一种艇载饱和潜水逃生舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种艇载饱和潜水逃生舱，属于潜水逃生装备领域，包括逃生艇和逃生舱，逃生舱置于逃生艇内，逃生艇内设置驾驶室，驾驶室与逃生舱隔开并密封，逃生艇的尾部设置动力装置和螺旋桨，螺旋桨连接在动力装置上，动力装置可以带动螺旋桨旋转，驾驶室控制面板通过电线与电源和动力装置连接，驾驶室内的操作人员操控逃生艇；逃生舱底部设置生命支持系统，逃生艇外部两端设置吊装头，方便母船对逃生艇的收放，逃生艇的侧面设置侧舱门供潜水人员进入。本实用新型专利技术的艇载饱和潜水逃生舱将逃生舱设置在逃生艇内，逃生艇有人驾驶并自带动力，当发生危险情况时潜水人员可以进入逃生舱内，逃生艇带着潜水人员驶离危险海域。

A boat loaded saturable submersible escape cabin

The utility model discloses a boat loaded saturated diving escape cabin, which belongs to the field of diving escape equipment, including escape boats and escape tanks, the escape capsule is placed in the escape boat, the cab is set in the escape boat, the cab is separated from the escape cabin and sealed, the rear of the escape boat is equipped with a dynamic loading and propeller, and the propeller is connected to the power. On the device, the power device can drive the propeller to rotate, the control panel of the cab is connected to the power and power device through the wire, the operator in the driving room controls the escape boat, the life support system at the bottom of the escape cabin is set up, the hoisting head is set on the outer ends of the escape boat, the mother ship is conveniently placed on the escape boat, and the escape boat's side is on the side. The side cabin door is set for the diver to enter. The escaping cabin is set in the escape boat. The escape boat is driven and brought with power. The diver can enter the escape cabin when the dangerous situation occurs, and the escape boat takes the divers away from the dangerous sea area.

【技术实现步骤摘要】
一种艇载饱和潜水逃生舱
本技术涉及潜水逃生装备领域，具体地说，本技术涉及一种艇载饱和潜水逃生舱。
技术介绍
我国作为海洋大国，国家为此制定了海洋发展战略，向海洋强国迈进，迫切需要深海关键技术与装备上的支撑。深海关键技术与装备这个课题是我国由海洋大国向海洋强国迈进的关键技术支撑，饱和潜水在海洋工程潜水中发挥着巨大作用，由于我国饱和潜水系统关键设备长期依赖进口，研发关键技术仍然被国外少数公司掌握。研制具有自主知识产权的、配套于饱和潜水系统的关键设备，完成系统集成、海上试验与应用，突破商用饱和潜水装备制造关键技术，实现国产化，以具备对深海突发事件应急响应的能力。现有的逃生设备都是暂时的给予潜水员以保护，支撑的时间较短，且不能快速的带潜水员离开危险海域，给潜水员的生命安全造成严重威胁。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种饱和潜水逃生艇，当潜水员遇险应急逃生时，解决潜水员减压、逃生的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种艇载饱和潜水逃生舱，包括逃生艇和逃生舱，所述逃生舱置于逃生艇内，所述逃生艇内设置驾驶室，驾驶室与逃生舱隔开并密封，逃生艇的尾部设置动力装置和螺旋桨，螺旋桨连接在动力装置上，动力装置可以带动螺旋桨旋转，驾驶室内的控制面板通过电线与电源和动力装置连接，驾驶室内的操作人员操控逃生艇；所述逃生舱底部设置生命支持系统，逃生艇外部两端设置吊装头，方便母船对逃生艇的收放，逃生艇的侧面设置侧舱门供潜水人员进入。优选的，所述生命支持系统包括环控系统、空调系统、话筒、声力电话、对讲机、手持式氧分析仪、手持式二氧化碳分析仪、温度计、二氧化碳吸收罐、耐压照明灯、盥洗器和应急电池，上述设备放置在逃生舱内，逃生舱底部设置若干氧气瓶和混合气瓶，氧气瓶和混合气瓶与逃生舱内通过管道连通。优选的，所述环控系统包括温度、湿度、压力传感器和处理器，温度、湿度、压力传感器与处理器连接，传感器感应逃生舱内的温度、湿度和压力参数通过处理器的综合分析来控制逃生舱内的温度、湿度和压力。优选的，所述空调系统为二次冷媒空调系统。优选的，所述耐压照明灯为耐高压冷光源LED照明灯。优选的，所述对讲机带有氦语音矫正功能。优选的，所述逃生艇上设置两扇舱门、一个递物筒和两扇观察窗，所述观察窗采用锥形玻璃窗结构，保障观察窗部件在高压下的良好密封。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术的艇载饱和潜水逃生舱将逃生舱设置在逃生艇内，逃生艇有人驾驶并自带动力，当发生危险情况时潜水人员可以进入逃生舱内，逃生艇带着潜水人员驶离危险海域。逃生舱内设置各种生命保障和监测系统，保障逃生舱内人员的安全。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的整体示意图；图3为图2的俯视图；上述图中的标记均为：1、逃生艇；2、逃生舱；3、生命支持系统；4、氧气瓶；5、递物筒；6、驾驶室；7、控制面板；8、动力装置；9、螺旋桨；10、吊装头；11、侧舱门；12、舱门。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。如图1、2、3所示，本艇载饱和潜水逃生舱，包括逃生艇1和逃生舱2，逃生舱2置于逃生艇1内，逃生艇1内设置驾驶室6，驾驶室6与逃生舱2隔开并密封，逃生艇1的尾部设置动力装置8和螺旋桨9，螺旋桨9连接在动力装置8上，动力装置8可以带动螺旋桨9旋转，驾驶室6内的控制面板7通过电线与电源和动力装置8连接，驾驶室6内的操作人员操控逃生艇1；逃生舱2底部设置生命支持系统3，逃生艇1外部两端设置吊装头10，方便母船对逃生艇1的收放，逃生艇1的侧面设置侧舱门11供潜水人员进入。上述生命支持系统3包括环控系统、空调系统、话筒、生力电话、对讲机、手持式氧分析仪、手持式二氧化碳分析仪、温度计、二氧化碳吸收罐、耐压照明灯、盥洗器和应急电池，上述设备放置在逃生舱2内，逃生舱2底部设置若干氧气瓶4和混合气瓶，氧气瓶4和混合气瓶与逃生舱2内通过管道连通。上述环控系统包括温度、湿度、压力传感器和处理器，温度、湿度、压力传感器与处理器连接，传感器感应逃生舱2内的温度、湿度和压力参数通过处理器的综合分析来控制逃生舱2内的温度、湿度和压力。本艇载饱和潜水逃生舱技术参数最大工作压力(MPa)：　　　　3.0设计压力(MPa)：　　　　　　3.3工作温度(℃)：　　　　　　　－10～55设计温度(℃)：　　　　　　　－20～60介质：　　　　　　　　　　　氦氧混合气介质密度(Kg/m3)：　　　　　　按1.293腐蚀裕量(mm)：　　　　　　　0舱体内径(mm)：　　　　　　　1800舱体容积(m3)：　　　　　　　　　13.4舱体材料：（双相不锈钢）钢板S22253—GB24511-2009（双相不锈钢）锻件S22253II—NB/T47010-2017饱和逃生基本配置逃生舱基本配置：舱体主要尺寸：内径1800mm×长5600mm（封头外顶点距离）设置两扇舱门12、透光尺寸：DN700mm设置一只递物筒5、透光尺寸：DN300mm设置两只观察窗、透光尺寸：DN150mm逃生舱2内设12只四点固定式座椅生命支持系统3逃生状态下支持时间：72h舱内预设一套HCU3/6环控（冷热式）内机舱内预设一套CCU-06型（制冷式）内机舱内预设一个话筒/喇叭、一台声力电话手持式氧分析仪一套、手持式二氧化碳分析仪一套温湿度仪一套三只二氧化碳吸收罐舱内预设6个耐压照明灯（DC9W）舱内盥洗器一套BIBS：13套管路系统一套电气系统一套舱外控制面板一套舱外气、电接口箱各一套氧气瓶预设6只PN15MPa40L混合气瓶预设14只PN20MPa50L舱外预设应急电池：总共1500Ah逃生舱总重量约13吨。逃生舱2上的观察窗采用锥形观察窗结构形式，观察窗的玻璃形状为锥形，利用正压线密封原理，保证观察窗部件在高压下的良好密封。对圆门密封面进行堆焊耐蚀层技术处理，采用燕尾槽（带O型圈）气胀式密封结构型式和技术，保证舱门的优良密封性能。所有贯穿件和座板与舱体焊接采用全熔透焊接结构，在满足强度要求前提下，确保良好的密封性能并通过气密性实验验证。贯穿件与管路连接处均增设内、外壳体阀，防止泄漏时应急失压。管路选用要求较高的高精度管，管路自身连接接头以双卡套线密封技术处理为主，保证良好的密封性能。由于高压环境下语言声调会发生变化，需要解决氦语音声调矫正问题；需要解决舱内高压环境下的照明技术问题；舱内外压力差很大，需要解决电气连接件承压的密封技术，从而确保生命支持系统的正常运行。采用方法如下：①采用氦语音矫正功能的对讲机。②采用耐高压冷光源LED照明灯。③设计专用贯穿件与耐高压差的电气连接件匹配，解决电缆承压密封技术难题。高压环境下需要采用特殊的空调系统，由于氟利昂等制冷剂不允许进舱内，需要配设二次冷媒空调系统，具备舱内环境控制功能。通过空调热量及热平衡计算，确定环控系统各项参数，通过选型采购适合的环控系统。本艇载饱和潜水逃生舱使用时潜水员由逃生艇1侧面的侧舱门11进入逃生舱2内，逃生舱2内有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种艇载饱和潜水逃生舱，其特征在于：包括逃生艇和逃生舱，所述逃生舱置于逃生艇内，所述逃生艇内设置驾驶室，驾驶室与逃生舱隔开并密封，逃生艇的尾部设置动力装置和螺旋桨，螺旋桨连接在动力装置上，动力装置可以带动螺旋桨旋转，驾驶室内的控制面板通过电线与电源和动力装置连接，驾驶室内的操作人员操控逃生艇；所述逃生舱底部设置生命支持系统，逃生艇外部两端设置吊装头，方便母船对逃生艇的收放，逃生艇的侧面设置侧舱门供潜水人员进入。

【技术特征摘要】
1.一种艇载饱和潜水逃生舱，其特征在于：包括逃生艇和逃生舱，所述逃生舱置于逃生艇内，所述逃生艇内设置驾驶室，驾驶室与逃生舱隔开并密封，逃生艇的尾部设置动力装置和螺旋桨，螺旋桨连接在动力装置上，动力装置可以带动螺旋桨旋转，驾驶室内的控制面板通过电线与电源和动力装置连接，驾驶室内的操作人员操控逃生艇；所述逃生舱底部设置生命支持系统，逃生艇外部两端设置吊装头，方便母船对逃生艇的收放，逃生艇的侧面设置侧舱门供潜水人员进入。2.根据权利要求1所述的艇载饱和潜水逃生舱，其特征在于：所述生命支持系统包括环控系统、空调系统、话筒、声力电话、对讲机、手持式氧分析仪、手持式二氧化碳分析仪、温度计、二氧化碳吸收罐、耐压照明灯、盥洗器和应急电池，上述设备放置在逃生舱内，逃生舱底部设置若干氧气瓶和混合气瓶，氧气瓶和混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪力云，许胜华，方光才，程红一，蒋巍，
申请(专利权)人：上海打捞局芜湖潜水装备厂，
类型：新型
国别省市：安徽,34