The invention relates to the technical field of road traffic facilities, in particular to an automatic erector for road surface deceleration belt with high working efficiency and a working method thereof. The invention includes a car, a carriage, a rear wheel, a front wheel, a paving device bottom shell, a deceleration belt storage box, a gearbox box door, a laying device, a deceleration belt out of the box mouth, a beam, a hydraulic cylinder, a piston rod, a nail gun, and a deceleration belt storage box, which solves the complexity of the artificial installation, so that the machine is not equipped with a deceleration belt. It is necessary to put the deceleration belt in one by one so that it can work continuously. It is a great place to install the deceleration belt, and uses the laying device to solve the malpractice of moving the body position in the installation of a deceleration device, so that it can automatically move to the next position where the reducer will be installed after the installation of a deceleration belt. It greatly improves the continuity of the work, saves the time, uses the nail gun, solves the problem that the collision screws need to be screwed in manually at present, thus greatly improving the working efficiency.
【技术实现步骤摘要】
工作效率较高的路面减速带自动安装机及其工作方法
本专利技术涉及道路交通设施
，尤其涉及工作效率较高的路面减速带自动安装机及其工作方法。
技术介绍
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，所以在很多高校或者小区的道路上会有很多的减速带，这从很大程度上保证了行人的安全。目前，道路减速带的安装都是人工安装，这样不仅浪费人力，还极大地浪费了时间。如果能专利技术一种自动安装减速带的机械，这样将会大大地节约时间和精力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了路面减速带自动安装机，采用车斗，解决了人工安装减速带时还需要配备一辆专门用于运输减速带的车辆的问题，使得路面减速带自动安装机可以一次携带较多的减速...
【技术保护点】
1.一种路面减速带自动安装机的工作方法，其特征在于：路面减速带自动安装机包括车斗(1)、车厢(2)、后轮(3)、前轮(4)、铺设装置底壳(5)、减速带储存箱(6)、减速带储存箱箱门(7)、铺设装置(8)、减速带出箱口(9)、横梁(10)、液压缸(11)、活塞杆(12)、射钉枪(13)，车斗(1)与车厢(2)固定连接；后轮(3)通过轴对称安装在车斗(1)的底部两端；前轮(4)通过轴对称安装在车厢(2)的两端；在车厢(2)的底部安装有铺设装置底壳(5)，并通过螺栓固定连接；减速带储存箱(6)焊接固定在车厢(2)的前面，下部与铺设装置(8)连接；减速带储存箱箱门(7)设置在减速带...
【技术特征摘要】
1.一种路面减速带自动安装机的工作方法，其特征在于：路面减速带自动安装机包括车斗(1)、车厢(2)、后轮(3)、前轮(4)、铺设装置底壳(5)、减速带储存箱(6)、减速带储存箱箱门(7)、铺设装置(8)、减速带出箱口(9)、横梁(10)、液压缸(11)、活塞杆(12)、射钉枪(13)，车斗(1)与车厢(2)固定连接；后轮(3)通过轴对称安装在车斗(1)的底部两端；前轮(4)通过轴对称安装在车厢(2)的两端；在车厢(2)的底部安装有铺设装置底壳(5)，并通过螺栓固定连接；减速带储存箱(6)焊接固定在车厢(2)的前面，下部与铺设装置(8)连接；减速带储存箱箱门(7)设置在减速带储存箱(6)的前部；减速带出箱口(9)设置在减速带储存箱(6)底部靠近射钉枪(13)的一侧；横梁(10)焊接固定在减速带储存箱(6)一侧的中部位置；液压缸(11)固定在横梁(10)的底侧部；活塞杆(12)与液压缸(11)连接；射钉枪(13)固定在液压缸(11)的底部位置；铺设装置(8)包括导轨(14)、滑块(15)、滑块轴承(16)、A转轴(17)、B转轴(18)、电机(19)、电机转轴(20)、小齿轮(21)、大齿轮(22)、齿条(23)、皮带(24)、转轴轴承(25)，导轨(14)的上部与车厢(2)的底部固定连接，下部与铺设装置底壳(5)通过螺钉固定；滑块(15)镶嵌在导轨(14)中；滑块轴承(16)套在A转轴(17)和B转轴(18)的端部，并安装在滑块(15)上；A转轴(17)和B转轴(18)一端与滑块(15)连接，另一端与减速带储存箱(6)的底部连接；电机(19)通过螺栓固定安装在铺设装置底壳(5)上，并位于A转轴(17)和B转轴(18)之间；电机转轴(20)安装在电机(19)的前端；在电机转轴(20)的端部安装有小齿轮(21)；小齿轮(21)与电机转轴通过键连接固定；大齿轮(22)通过键固定在B转轴(18)上，并与小齿轮(21)啮合...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。