The utility model discloses a power generation backrest for a vertical rod handrail of a subway car, including a detachable hollow column backrest body which is set in a vertical rod armrest of a subway car. The back body consists of an elastic cushion layer, a cushion plate layer, an insulating laminate, a piezoelectric vibrator layer and an insulated inner plate. There are several springs connected between the cushion plate layer and the insulating plate layer. The piezoelectric vibrator layer is electrically connected with a battery. The top and bottom of the backrest body are provided with a backrest side plate respectively. The vertical direction of the backrest side plate is provided with a through hole suitable for the vertical rod armrest of the subway car, and the side plate of the back side is provided with a number of charging interfaces. The charging interface is electrically connected with the battery. The power generation backrest provided by the utility model is good for the passengers to rely on, the passengers rely on the backrest, and the mechanical energy of the passengers can be converted into electrical energy, without the need of external power supply, it can continuously charge the outside small electric appliances and provide the charging service for the passengers.
【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背
本技术涉及一种靠背,具体说,是涉及一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背,属于轨道交通
技术介绍
轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,极大的方便了人们出行,是人们不可或缺的交通工具。地铁在轨道交通中扮演着举足轻重的角色,地铁的客流量巨大,以上海为例,上海1、2、8号线的日均客流量达到了40万以上,在早晚班高峰期时,更是拥挤不堪,经常会出现没有座位的情况。没有座位的乘客为了省力通常会选择倚靠在地铁车厢中间的竖杆扶手上,同时,为了打发时间会在倚靠的同时使用手机。但是传统竖杆扶手通常是立柱的形式,受力面较小,乘客倚靠在扶手上时舒适度较差,并且扶手上也没有任何充电装置,当乘客手机电量耗尽时无法充电,难免造成心理上的烦躁感。因此,有必要开发出一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背,能够供乘客舒适地倚靠,同时还可以为乘客提供充电服务。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题和需求,本技术的目的是提供一种地铁发电靠背。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背,包括可拆卸的套设于地铁车厢竖杆扶手的空心柱形靠背本体,所述靠背本体由外而内依次包括弹性靠垫层、靠垫板层、绝缘压板层、压电振子层和绝缘内板层,所述靠垫板层与绝缘压板层之间连接有若干弹簧,所述压电振子层电性连接有蓄电池,所述靠背本体的顶部和底部分别设有靠背侧板,所述靠背侧板竖直方向设有与地铁车厢竖杆扶手相适配的通孔,所述靠背侧板上设有若干充电接口,所述充电接口与蓄电池电性连接。作为优选方案,所述 ...
【技术保护点】
1.一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背,其特征在于:包括可拆卸的套设于地铁车厢竖杆扶手的空心柱形靠背本体,所述靠背本体由外而内依次包括弹性靠垫层、靠垫板层、绝缘压板层、压电振子层和绝缘内板层,所述靠垫板层与绝缘压板层之间连接有若干弹簧,所述压电振子层电性连接有蓄电池,所述靠背本体的顶部和底部分别设有靠背侧板,所述靠背侧板竖直方向设有与地铁车厢竖杆扶手相适配的通孔,所述靠背侧板上设有若干充电接口,所述充电接口与蓄电池电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车厢竖杆扶手的发电靠背,其特征在于:包括可拆卸的套设于地铁车厢竖杆扶手的空心柱形靠背本体,所述靠背本体由外而内依次包括弹性靠垫层、靠垫板层、绝缘压板层、压电振子层和绝缘内板层,所述靠垫板层与绝缘压板层之间连接有若干弹簧,所述压电振子层电性连接有蓄电池,所述靠背本体的顶部和底部分别设有靠背侧板,所述靠背侧板竖直方向设有与地铁车厢竖杆扶手相适配的通孔,所述靠背侧板上设有若干充电接口,所述充电接口与蓄电池电性连接。2.根据权利要求1所述的发电靠背,其特征在于:所述靠背本体包括两个对称的中空的次半体,两个次半体合为一体形成空心柱形靠背本体。3.根据权利要求1所述的发电靠背,其特征在于:所述靠垫板层的整体长度长于弹性靠垫层的整体长度,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王梓旭,苏圣超,李立明,
申请(专利权)人:上海工程技术大学,
类型:新型
国别省市:上海,31
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