一种座椅舒适性靠背悬挂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅舒适性靠背悬挂，包括包塑钢丝、中心塑料管和数条横向钢丝，靠背框架由两条包塑钢丝组成，所述包塑钢丝之间设有中心塑料管，所述横向钢丝由上至下依次缠绕于两侧包塑钢丝上，并穿过中心塑料管，所述横向钢丝包括安装钢丝和支架钢丝，所述安装钢丝缠绕于两侧包塑钢丝上并向外延伸，所述安装钢丝延伸末端弯曲形成挂钩，所述挂钩上套接有POM保护套管，所述支架钢丝直接缠绕于两侧包塑钢丝上，本实用新型专利技术由半矩形弹簧钢丝和包塑钢丝以及中心塑料管、POM保护套组成，安装方便，有弹性更舒适，后靠时有缓冲更安全，并且可扩展性极强，可与座椅靠背骨架紧密连接，且质量较小、成本相对其他的靠背悬挂要低。

A seat comfort backrest suspension

The utility model discloses a seat comfort backrest suspension, including a plastic steel wire, a central plastic pipe and several transverse steel wires. The back frame is composed of two plastic steel wires, and the plastic steel wire is provided with a central plastic pipe, and the transverse steel wire is twisted from top to bottom to the plastic steel wire on both sides and through the center plastic. The transverse steel wire includes the installation steel wire and the support steel wire. The installation steel wire is wound on both sides of the plastic steel wire and extends outwards. The extension end of the installation steel wire is bent to form a hook. The upper sleeve of the hook is connected with a POM protection casing. The bracket wire is directly wound on the plastic steel wire on both sides. The utility model is a utility model. Semi rectangular spring steel wire and plastic plastic steel wire, central plastic pipe and POM protective sleeve are easy to install, have more comfortable flexibility, more secure in the back, and very expansibility, and can be closely connected with the seat back skeleton, and the quality is small, and the cost is lower than the other back suspension.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅舒适性靠背悬挂
本技术涉及一种座椅，具体是指一种座椅舒适性靠背悬挂。
技术介绍
目前常用的座椅靠背悬挂只有几根单钢丝焊接在骨架上，或是通过卡扣将悬簧固定在骨架上、甚至部分座椅没有悬挂。现在人们开车坐车的时间也越来越久，人在靠背比较硬的座位上也非常累久而久之会产生一些职业病痛，在汽车收到撞击时人的靠背会碰到骨架的硬物上对人体造成相应的伤害。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种座椅舒适性靠背悬挂，包括包塑钢丝、中心塑料管和数条横向钢丝，靠背框架由两条包塑钢丝组成，所述包塑钢丝之间设有中心塑料管，所述横向钢丝由上至下依次缠绕于两侧包塑钢丝上，并穿过中心塑料管；所述横向钢丝包括安装钢丝和支架钢丝，所述安装钢丝缠绕于两侧包塑钢丝上并向外延伸，所述安装钢丝延伸末端弯曲形成挂钩，所述挂钩上套接有POM保护套管，所述支架钢丝直接缠绕于两侧包塑钢丝上；所述中心塑料管与两侧包塑钢丝之间的横向钢丝向上弯曲形成半矩形钢丝。作为改进，所述包塑钢丝上部横向钢丝的间距大于下部横向钢丝的间距。作为改进，所述安装钢丝在两侧包塑钢丝上缠绕一圈，所述支架钢丝在两侧包塑钢丝上缠绕7/4圈。作为改进，所述横向钢丝为弹簧钢丝。作为改进，所述包塑钢丝两端向内弯曲形成折钩。采用以上结构后，本技术具有如下优点：本技术由半矩形弹簧钢丝和包塑钢丝以及中心塑料管、POM保护套组成，安装方便，有弹性更舒适，后靠时有缓冲更安全，并且可扩展性极强，可与座椅靠背骨架紧密连接，且质量较小、成本相对其他的靠背悬挂要低。本技术安装钢丝末端上套有POM保护管，这就使得挂点与座椅骨架之间有了一层防护，部件连接部分都有塑料阻隔不会产生噪音，而且缠绕的方式非常牢固强度很好制造型也不复杂，因其制造方式简单，在原需焊接的基础上大大的缩减了制造成本，更减少了焊接时产生废气对环境的损害，同时其弹簧钢丝的良好韧性，具有很大的缓冲作用，舒适的同时提高了安全性能，减少长时间开车对人身体上的危害因其良好的弹性性能可以对人体形成较好的保护，本技术半矩形钢丝位置比较多，可与靠背的冷热风扇以及气动腰托等有很好的固定，这样还可通过增加其他舒适性配置来满足人们的生活需求附图说明图1是本技术一种座椅舒适性靠背悬挂的结构示意图。如图所示：1、包塑钢丝，2、中心塑料管，3、横向钢丝，301、支架钢丝，302、安装钢丝，4、POM保护套管。具体实施方式结合附图1，一种座椅舒适性靠背悬挂，包括包塑钢丝1、中心塑料管2和数条横向钢丝3，靠背框架由两条包塑钢丝1组成，所述包塑钢丝1之间设有中心塑料管2，所述横向钢丝3由上至下依次缠绕于两侧包塑钢丝1上，并穿过中心塑料管2；所述横向钢丝3包括安装钢丝302和支架钢丝301，所述安装钢丝302缠绕于两侧包塑钢丝1上并向外延伸，所述安装钢丝302延伸末端弯曲形成挂钩，所述挂钩上套接有POM保护套管4，所述支架钢丝301直接缠绕于两侧包塑钢丝1上；所述中心塑料管2与两侧包塑钢丝1之间的横向钢丝3向上弯曲形成半矩形钢丝。作为本实施例较佳实施方案的是，所述包塑钢丝1上部横向钢丝3的间距大于下部横向钢丝3的间距。作为本实施例较佳实施方案的是，所述安装钢丝302在两侧包塑钢丝1上缠绕一圈，所述支架钢丝301在两侧包塑钢丝1上缠绕7/4圈。作为本实施例较佳实施方案的是，所述横向钢丝3为弹簧钢丝。作为本实施例较佳实施方案的是，所述包塑钢丝1两端向内弯曲形成折钩。本技术由半矩形弹簧横向钢丝3和包塑钢丝1以及中心塑料管2、POM保护套管4组成，安装方便，有弹性更舒适，后靠时有缓冲更安全，并且可扩展性极强，可与座椅靠背骨架紧密连接，且质量较小、成本相对其他的靠背悬挂要低，由于使用了POM保护套管4，挂点与座椅骨架之间有了一层防护，部件连接部分都有塑料阻隔不会产生噪音。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅舒适性靠背悬挂，包括包塑钢丝、中心塑料管和数条横向钢丝，其特征在于：靠背框架由两条包塑钢丝组成，所述包塑钢丝之间设有中心塑料管，所述横向钢丝由上至下依次缠绕于两侧包塑钢丝上，并穿过中心塑料管；所述横向钢丝包括安装钢丝和支架钢丝，所述安装钢丝缠绕于两侧包塑钢丝上并向外延伸，所述安装钢丝延伸末端弯曲形成挂钩，所述挂钩上套接有POM保护套管，所述支架钢丝直接缠绕于两侧包塑钢丝上；所述中心塑料管与两侧包塑钢丝之间的横向钢丝向上弯曲形成半矩形钢丝。

【技术特征摘要】
1.一种座椅舒适性靠背悬挂，包括包塑钢丝、中心塑料管和数条横向钢丝，其特征在于：靠背框架由两条包塑钢丝组成，所述包塑钢丝之间设有中心塑料管，所述横向钢丝由上至下依次缠绕于两侧包塑钢丝上，并穿过中心塑料管；所述横向钢丝包括安装钢丝和支架钢丝，所述安装钢丝缠绕于两侧包塑钢丝上并向外延伸，所述安装钢丝延伸末端弯曲形成挂钩，所述挂钩上套接有POM保护套管，所述支架钢丝直接缠绕于两侧包塑钢丝上；所述中心塑料管与两侧包塑钢丝之间的横向钢丝向上弯曲形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可心，张辉，
申请(专利权)人：长春富隆达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22