一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，包括支座和安装于该支座的定位部件，定位部件具有倾斜设置的定位面，且该定位面设有若干腹板定位块，腹板能够依靠自重沿定位面滑落，并与各腹板定位块相抵，以固定腹板；定位面还设有若干基准件，腹板固定于定位面时，各基准件能够与腹板相接触，并形成若干接触点，各接触点为筋板的安装点。本发明专利技术所提供焊接工装，其定位部件具有倾斜设置的定位面，腹板可依靠自身重力在定位面自行定位找正，可大幅提高腹板的安装效率；腹板安装完毕时，腹板与各基准件形成若干接触点，各接触点即为筋板的安装点，如此，无需进行划线，即可确定筋板的焊接位置，焊接效率也可获得大幅提高。

Welding fixture for web and rib plate of bogie side beam

The invention discloses a welding tooling of the web plate and the rib plate of the side beam of the bogie, which includes a bearing and a positioning part installed at the support. The positioning part is provided with a tilted location surface, and the positioning surface is provided with a number of web plate positioning blocks. The web is fixed with a number of reference parts. When the web is fixed to the positioning surface, the reference parts can contact the web and form a number of contact points, and the contact points are the installation points of the stiffeners. The welding tooling provided by the invention has a positioning surface with tilted setting, and the web can rely on its own gravity to locate and locate itself on the positioning surface, and can greatly improve the installation efficiency of the web. When the web is installed, the web is formed with a number of contact points with the reference parts, and the contact points are the installation points of the stiffeners. The welding position of the rib plate can be determined without the need of scribing, and the welding efficiency can also be greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装
本专利技术涉及转向架
，尤其涉及一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装。
技术介绍
在现有技术中，转向架侧梁的腹板与筋板之间的焊接主要采用平面组装，即将腹板放置于近似平面的平台上，通过外力确定定位面，然后在腹板上筋板的安装位置进行划线，并依据划线位置，采用电磁块等对待安装的筋板进行定位，最后再进行焊接固定，整个焊接过程需耗费大量的时间，焊接效率较低，且在焊接完成之后，还需要对上述的电磁块进行拆除，操作过程繁杂。因此，如何提供一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，以简化焊接操作、提高焊接效率，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，该焊接工装可大幅简化焊接操作、提高焊接效率。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，包括支座和安装于该支座的定位部件，所述定位部件具有倾斜设置的定位面，且该定位面设有若干腹板定位块，所述腹板能够依靠自重沿定位面滑落，并与各腹板定位块相抵，以固定所述腹板；所述定位面还设有若干基准件，所述腹板固定于所述定位面时，各所述基准件能够与所述腹板相接触，并形成若干接触点，各所述接触点为所述筋板的安装点。本专利技术所提供转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，其定位部件具有倾斜设置的定位面，在对腹板进行安装时，腹板能够依靠自身重力在定位面上自行定位找正，并通过与各腹板定位块相抵接进行固定，在对腹板进行安装过程中，基本无需人工或者其他外力作用，腹板即可自行安装定位，相比于现有技术中的平面组装，腹板的安装效率获得大幅提高；更为重要的是，定位面上还设有若干的基准件，当腹板安装完毕时，腹板可与各基准件相接触，并形成若干接触点，各接触点即为筋板的安装点，如此，在对筋板进行焊接时，无需进行划线，即可确定筋板的焊接位置，焊接效率可获得大幅提高。可选地，所述定位部件包括定位台和定位工装，所述定位台安装于所述支座；所述定位工装包括定位板，所述定位板安装于所述定位台，并以其一面与所述定位台的上表面相贴合，另一面为所述定位面。可选地，所述定位台的上表面设有若干工装定位块以及定位销；所述定位板设有若干定位孔，处于安装状态时，各所述工装定位块能够与所述定位板的下端相抵，以定位所述定位板的下端部，各所述定位销能够穿过相应所述定位孔，以配合各所述工装定位块对所述定位板进行定位。可选地，所述定位台的上表面还设有若干磁力吸附块，所述定位板设有与各所述磁力吸附块一一对应的若干安装孔；处于安装状态时，各所述磁力吸附块能够自相应所述安装孔伸出，并吸附所述腹板，以防止所述腹板与所述筋板焊接过程中的反变形。可选地，所述定位面还设有若干垫块，以对所述腹板进行支撑。可选地，所述焊接工装应用于A类地铁时，所述定位板沿长度方向的两端还设有沉入孔。可选地，所述定位面与水平面呈55-65度的夹角。可选地，处于焊接状态时，所述筋板的相邻两侧边能够分别与所述腹板的上表面、相应所述基准件相抵接。附图说明图1为本专利技术所提供焊接工装应用于A类地铁时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图；图2为图1中支座的结构示意图；图3为图1中定位台的结构示意图；图4为图1中定位工装与定位台的连接结构图；图5为本专利技术所提供焊接工装应用于B类地铁时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图；图6为本专利技术所提供焊接工装应用于动车组时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图。图1-6中的附图标记说明如下：1支座、11支撑台、12支腿、13支撑垫、14空压快速链接子母栓、15螺栓座、16调平螺栓；2定位台、21工装定位块、22定位销、23磁力吸附块；3定位工装、31腹板定位块、32基准件、33定位板、34垫块、35沉入孔；4腹板；5筋板。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本文中所述“若干”表示数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件的数量相同。请参考图1-6，图1为本专利技术所提供焊接工装应用于A类地铁时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图，图2为图1中支座的结构示意图，图3为图1中定位台的结构示意图，图4为图1中定位工装与定位台的连接结构图，图5为本专利技术所提供焊接工装应用于B类地铁时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图，图6为本专利技术所提供焊接工装应用于动车组时转向架侧梁的腹板、筋板与焊接工装的安装结构示意图。如图1所示，本专利技术提供一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，包括支座1和安装于该支座1的定位部件，定位部件具有倾斜设置的定位面，且该定位面设有若干腹板定位块31。在对腹板4进行安装时，腹板4能够依靠自身重力沿定位面滑落，以在定位面上自行定位找正，并通过与各腹板定位块31相抵接进行固定，在整个安装过程中，基本无需人工或者其他外力作用，腹板4即可自行安装定位，相比于现有技术中的平面组装，腹板4的安装效率获得大幅提高；此外，上述倾斜设置的定位面还可大幅减少整个焊接工装的占地面积，可适用于狭小空间内的焊接操作。上述腹板定位块31可以分为端部定位块和底部定位块，端部定位块可以与腹板4长度方向的两端相抵，底部定位块可以与腹板4的下端相抵，又由于上述定位面为倾斜设置，待安装的腹板4在自身重力作用下可自然下移，直至其底部、两端部与上述两种类型的定位块相抵，即可完成对腹板4的安装定位。具体而言，上述定位面与水平面之间的夹角可以为55-65度，优选为60度，以最大程度地发挥腹板4依靠自重力下滑定位的作用，同时，还能够兼顾焊接操作的便捷性。可以理解，上述关于定位面与水平面夹角值的描述，仅是本专利技术实施例的一种示例性描述，在具体实施时，本领域技术人员也可以根据实际需要对上述夹角的具体值进行重新设定，上述夹角值越大，越有利于腹板4依靠自重力的下滑定位，而上述夹角值越小，本专利技术所提供焊接工装就越接近于平面焊接，焊接操作相对更为容易，焊接质量也更容易把控。更为重要的是，定位面上还设有若干基准件32，腹板4固定于定位面时，各基准件32能够与腹板4相接触，并形成若干接触点，各接触点即为筋板5的安装点。如此，在对筋板5进行焊接时，无需进行划线，即可确定筋板5的焊接位置，焊接操作大幅简化，焊接效率可获得大幅提高；而且，采用上述方式所确定筋板5的焊接位置，其可靠性极高，只要腹板4定位准确，各筋板5的焊接位置即可确定，基本可排除人为划线所带来的误差，更有利于保证焊接产品的质量。实际上，上述各基准件32也能够起到支撑定位腹板4的作用，也就是说，基准件32也可以充当腹板定位块31，以进一步地保证腹板4定位的可靠性。各基准件32也可以不起支撑作用，即腹板4与各腹板定位块31相抵接时，各基准件32刚好能够与腹板4相接触，但二者之间不存在作用力，如此，可避免腹板4沿定位面滑落过程中对各基准件32所造成的冲击以及由此而引发的基准件32的位置变化，有利于保证长期使用过程中各基准件32对筋板5焊接位置定位的准确性。需要说明，本专利技术实施例并不限定上述基准件32的数量以及安装位置等，在具体实施时，本领域技术人员可以根据所应用轨道车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，其特征在于，包括支座(1)和安装于该支座(1)的定位部件，所述定位部件具有倾斜设置的定位面，且该定位面设有若干腹板定位块(31)，所述腹板(4)能够依靠自重沿定位面滑落，并与各腹板定位块(31)相抵，以固定所述腹板(4)；所述定位面还设有若干基准件(32)，所述腹板(4)固定于所述定位面时，各所述基准件(32)能够与所述腹板(4)相接触，并形成若干接触点，各所述接触点为所述筋板(5)的安装点。

【技术特征摘要】
1.一种转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，其特征在于，包括支座(1)和安装于该支座(1)的定位部件，所述定位部件具有倾斜设置的定位面，且该定位面设有若干腹板定位块(31)，所述腹板(4)能够依靠自重沿定位面滑落，并与各腹板定位块(31)相抵，以固定所述腹板(4)；所述定位面还设有若干基准件(32)，所述腹板(4)固定于所述定位面时，各所述基准件(32)能够与所述腹板(4)相接触，并形成若干接触点，各所述接触点为所述筋板(5)的安装点。2.根据权利要求1所述转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，其特征在于，所述定位部件包括定位台(2)和定位工装(3)，所述定位台(2)安装于所述支座(1)；所述定位工装(3)包括定位板(33)，所述定位板(33)安装于所述定位台(2)，并以其一面与所述定位台(2)的上表面相贴合，另一面为所述定位面。3.根据权利要求2所述转向架侧梁的腹板与筋板的焊接工装，其特征在于，所述定位台(2)的上表面设有若干工装定位块(21)以及定位销(22)；所述定位板(33)设有若干定位孔，处于安装状态时，各所述工装定位块(21)能够与所述定位板(33)的下端相抵，以定位所述定位板(33)的下端部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴向阳，张志毅，田仁勇，李亚南，陈北平，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37