货物中转总站制造技术

本实用新型专利技术实施方式公开了一种货物中转总站，属于物流领域的技术方案，包括发货机和取货机；所述发货机的内部用于停放运输车，所述发货机设有发货机构和出车口，所述发货机构用于收取货物装载至运输车上，所述出车口用于供运输车移动至所述发货机外；所述取货机的内部用于停放运输车，所述取货机设有进车口和取货机构，所述进车口用于供运输车移动至所述取货机内，所述取货机构用于将运输车上的货物取出；通过上述方案，能够使得收货和取货得以明确分工控制，避免运输车同时进出同一场所引发控制错误，为物流系统的长期稳定运行提供了重要帮助。

Cargo transfer station

The utility model discloses a cargo transfer station, a technical scheme in the field of logistics, including a consigner and a pick up machine; the internal of the consigner is used for a parked transporter, the consignment machine has a delivery mechanism and an outlet, and the shipping agency is used to collect goods on a transport vehicle. The mouth is used to move the transport vehicle to the said consigner; the inside of the Ricker is used for a parked transporter. The Ricker is equipped with an inlet and a picking mechanism, which is used to move the carriage to the Ricker, which is used to remove the goods on the carriage; through the above scheme, it can be made The delivery and delivery of goods can be clearly controlled by the division of labor and avoid the control errors caused by the transport vehicles entering the same place at the same time, which provides important help for the long-term and stable operation of the logistics system.

【技术实现步骤摘要】
货物中转总站
本技术涉及物流领域的技术方案，特别涉及一种货物中转总站。
技术介绍
在现有技术中，存在一种物流系统，在楼宇的外部铺设管道输送网络，然后利用运输车在管道输送网络内运行，以此将货物运输各个楼层，以提高客户的使用体验。但由于同时运行的运输车较多，各个运输车同时在同一个货物中转总站内进出，导致运输车的控制容易出现错误，严重的时候更会导致整个物流系统崩溃。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货物中转总站，以解决现有技术难以对运输车进行管理的问题。为了解决上述技术问题，本技术实施方式提供了一种货物中转总站，包括发货机和取货机；所述发货机的内部用于停放运输车，所述发货机设有发货机构和出车口，所述发货机构用于收取货物装载至运输车上，所述出车口用于供运输车移动至所述发货机外；所述取货机的内部用于停放运输车，所述取货机设有进车口和取货机构，所述进车口用于供运输车移动至所述取货机内，所述取货机构用于将运输车上的货物取出。其中，所述发货机的内部设有第一输送平台和多个第一夹持机构；所述第一输送平台能够移动至所述出车口、以及与各个所述第一夹持机构对应的位置；所述第一夹持机构相对的两侧均设有第一夹持板，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物中转总站，其特征在于，包括发货机和取货机；所述发货机的内部用于停放运输车，所述发货机设有发货机构和出车口，所述发货机构用于收取货物装载至运输车上，所述出车口用于供运输车移动至所述发货机外；所述取货机的内部用于停放运输车，所述取货机设有进车口和取货机构，所述进车口用于供运输车移动至所述取货机内，所述取货机构用于将运输车上的货物取出。

【技术特征摘要】
1.一种货物中转总站，其特征在于，包括发货机和取货机；所述发货机的内部用于停放运输车，所述发货机设有发货机构和出车口，所述发货机构用于收取货物装载至运输车上，所述出车口用于供运输车移动至所述发货机外；所述取货机的内部用于停放运输车，所述取货机设有进车口和取货机构，所述进车口用于供运输车移动至所述取货机内，所述取货机构用于将运输车上的货物取出。2.根据权利要求1所述的货物中转总站，其特征在于，所述发货机的内部设有第一输送平台和多个第一夹持机构；所述第一输送平台能够移动至所述出车口、以及与各个所述第一夹持机构对应的位置；所述第一夹持机构相对的两侧均设有第一夹持板，每个所述第一夹持机构的所述第一夹持板均能够相向和相离移动，当所述第一输送平台移动至与所述第一夹持机构对应的位置时，所述第一夹持机构的所述第一夹持板能够相向移动，以夹持所述第一输送平台上的运输车，以及所述第一夹持机构的所述第一夹持板还能够相离移动，以下放运输车至所述第一输送平台上。3.根据权利要求2所述的货物中转总站，其特征在于，所述发货机构包括收货平台和能够开闭的第一仓门，所述收货平台设于所述发货机的外部，所述第一仓门设于所述发货机与所述收货平台对应的位置，所述第一输送平台能够在所述第一仓门打开时移动至所述收货平台。4.根据权利要求2所述的货物中转总站，其特征在于，所述第一夹持机构的上部设有收货口，所述收货口置于所述第一夹持机构的两块所述第一夹持板之间；所述发货机构包括收货平台和收货夹持臂，所述收货平台设于所述发货机的外部，所述收货夹持臂置于所述收货平台的上方，所述收货夹持臂能够移动至各个所述收货口的上方，所述收货夹持臂用于在所述收货平台夹持货物，并将货物经所述收货口送至运输车。5.根据权利要求2所述的货物中转总站，其特征在于，所述第一夹持机构上设有第一供电电路，所述第一供电电路用于为运输车充电。6.根据权利要求2所述的货物中转总站，其特征在于，所述取货机的内部设有第二输送平台和多个第二夹持机构；所述第二输...

【专利技术属性】
技术研发人员：林旭伟，
申请(专利权)人：林旭伟，
类型：新型
国别省市：广东,44