一种路基路面检测点定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路基路面检测点定位装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁对称设有两个移动装置，两个所述移动装置之间连接有多个移动板，多个所述移动板的侧壁均贯穿设有多个圆孔，所述移动装置包括固定板，所述固定板的上端侧壁设有连接槽，所述连接槽的内侧壁固定连接有转动块，所述转动块远离连接槽的一端侧壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离转动块的一端贯穿固定板的侧壁并与其侧壁转动连接，所述连接槽的内侧壁固定连接有限位板，所述限位板的侧壁设有限位槽。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，能够保证布点的过程中，不会造成布点间距不等和布点易倾斜的弊端。

A positioning device for detection point of subgrade and pavement

The utility model discloses a detection point positioning device for Subgrade and pavement, including two supporting plates. The side wall of the two supporting plates is symmetrical with two moving devices, and a plurality of movable plates are connected between the two moving devices, and the side walls of the plurality of movable plates are provided with a plurality of circular holes, and the mobile device package is arranged. The upper side wall of the fixed plate is provided with a connecting groove, and the inner wall of the connecting groove is fixedly connected with a rotating block, and the rotating block is connected to the side wall of one end of the connection slot to be connected with a first threaded rod, and the first thread rod is far from the side wall of the rotating block through the side wall of the fixed plate and is rotated to connect to the side wall. The inner wall of the connecting groove is fixedly connected with a limited position plate, and the side wall of the limiting plate is provided with a limiting slot. The utility model has the advantages of reasonable structure design and simple operation, and can ensure that the layout points are not equal and the layout points are easy to tilt.

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面检测点定位装置
本技术涉及路面检测
，尤其涉及一种路基路面检测点定位装置。
技术介绍
在路基路面检测的过程中，需要先确定检测点，再进行检测操作或者测量的步骤，其中布点是定点步骤中的重要环节，同样也是最耗时的环节，传统的定位装置在布点的过程中，经常会由于需要移动导致间距不等和布点易倾斜的弊端，为此我们设计了一种路基路面检测点定位装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的定位装置易造成布点间距不等、布点易倾斜的弊端，而提出的一种路基路面检测点定位装置，其能够保证布点的过程中，不会造成布点间距不等和布点易倾斜的弊端。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路基路面检测点定位装置，包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的侧壁对称设有两个移动装置，两个所述移动装置之间连接有多个移动板，多个所述移动板的侧壁均贯穿设有多个圆孔，所述移动装置包括固定板，所述固定板的上端侧壁设有连接槽，所述连接槽的内侧壁固定连接有转动块，所述转动块远离连接槽的一端侧壁转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离转动块的一端贯穿固定板的侧壁并与其侧壁转动连接，所述连接槽的内侧壁固定连接有限位板，所述限位板的侧壁设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有多个限位装置，所述限位装置包括第一滑动块和第二滑动块，且所述第一滑动块和第二滑动块均与限位槽滑动连接，所述第一螺纹杆的外侧壁分别螺纹连接有第一移动环和第二移动环，且所述第一移动环和第二移动环均与第一螺纹杆螺纹连接，所述第一移动环和第二移动环的侧壁均固定连接有延伸板，所述第一滑动块和第二滑动块与相对的延伸板之间均通过第二螺纹杆连接，所述第一螺纹杆的外侧壁螺纹连接有连接板，且所述连接板位于第一移动环和第二移动环之间，所述连接板的侧壁与移动板的侧壁固定连接。优选地，两个所述支撑板的侧壁均多个设有支撑抵块。优选地，多个所述支撑抵块的底部侧壁均设有防滑纹。优选地，所述限位装置的数量为3至5个。优选地，所述第一移动环和第二移动环与相对的延伸板均为一体成型。本技术中，将多个支撑抵块的底部侧壁与检测区域相抵，当需要检测时，当需要将移动板向左移动时，通过第二螺纹杆将延伸板与第二滑动块通过第二螺纹杆进行限位，并且将另一个第二螺纹杆转出，使其不与延伸板与第一滑动块连接，同时转动两个转动第一螺纹杆，在第一螺纹杆的作用下，能够带动第二移动环转动，由于第二滑动块和延伸板之间通过第二螺纹杆连接，从而能够对第二移动环起到限位的效果，保证其能够移动，在其移动的过程中，能够带动连接板移动，在连接板移动的过程中，可以进行定位，当圆孔的位置与需要布点的位置对应时，即可通过圆孔进行布点工作。本技术结构设计合理，操作简单，能够保证布点的过程中，不会造成布点间距不等和布点易倾斜的弊端。附图说明图1为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置的A处结构放大图；图3为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置的第一滑动块与延伸板的连接侧视图。图中：1支撑板、2固定板、3第一螺纹杆、4支撑抵块、5限位板、6圆孔、7移动板、8第一滑动块、9第二螺纹杆、10第二移动环、11连接板、12延伸板、13限位槽、14连接槽、15转动块、16第一移动环、17第二滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种路基路面检测点定位装置，包括两个支撑板1，两个支撑板1相对的侧壁对称设有两个移动装置，两个移动装置之间连接有多个移动板7，多个移动板7的侧壁均贯穿设有多个圆孔6，移动装置包括固定板2，固定板2的上端侧壁设有连接槽14，连接槽14的内侧壁固定连接有转动块15，转动块15远离连接槽14的一端侧壁转动连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3远离转动块15的一端贯穿固定板2的侧壁并与其侧壁转动连接，连接槽14的内侧壁固定连接有限位板5，限位板5的侧壁设有限位槽13，限位槽13内滑动连接有多个限位装置，限位装置包括第一滑动块8和第二滑动块17，且第一滑动块8和第二滑动块17均与限位槽13滑动连接，第一螺纹杆3的外侧壁分别螺纹连接有第一移动环16和第二移动环10，且第一移动环16和第二移动环10均与第一螺纹杆3螺纹连接，第一移动环16和第二移动环10的侧壁均固定连接有延伸板12，第一滑动块8和第二滑动块17与相对的延伸板12之间均通过第二螺纹杆9连接，第一螺纹杆3的外侧壁螺纹连接有连接板11，且连接板11位于第一移动环16和第二移动环10之间，连接板11的侧壁与移动板7的侧壁固定连接，在连接板11移动的过程中，可以进行定位，当圆孔6的位置与需要布点的位置对应时，即可通过圆孔6进行布点工作。本技术中，两个支撑板1的侧壁均多个设有支撑抵块4，多个支撑抵块4的底部侧壁均设有防滑纹，限位装置的数量为3至5个，第一移动环16和第二移动环10与相对的延伸板12均为一体成型。本技术中，将多个支撑抵块4的底部侧壁与检测区域相抵，当需要检测时，当需要将移动板7向左移动时，通过第二螺纹杆9将延伸板12与第二滑动块17通过第二螺纹杆9进行限位，并且将另一个第二螺纹杆9转出，使其不与延伸板12与第一滑动块8连接，同时转动两个转动第一螺纹杆3，在第一螺纹杆3的作用下，能够带动第二移动环10转动，由于第二滑动块17和延伸板12之间通过第二螺纹杆9连接，从而能够对第二移动环10起到限位的效果，保证其能够移动，在其移动的过程中，能够带动连接板11移动，在连接板11移动的过程中，可以进行定位，当圆孔6的位置与需要布点的位置对应时，即可通过圆孔6进行布点工作。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基路面检测点定位装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个所述支撑板(1)相对的侧壁对称设有两个移动装置，两个所述移动装置之间连接有多个移动板(7)，多个所述移动板(7)的侧壁均贯穿设有多个圆孔(6)，所述移动装置包括固定板(2)，所述固定板(2)的上端侧壁设有连接槽(14)，所述连接槽(14)的内侧壁固定连接有转动块(15)，所述转动块(15)远离连接槽(14)的一端侧壁转动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)远离转动块(15)的一端贯穿固定板(2)的侧壁并与其侧壁转动连接，所述连接槽(14)的内侧壁固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的侧壁设有限位槽(13)，所述限位槽(13)内滑动连接有多个限位装置，所述限位装置包括第一滑动块(8)和第二滑动块(17)，且所述第一滑动块(8)和第二滑动块(17)均与限位槽(13)滑动连接，所述第一螺纹杆(3)的外侧壁分别螺纹连接有第一移动环(16)和第二移动环(10)，且所述第一移动环(16)和第二移动环(10)均与第一螺纹杆(3)螺纹连接，所述第一移动环(16)和第二移动环(10)的侧壁均固定连接有延伸板(12)，所述第一滑动块(8)和第二滑动块(17)与相对的延伸板(12)之间均通过第二螺纹杆(9)连接，所述第一螺纹杆(3)的外侧壁螺纹连接有连接板(11)，且所述连接板(11)位于第一移动环(16)和第二移动环(10)之间，所述连接板(11)的侧壁与移动板(7)的侧壁固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种路基路面检测点定位装置，包括两个支撑板(1)，其特征在于，两个所述支撑板(1)相对的侧壁对称设有两个移动装置，两个所述移动装置之间连接有多个移动板(7)，多个所述移动板(7)的侧壁均贯穿设有多个圆孔(6)，所述移动装置包括固定板(2)，所述固定板(2)的上端侧壁设有连接槽(14)，所述连接槽(14)的内侧壁固定连接有转动块(15)，所述转动块(15)远离连接槽(14)的一端侧壁转动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)远离转动块(15)的一端贯穿固定板(2)的侧壁并与其侧壁转动连接，所述连接槽(14)的内侧壁固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的侧壁设有限位槽(13)，所述限位槽(13)内滑动连接有多个限位装置，所述限位装置包括第一滑动块(8)和第二滑动块(17)，且所述第一滑动块(8)和第二滑动块(17)均与限位槽(13)滑动连接，所述第一螺纹杆(3)的外侧壁分别螺纹连接有第一移动环(16)和第二移动环(10)，且所述第一移动环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方继伟，陈立平，
申请(专利权)人：宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33