜达尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US