The invention provides a shared electric car intelligent charging garage, which involves the field of shared electric vehicle charging equipment, including the main frame, the panel, the charging mechanism, the locking mechanism and the control mechanism. The panel is laid on the main frame, the charging mechanism is connected with the main frame, and the panel has a charging port and a charging mechanism. A charging head is installed, and the charging head is used to pass through the charging port and charge the electric vehicle. The garage can be used as a device for charging electric vehicles and parking spaces for electric vehicles. In this garage, the charging mechanism is set below the panel. When the electric vehicle runs to the panel, the tire will be pressed to the pressure board of the charging mechanism. Under the function of the lever principle, the charge head is lifted and connected to the electric vehicle's charging rod, and the charging is started. It is not necessary to charge the charging operation alone, so it is very convenient to use. The intelligent garage also has the recognition function. The vehicles in the system can not be driven into the garage to avoid the occupation of other vehicles.
【技术实现步骤摘要】
共享电动汽车智能充电车库
本专利技术主要涉及共享电动汽车充电设备领域，具体而言，涉及一种共享电动汽车智能充电车库。
技术介绍
目前，大多数的汽车都是以不可再生的汽油或者天然气资源为动力源，并且普通汽车在行驶过程中汽油的燃烧会排放大量的尾气，对大气的污染十分严重，所以人们生产出了采用电力作为能源的新型电动汽车，电动汽车的出现不仅可以节约大量能源还可以减少尾气排放防止污染。并且现有技术中还出现了将共享的概念与电动汽车相结合的方式，也就是将电动汽车作为公共的资源，人们只需要花费少许的费用都可以使用，该方法更加的节约资源。现有技术中对于共享电动汽车能源的供应采用两种方式，一种是进行充电，另外一种是直接更换电池，虽然更换电池的速度快些，但是费用相比充电更加的昂贵。但是现有技术中的充电的方式也存在一些问题，充电的时候，需要使用者将电动汽车停靠在固定的地方，然后下车打开电动汽车的充电头，然后与充电装置相连，等待充电结束后又收起充电装置，操作非常的复杂，并且，需要使用者有一定的自觉性，实际情况中，由于一些人的自觉性不高，许多人在使用之后不会为电动汽车充电，导致共享电动汽车电量不足...
【技术保护点】
1.一种共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，包括主体框架(10)、面板(20)和充电机构(30)，所述面板(20)铺设于所述主体框架(10)上，所述充电机构(30)与所述主体框架(10)活动连接，所述面板(20)开设有充电口(21)，所述充电机构(30)设置有充电头(31)，所述充电头(31)用于穿过所述充电口(21)并为电动汽车充电。
【技术特征摘要】
1.一种共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，包括主体框架(10)、面板(20)和充电机构(30)，所述面板(20)铺设于所述主体框架(10)上，所述充电机构(30)与所述主体框架(10)活动连接，所述面板(20)开设有充电口(21)，所述充电机构(30)设置有充电头(31)，所述充电头(31)用于穿过所述充电口(21)并为电动汽车充电。2.根据权利要求1所述的共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，所述主体框架(10)包括至少两根并排设置的横梁(12)和至少两根并排设置的纵梁(11)，所述纵梁(11)的一端为进库端(110)，所述纵梁(11)的另一端为停靠端(111)，其中一根所述横梁(12)连接于所述进库端(110)，另一根所述横梁(12)连接于所述停靠端(111)，所述充电机构(30)包括安装板(32)、至少两块承压板(33)和至少两块连接板(34)，所述安装板(32)和所述连接板(34)均位于所述面板(20)的底部，所述承压板(33)的一端靠近所述停靠端(111)，所述承压板(33)的另一端与连接板(34)的一端连接，所述连接板(34)的远离所述承压板(33)的一端与所述安装板(32)连接，两块所述承压板(33)和两块所述安装板(32)沿所述安装板(32)的中心线对称设置，所述连接板(34)与所述纵梁(11)转动连接，所述面板(20)的与所述承压板(33)对应的部位开设有第一通孔(22)，所述承压板(33)能够往复运动于所述第一通孔(22)的两侧，所述充电头(31)安装于所述安装板(32)的顶部。3.根据权利要求2所述的共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，所述充电头(31)包括底座(310)、充电部(311)和至少四根连接弹簧(312)，所述底座(310)固定于所述安装板(32)的中间位置，所述底座(310)的截面为正方形或长方形，四根所述连接弹簧(312)分别设置于所述底座(310)的四个角，所述弹簧的远离所述底座(310)的一端与所述充电部(311)连接。4.根据权利要求2所述的共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，位于所述停靠端(111)的所述横梁(12)设置有两根复位弹簧(114)，所述复位弹簧(114)的一端与所述横梁(12)固定，所述复位弹簧(114)的另一端与所述承压板(33)的远离所述连接板(34)的一端连接。5.根据权利要求3所述的共享电动汽车智能充电车库，其特征在于，所述充电部(311)为四棱柱型，且所述充电部(311)的截面面积从靠近所述底座(310)的一端向远离所述底座(310)的一端逐渐变小，所述电动汽车的底部设置有与所述充电部(311)相匹...
【专利技术属性】
技术研发人员：常相辉，冯治杰，陈晓宇，郭翔，胡世杰，刘健翔，周宪政，陈柯名，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51
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