The invention discloses a high - iron track resistant, low - temperature sealed ball valve rubber and its preparation method. The high - iron track resistant and low temperature sealed ball valve rubber includes the components of the following weight parts: 80 butadiene rubber 120, 4 Zinc Oxide 8, 4 stearic acid 0.5, 8 anti aging agent 1, 4 internal mold release agent, 4 copies of internal mold release agent. Strong carbon black 60, 100, sulfur 0.2, 2, accelerator 2, 8, plasticizer 10, 40. The high - iron track of the invention is suitable for working in the low temperature region of Northeast China and Russia in winter, and has good cold resistance compared with ordinary rubber. It is suitable for continuous and continuous use under low temperature conditions, and the rubber also has high tensile strength and fire resistance. It is resistant to 50 degrees below zero, environmental protection, oil resistance, high and low temperature resistance, and high wear resistance. It is a high pressure resistant rubber product.
【技术实现步骤摘要】
一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶及其制备方法
本专利技术涉及橡胶
,特别是一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶及其制备方法。
技术介绍
随着高铁大规模进军国际市场,越来越多的高铁将出口俄罗斯、欧洲等严寒地区,普通耐低温、耐油橡胶已经不能满足使用零下50度低温的要求。所以为了解决目前高铁、汽车等高端产品出口国外,而高铁、汽车中零部件橡胶产品已经不能满足零下50度条件下的密封性能,所以耐油型、耐高低温、高耐磨、高耐压型橡胶制品迫切需要。中国专利申请号为201410285357.9的专利技术专利中公布了一种耐寒性橡胶,其由以下重量份数的原料制成:氯醇橡胶20-40份,硅橡胶10-25份,硫黄11-18份,硬脂酸钠10-15份,铜粉1-4份,促进剂1.5-1.8份,石蜡0.8-1.5份,环烷油2.5-4份。该专利技术的有益效果是:本专利技术的橡胶材料具有良好的耐寒性能,适用于低温条件下连续持续性的使用,且耐磨耐腐蚀。但是该专利的橡胶在耐高温、耐磨、耐油、耐高压性能等方面存在不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶及其制备方法,适宜在冬季东北地区、俄罗斯等较低温地区状态下工作,本专利技术的耐极低温度密封球阀橡胶与普通的橡胶相比,具有良好的耐寒性能,适用于低温条件下连续持续性的使用,同时该橡胶还具有抗拉强度高,耐零下50度环保、耐油、耐高低温、高耐磨,为高耐压型橡胶制品。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份 ...
【技术保护点】
1.一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,其特征在于,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份数的组分:丁晴橡胶80‑120份、氧化锌4‑8份、硬脂酸0.5‑4份、防老剂 1‑8份、内脱模剂 0.5‑4份、补强炭黑60‑100份、硫磺 0.2‑2份、促进剂 2‑8份、增塑剂10‑40份。
【技术特征摘要】
1.一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,其特征在于,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份数的组分:丁晴橡胶80-120份、氧化锌4-8份、硬脂酸0.5-4份、防老剂1-8份、内脱模剂0.5-4份、补强炭黑60-100份、硫磺0.2-2份、促进剂2-8份、增塑剂10-40份。2.根据权利要求1所述的一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,其特征在于,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份数的组分:丁晴橡胶90-110份、氧化锌5-6份、硬脂酸1-3份、防老剂2-6份、内脱模剂1-3份、补强炭黑70-90份、硫磺0.5-1.5份、促进剂3-7份、增塑剂15-30份。3.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,其特征在于,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份数的组分:丁晴橡胶105份、氧化锌5.5份、硬脂酸2份、防老剂4份、内脱模剂2份、补强炭黑85份、硫磺1份、促进剂6份、增塑剂25份。4.根据权利要求2所述的一种高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶,其特征在于,所述高铁轨道用耐极低温度密封球阀橡胶包括下述重量份数的组分:丁晴橡胶100份、氧化锌5份、硬脂酸1.5份、防老剂3份、内脱模剂1.5份、补强炭黑80份、硫磺0.6份、促进剂4.5份、增...
【专利技术属性】
技术研发人员:王建民,余锦瑞,李传武,潘银斌,
申请(专利权)人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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