一种PCB轻便式V型车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种PCB轻便式V型车，包括车架本体和设置在其上的V型放置架，所述V型放置架包括第一放置架和第二放置架，第一放置架和第二放置架相连接形成V形，通过在所述第一放置架上设置有缓冲板，避免PCB板倚靠在所述第一放置架时底层PCB板的板面被刮花而损坏，同时，在第二放置架上设置有支撑板，避免PCB板的底部边缘受损，其次，所述第一放置架与第二放置架的夹角角度在80°至85°之间，可以使得PCB板的中心垂直向下，从而保证PCB板稳定放置，在移动至下一个制程时不易翻倒；此外，本实用新型专利技术的车架本体整体采用202不锈钢材质，减轻了V型车整体的重量，使工人能够轻便地移动，降低了工人的劳动强度。

A portable PCB type V car

The utility model provides a portable PCB type V car, which includes a frame body and a V type placement frame arranged on it. The V placement frame includes a first placing frame and a second placement frame. The first placing frame is connected to the second placement frame to form a V shape, and a buffer plate is provided on the first placement frame to avoid the PCB board leaning against the ground. At the same time, the plate surface of the bottom PCB plate is damaged when the floor is scraped. At the same time, a support plate is arranged on the second placement frame to avoid the damage of the bottom edge of the PCB plate. Secondly, the angle angle between the first placing frame and the second placement frame is between 80 and 85 degrees, so that the center of the PCB plate can be vertically downward so as to guarantee the PCB plate. Stable placement is not easy to turn over when moving to the next process. In addition, the frame of the utility model adopts 202 stainless steel material, which reduces the overall weight of the V type car, enables the workers to move lightly, and reduces the labor intensity of the workers.

【技术实现步骤摘要】
一种PCB轻便式V型车
本技术涉及PCB板生产工具领域，尤其是涉及一种PCB轻便式V型车。
技术介绍
在PCB的生产加工过程中，涉及到多个制程，而各个制程有时会分隔在不同的车间，相距较远，故需要将PCB板在不同的制程间转运，在转运过程中需要保证PCB板放置稳定以及减少PCB板板面被划伤的可能，防止在转运中出现翻倒或掉落而造成PCB板的损坏；同时，工人们需要一次性运输较多件PCB板，故轻便型的运输工具可以极大地减少工人们的劳动强度，使工人们能轻便、自由地将PCB板在各个制程间移动。
技术实现思路
本技术提出了一种能够减少PCB板被划伤，轻便、稳定地转运PCB板的转运车，本技术的主要内容有：一种PCB轻便式V型车，包括车架本体以及设置在车架本体上的V型放置架，所述车架本体包括有支撑架，所述支撑架设置在所述V型放置架的下方用于支撑所述V型放置架，所述V型放置架包括第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和第二放置架连接形成V形，所述第一放置架和第二放置架的夹角角度为80°至85°之间，所述第一放置架的另一端与所述车架本体的前表面相连接，所述第二放置架的另一端与所述车架本体的后表面相连接，所述第一放置架与水平面的夹角角度为45°，所述第一放置架上设置有缓冲板，所述第二放置架上设置有支撑板。优选的，所述缓冲板通过螺丝固定在所述第一放置架上。优选的，所述缓冲板为木质板。优选的，所述支撑板通过铆钉固定在所述第二放置架上。优选的，所述支撑板为钢板，所述钢板为202不锈钢。优选的，所述支撑板上设置有PP板。优选的，所述车架本体后表面设置有工单放置架。优选的，所述车架本体后表面的上端设置有把手，所述把手为圆形管。优选的，所述车架本体底部设置有四个车轮，所述车轮包括两个定向轮和两个万向轮，所述定向轮设置在所述车架本体的底部前端，所述万向轮设置在所述车架本体的底部后端，所述万向轮上设置有刹车装置。优选的，所述车架本体和所述V型放置架的材质为202不锈钢。本技术的有益效果在于：本技术提出的一种PCB轻便式V型车，首先通过在所述第一放置架上设置有缓冲板，避免PCB板倚靠在所述第一放置架时底层PCB板的板面被刮花而损坏，同时，在第二放置架上设置有支撑板，避免PCB板的底部边缘受损，其次，所述第一放置架与第二放置架的夹角角度在80°至85°之间，可以使得PCB板的中心垂直向下，从而保证PCB板稳定放置，在移动至下一个制程时不易翻倒；此外，本技术的车架本体整体采用202不锈钢材质，减轻了V型车整体的重量，使工人能够轻便地移动，降低了工人的劳动强度。附图说明图1为本技术的侧面图；图2为本技术的后视图；1-车架本体；11-支撑架；12-把手；2-V型放置架；21-第一放置架；22-第二放置架；23-缓冲板；24-支撑板；3-工单放置架；4-车轮；41-定向轮；42-万向轮。具体实施方式以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。本技术提出了一种PCB轻便式V型车，使得工人可以轻便地将PCB板在各个制程间转运，同时避免PCB板板面被刮花，PCB板稳定放置，防止PCB板在运转过程中发生翻倒。请参阅图1和图2。本技术提出的一种PCB轻便式V型车，包括车架本体1和设置在所述车架本体1上的V型放置架，在一个实施例中，为了减轻本V型车的重量，所述车架本体1和V型放置架的材质选择为202不锈钢，减少了工人的劳动强度。其中，所述车架本体1包括支撑架11，所述支撑架11设置在所述车架本体1的侧面上，且设置在所述V型放置架2的下方，使得所述V型放置架2放置在其上，用于支撑V型放置架2，保证V型放置架2的稳固性。所述V型放置架2包括第一放置架21和第二放置架22，所述第一放置架21与所述第二放置架22相连接形成V形，且所述第一放置架21和第二放置架22的夹角角度在80°至85°之间，使得PCB板放置后重心垂直向下，从而保证在移动至下一个制程时，PCB板不易发生翻倒，优选的，所述第一放置架21与所述第二放置架22的夹角角度为82.67°；同时，所述第一放置架21与水平面的夹角角度为45°。当将PCB板放置在所述V型放置架时，PCB板倚靠在所述第一放置架21上，且以第二放置架22为支撑。为了进一步保护PCB板，所述第一放置架21上设置有缓冲板23，所述第二放置架22上设置有支撑板24；在本实施例中，所述缓冲板23为木质板，并通过螺钉的方式固定在所述第一放置架21上，避免底层PCB板板面被刮花而损坏，所述缓冲板23的大小可以根据PCB板的大小选择，当需要运输较大尺寸的PCB板时，只需要更换较大尺寸的缓冲板即可；所述支撑架24为钢板，并通过铆钉的方式固定在所述第二放置架22上，所述钢板的材质选为202不锈钢，在一定程度上减轻了本V型车的整体重量；此外，在其他实施例中，所述支撑架24上还设置有PP板以作为缓冲，避免PCB板的底部边缘受损。在其中一个实施例中，本V型车还包括设置在车架本体1后部的工单放置架3，用于存放工单资料，避免发生工单资料丢失的情况，所述工单资料上记录有该V型车内转运的PCB板的相关工程信息。在其中一个实施例中，本V型车还包括设置在车架本体1后部上侧的把手12，所述把手12为圆形管，工人移动本V型车时方便抓握。在其中一个实施例中，所述车架本体1的底部设置有四个车轮4，包括两个定向轮41和两个万向轮42，其中，两个所述定向轮41设置在所述车架本体的底部前侧，两个所述万向轮42设置在所述车架本体的底部后侧，且所述万向轮42上设置有刹车装置，使得工人能够轻便、自由地移动本V型车。在其他实施例中，可以根据工作车间的大小制作不同的规格尺寸，以满足不同的需求。小尺寸的V型车可以方便地在较小的工作环境下移动，且重量较轻，在一定程度上减低工人的劳动强度，当需要运输大尺寸的PCB板时，只需要更换第一放置架上的缓冲板即可。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PCB轻便式V型车，其特征在于，包括车架本体和设置在车架本体上的V型放置架，所述车架本体包括有支撑架，所述支撑架设置在所述V型放置架的下方用于支撑所述V型放置架，所述V型放置架包括第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和第二放置架连接形成V形，所述第一放置架和第二放置架的夹角角度为80°至85°之间，所述第一放置架的另一端与所述车架本体的前表面相连接，所述第二放置架的另一端与所述车架本体的后表面相连接，所述第一放置架与水平面的夹角角度为45°，所述第一放置架上设置有缓冲板，所述第二放置架上设置有支撑板。

【技术特征摘要】
1.一种PCB轻便式V型车，其特征在于，包括车架本体和设置在车架本体上的V型放置架，所述车架本体包括有支撑架，所述支撑架设置在所述V型放置架的下方用于支撑所述V型放置架，所述V型放置架包括第一放置架和第二放置架，所述第一放置架和第二放置架连接形成V形，所述第一放置架和第二放置架的夹角角度为80°至85°之间，所述第一放置架的另一端与所述车架本体的前表面相连接，所述第二放置架的另一端与所述车架本体的后表面相连接，所述第一放置架与水平面的夹角角度为45°，所述第一放置架上设置有缓冲板，所述第二放置架上设置有支撑板。2.根据权利要求1所述的一种PCB轻便式V型车，其特征在于，所述缓冲板通过螺丝固定在所述第一放置架上。3.根据权利要求2所述的一种PCB轻便式V型车，其特征在于，所述缓冲板为木质板。4.根据权利要求1所述的一种PCB轻便式V型车，其特征在于，所述支撑板通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，
申请(专利权)人：高德苏州电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32