The invention relates to a garage, in particular to a multi side link solid garage without side collision. It is composed of support column, carrier frame, frame, lift traction rod and motor. The top of the supporting column is equipped with a transmission silk rod, a parking frame is installed below the transmission wire rod, and a supporting flipping column and a supporting connecting rod are installed over the pin shaft A above the frame. The lower side of the pin shaft is equipped with a auxiliary supporting connecting rod, and the supporting column is set on one side of the support column. Carrying the frame. The garage is driven by the motor to drive the transmission wire rod, and then through the lifting and pulling rod, the supporting flipping column, the supporting connecting rod, the auxiliary supporting connecting rod and the connecting plate to drive the carrier frame up and down, thus the access process of the vehicle is completed. The vehicle's access process does not cause any interference to the vehicle on the ground floor. It can fully improve the space utilization rate of the existing parking spaces. It has no influence on parking of original parking spaces. It has the characteristics of simple operation, easy installation, safety and reliability, and has positive promotion significance.
【技术实现步骤摘要】
一种侧方无避让型多连杆立体车库
本专利技术涉及一种车库;具体涉及一种侧方无避让型多连杆立体车库。
技术介绍
目前简易式双层立体车库在停放汽车时,通常有两种类型,第一种是:有避让式,上层载车板通过机构实现直接垂直升降,在保证下层车库无车的情况下,通过升降装置将载车板降落到地面或近地面,直接将汽车驶入(出)载车板即可。第二种是:无避让式,上层载车板不仅能够通过机构垂直升降,而且可以通过机构进行水平移动。在无需考虑下层车库是否有车的情况下,即可通过机构将载车板降落到地面或近地面,直接将汽车驶入(出)载车板即可。目前常用的两种简易式立体车库的缺陷是:1.对于有避让式简易式立体车库而言,虽然这种车库结构简单、轻便。但是上层车位汽车的出入会受到下层车位是否有车的影响,在下层车库有车的情况下上层汽车想要开出来,必须要把下层的汽车开走,给上层汽车下来留有足够空间,上层汽车才能开走。这种有避让式立体车库会使停车效率大大降低,实际使用中效果不好,市场前景不好。2.对于无避让式简易立体车库而言,目前市场上较多的是框架式立体车库,它的优点在于上层汽车的出入不受下层影响,但是在存取车过程中载车板单边受力,悬臂梁受力结构不合理,使得转盘磨损严重,并且需要较大驱动力,易导致运行不平稳,并且存在安全隐患。因此有必要研发一种结构简单、受力均匀、且运行平稳的车库。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种结构简单、受力均匀、且运行平稳的侧方无避让型多连杆立体车库。本专利技术的技术方案是:一种侧方无避让型多连杆立体车库,它由支撑立柱、载车架、驻车架、升降牵引杆和电机构成,其特征在于:支撑立柱的 ...
【技术保护点】
1.一种侧方无避让型多连杆立体车库,它由支撑立柱(1)、载车架、驻车架(2)、升降牵引杆(3)和电机(4)构成,其特征在于:支撑立柱(1)的顶部装有传动丝杆,传动丝杆上设置有丝杆螺母;丝杆螺母上活动安装有升降牵引杆(3),传动丝杆的后端通过安装板装有电机(4),电机(4)与传动丝杆连接;传动丝杆下方的支撑立柱(1)上固装有驻车架(2),驻车架(2)上方的支撑立柱(1)上通过销轴A(6)装有支撑翻转柱(7)和支撑连接杆(8);销轴A(6)下方一侧的支撑立柱(1)上通过销轴B(9)安装有辅助支撑连杆(10),支撑立柱(1)一侧设置有载车架,支撑立柱(1)通过升降牵引杆(3)、支撑翻转柱(7)、支撑连接杆(8)、辅助支撑连杆(10)和连接板(16)与载车架连接。
【技术特征摘要】
1.一种侧方无避让型多连杆立体车库,它由支撑立柱(1)、载车架、驻车架(2)、升降牵引杆(3)和电机(4)构成,其特征在于:支撑立柱(1)的顶部装有传动丝杆,传动丝杆上设置有丝杆螺母;丝杆螺母上活动安装有升降牵引杆(3),传动丝杆的后端通过安装板装有电机(4),电机(4)与传动丝杆连接;传动丝杆下方的支撑立柱(1)上固装有驻车架(2),驻车架(2)上方的支撑立柱(1)上通过销轴A(6)装有支撑翻转柱(7)和支撑连接杆(8);销轴A(6)下方一侧的支撑立柱(1)上通过销轴B(9)安装有辅助支撑连杆(10),支撑立柱(1)一侧设置有载车架,支撑立柱(1)通过升降牵引杆(3)、支撑翻转柱(7)、支撑连接杆(8)、辅助支撑连杆(10)和连接板(16)与载车架连接。2.根据权利要求1所述的一种侧方无避让型多连杆立体车库,其特征在于:所述的连接板(16)为由两个对称设置的三角板构成的夹层体,连接板(16)上呈三角状设置有连接轴A(17)、连接轴B(18)和连接轴C(19)。3.根据权利要求1所述的一种侧方无避让型多连杆立体车库,其特征在于:所述的载车架由驻车板(11)、安装件、外连杆(13)、内连杆A(14)和内连杆B(15)构成,驻车板(11)的内外两侧分别呈对称状固定安装有安装件(12),驻车板(11)外侧的安装件(12)上通过销柱活动安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕志鹏,段锐,祝雯豪,谢帅,刘亚辉,
申请(专利权)人:长江大学,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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