一种地铁轨道连接配件冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及配件冲孔附属装置的技术领域，特别是涉及一种地铁轨道连接配件冲孔装置，其可以方便控制钻头与连接配件之间的相对位置，减少误差；并且可以降低冲孔过程中钻头和连接配件的温度，提高使用可靠性；包括工作台、四组支撑柱、外壳、电机和钻头；还包括左支撑板、右支撑板、左连接板、右连接板、两组左滑轮、两组右滑轮、一组伸缩弹簧、左固定板、右固定板、两组上卡板、两组下卡板和两组螺纹杆，左支撑板和右支撑板上半区域设置有顶板，两组螺纹杆顶端和底端分别设置有两组螺旋和两组限位板；还包括水箱、左传输管和右传输管，左传输管和右传输管输出端处分别设置有左喷头和右喷头。

A punching device for connecting parts of metro rail connection

The utility model relates to the technical field of accessory punching accessory device, in particular to a punching device for metro rail connection fittings, which can easily control the relative position between the bit and the connecting parts and reduce the error; and it can reduce the temperature of the bit and the connecting fittings in the process of punching, and improve the reliability of the use. Including the worktable, four sets of support columns, housing, motor and drill bit, including left support plate, right support plate, left connecting plate, right connecting plate, two sets of left pulley, two sets of right pulley, a group of telescopic springs, left fixed plate, right fixed plate, two groups of upper board, two group of lower card and two threaded rod, left support plate and right support plate The upper half of the area is set with a roof. The top and bottom end of the two sets of threaded rods are set with two sets of helix and two set of limit plates, and the water tank, the left transmission pipe and the right transmission pipe, the left and right transmission pipes are respectively set with left and right nozzle at the output end of the left transmission pipe and the right transmission pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道连接配件冲孔装置
本技术涉及配件冲孔附属装置的
，特别是涉及一种地铁轨道连接配件冲孔装置。
技术介绍
众所周知，地铁轨道连接配件冲孔装置是一种用于地铁轨道连接配件生产过程中，对连接配件进行冲孔，以方便其后续安装的附属装置，其在配件冲孔的领域中得到了广泛的使用；现有的地铁轨道连接配件冲孔装置包括工作台、四组支撑柱、外壳、电机和钻头，四组支撑柱分别安装在工作台底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，电机安装在外壳内，钻头一端安装在冲孔电机输出端处，钻头另一端位于外壳外部；现有的地铁轨道连接配件冲孔装置使用时，将所需要进行冲孔的连接配件放置于工作台上，操作人员通过手持外壳，并打开电机，电机使钻头高速旋转，将钻头对准所需要冲孔的连接配件，对其进行冲孔即可；现有的地铁轨道连接配件冲孔装置使用中发现，其钻头与连接配件之间的相对位置不方便控制，容易产生误差；并且其冲孔过程中钻头与连接配件之间的摩擦容易产生高温使连接配件损坏，从而导致其使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以方便控制钻头与连接配件之间的相对位置，减少误差；并且可以降低冲孔过程中钻头和连接配件的温度，提高使用可靠性的地铁轨道连接配件冲孔装置。本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，包括工作台、四组支撑柱、外壳、电机和钻头，四组支撑柱分别安装在工作台底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，电机安装在外壳内，钻头一端安装在冲孔电机输出端处，钻头另一端位于外壳外部；还包括左支撑板、右支撑板、左连接板、右连接板、两组左滑轮、两组右滑轮、一组伸缩弹簧、左固定板、右固定板、两组上卡板、两组下卡板和两组螺纹杆，所述左支撑板和右支撑板底部分别安装在工作台顶部左半区域和右半区域，所述左连接板和右连接板分别安装在外壳左侧壁和右侧壁上，并在左连接板左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左连接杆和两组右连接杆，所述两组左滑轮和两组右滑轮分别安装在两组左连接杆左端和两组右连接杆右端，所述左支撑板右侧壁和右支撑板左侧壁下半区域前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，所述两组左滑轮和两组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内，所述左支撑板和右支撑板上半区域设置有顶板，所述一组伸缩弹簧顶端均与顶板底部连接，并且一组伸缩弹簧底端分别与左连接板和右连接板顶部连接，所述左固定板和右固定板底端分别安装在工作台顶部左半区域和右半区域，所述两组上卡板和两组下卡板分别安装在左固定板右侧壁和右固定板左侧壁顶端和中央区域，并在两组上卡板中央区域设置有两组通孔，并在两组通孔处分别设置有两组与螺纹杆相对应的螺纹，所述两组螺纹杆底端分别螺装通过两组通孔，并在两组螺纹杆顶端和底端分别设置有两组螺旋和两组限位板；还包括水箱、左传输管和右传输管，所述水箱安装在工作台底部，水箱内设置有存水腔，并在水箱右侧壁顶部和后侧壁底部分别设置有进水口和两组出水口，进水口和两组出水口均与存水腔相通，所述进水口处设置有进水管，所述左传输管和右传输管输入端分别安装在两组出水口处，并且左传输管和右传输管输出端分别位于工作台上方中央区域，并在左传输管和右传输管输出端处分别设置有左喷头和右喷头。本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，还包括过滤网和密封盖，所述工作台中央区域设置有通水孔，并在通水孔处设置有过滤板，所述水箱顶部和底部中央区域分别设置有回收口和清理口，回收口和清理口均与存水腔相通，所述过滤网和密封盖分别安装在回收口和清理口处。本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，还包括两组把手，所述两组把手分别安装在左连接板和右连接板前侧壁中央区域。本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，还包括四组支腿和四组滚轮，所述四组支腿分别安装在四组支撑柱底部，所述四组滚轮分别安装在四组支腿底端，并在四组滚轮上分别设置有四组防滑垫。本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，还包括两组上防滑板和两组下防滑板，所述两组上防滑板和两组下防滑板分别安装在两组限位板底部和两组下卡板顶部。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，可以通过两组左连接杆和两组右连接杆将两组左滑轮和两组右滑轮安装在左连接板和右连接板上，并通过两组左滑轮和两组右滑轮在两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内上下移动方便限定顶外壳上下移动的方向，可以通过一组伸缩弹簧固定左连接板和右连接板的位置，减少其突然下降，同时可以通过将连接配件左右两端分别放置于两组下卡板上，并通过两组螺旋调节两组螺纹杆使两组螺纹杆带动两组限位板向下移动，使两组限位板压紧连接配件，从而固定连接配件的位置，可以方便控制钻头与连接配件之间的相对位置，减少误差，在需要对连接配件进行冲孔时，打开电机，通过电机使钻头高速旋转，并通过下压左连接板和右连接板，带动外壳下移，使两组左滑轮和两组右滑轮在两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内向下移动，使左连接板和右连接板拉伸一组伸缩弹簧，对连接配件进行冲孔后，通过一组伸缩弹簧的弹力使左连接板和右连接板带动外壳上移回到初始位置；并且可以通过进水管向水箱内导入冷却液，在钻头对连接配件进行冲孔时，通过打开左喷头和右喷头，使冷却液通过左传输管和右传输管由左喷头和右喷头喷出，通过冷却液对钻头和连接配件连接处进行冲刷，降低冲孔过程中钻头和连接配件的温度，提高使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；附图中标记：1、支撑柱；2、外壳；3、电机；4、钻头；5、左支撑板；6、左连接板；7、左滑轮；8、伸缩弹簧；9、右固定板；10、上卡板；11、螺纹杆；12、左连接杆；13、顶板；14、螺旋；15、限位板；16、水箱；17、左传输管；18、进水管；19、左喷头；20、过滤网；21、密封盖；22、把手；23、支腿；24、滚轮；25、防滑垫；26、上防滑板；27、工作台。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图2所示，本技术的一种地铁轨道连接配件冲孔装置，包括工作台27、四组支撑柱1、外壳2、电机3和钻头4，四组支撑柱分别安装在工作台底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，电机安装在外壳内，钻头一端安装在冲孔电机输出端处，钻头另一端位于外壳外部；还包括左支撑板5、右支撑板、左连接板6、右连接板、两组左滑轮7、两组右滑轮、一组伸缩弹簧8、左固定板、右固定板9、两组上卡板10、两组下卡板和两组螺纹杆11，左支撑板和右支撑板底部分别安装在工作台顶部左半区域和右半区域，左连接板和右连接板分别安装在外壳左侧壁和右侧壁上，并在左连接板左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左连接杆12和两组右连接杆，两组左滑轮和两组右滑轮分别安装在两组左连接杆左端和两组右连接杆右端，左支撑板右侧壁和右支撑板左侧壁下半区域前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，两组左滑轮和两组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内，左支撑板和右支撑板上半区域设置有顶板13，一组伸缩弹簧顶端均与顶板底部连接，并且一组伸缩弹簧底端分别与左连接板和右连接板顶部连接，左固定板和右固定板底端分别安装在工作台顶部左半区域和右半区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轨道连接配件冲孔装置，包括工作台(27)、四组支撑柱(1)、外壳(2)、电机(3)和钻头(4)，四组支撑柱(1)分别安装在工作台(27)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，电机(3)安装在外壳(2)内，钻头(4)一端安装在冲孔电机(3)输出端处，钻头(4)另一端位于外壳(2)外部；其特征在于，还包括左支撑板(5)、右支撑板、左连接板(6)、右连接板、两组左滑轮(7)、两组右滑轮、一组伸缩弹簧(8)、左固定板、右固定板(9)、两组上卡板(10)、两组下卡板和两组螺纹杆(11)，所述左支撑板(5)和右支撑板底部分别安装在工作台(27)顶部左半区域和右半区域，所述左连接板(6)和右连接板分别安装在外壳(2)左侧壁和右侧壁上，并在左连接板(6)左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左连接杆(12)和两组右连接杆，所述两组左滑轮(7)和两组右滑轮分别安装在两组左连接杆(12)左端和两组右连接杆右端，所述左支撑板(5)右侧壁和右支撑板左侧壁下半区域前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，所述两组左滑轮(7)和两组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内，所述左支撑板(5)和右支撑板上半区域设置有顶板(13)，所述一组伸缩弹簧(8)顶端均与顶板(13)底部连接，并且一组伸缩弹簧(8)底端分别与左连接板(6)和右连接板顶部连接，所述左固定板和右固定板(9)底端分别安装在工作台(27)顶部左半区域和右半区域，所述两组上卡板(10)和两组下卡板分别安装在左固定板右侧壁和右固定板(9)左侧壁顶端和中央区域，并在两组上卡板(10)中央区域设置有两组通孔，并在两组通孔处分别设置有两组与螺纹杆(11)相对应的螺纹，所述两组螺纹杆(11)底端分别螺装通过两组通孔，并在两组螺纹杆(11)顶端和底端分别设置有两组螺旋(14)和两组限位板(15)；还包括水箱(16)、左传输管(17)和右传输管，所述水箱(16)安装在工作台(27)底部，水箱(16)内设置有存水腔，并在水箱(16)右侧壁顶部和后侧壁底部分别设置有进水口和两组出水口，进水口和两组出水口均与存水腔相通，所述进水口处设置有进水管(18)，所述左传输管(17)和右传输管输入端分别安装在两组出水口处，并且左传输管(17)和右传输管输出端分别位于工作台(27)上方中央区域，并在左传输管(17)和右传输管输出端处分别设置有左喷头(19)和右喷头。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道连接配件冲孔装置，包括工作台(27)、四组支撑柱(1)、外壳(2)、电机(3)和钻头(4)，四组支撑柱(1)分别安装在工作台(27)底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，电机(3)安装在外壳(2)内，钻头(4)一端安装在冲孔电机(3)输出端处，钻头(4)另一端位于外壳(2)外部；其特征在于，还包括左支撑板(5)、右支撑板、左连接板(6)、右连接板、两组左滑轮(7)、两组右滑轮、一组伸缩弹簧(8)、左固定板、右固定板(9)、两组上卡板(10)、两组下卡板和两组螺纹杆(11)，所述左支撑板(5)和右支撑板底部分别安装在工作台(27)顶部左半区域和右半区域，所述左连接板(6)和右连接板分别安装在外壳(2)左侧壁和右侧壁上，并在左连接板(6)左侧壁和右连接板右侧壁前端和后端分别设置有两组左连接杆(12)和两组右连接杆，所述两组左滑轮(7)和两组右滑轮分别安装在两组左连接杆(12)左端和两组右连接杆右端，所述左支撑板(5)右侧壁和右支撑板左侧壁下半区域前端和后端分别设置有两组左滑轮槽和两组右滑轮槽，所述两组左滑轮(7)和两组右滑轮分别位于两组左滑轮槽和两组右滑轮槽内，所述左支撑板(5)和右支撑板上半区域设置有顶板(13)，所述一组伸缩弹簧(8)顶端均与顶板(13)底部连接，并且一组伸缩弹簧(8)底端分别与左连接板(6)和右连接板顶部连接，所述左固定板和右固定板(9)底端分别安装在工作台(27)顶部左半区域和右半区域，所述两组上卡板(10)和两组下卡板分别安装在左固定板右侧壁和右固定板(9)左侧壁顶端和中央区域，并在两组上卡板(10)中央区域设置有两组通孔，并在两组通孔处分别设置有两组与螺纹杆(11)相对应的螺纹，所述两组螺纹杆(11)底端分别螺装通过两...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑心良，
申请(专利权)人：河北帕克轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13