一种空调换热装置、客车空调器和客车制造方法及图纸
An air conditioning heat exchanger, passenger car air conditioner and passenger car.
The utility model provides an air conditioner heat exchange device, a bus air conditioner and a bus, which includes a heat exchanger (1) and a fan (2), and the fan (2) includes at least two, and more than two of the fans (2) are arranged on both sides of the heat exchanger (1). Through the utility model, the placement space of the fan can be doubled and the number of placement increases with the same condenser size, so that the disadvantages of small number, small air volume and poor heat dissipation of the existing technology bus air conditioning condensers can be solved, and more fan can be placed to increase the air volume and can be compared. Better to improve its heat dissipation.
【技术实现步骤摘要】
一种空调换热装置、客车空调器和客车
本技术属于空调设备机领域，具体涉及一种空调换热装置、客车空调器和客车。
技术介绍
客车在我们的日常生活中扮演着重要的角色，随着人们对生活环境舒适度要求的不断提高，客车空调已经成为客车上一个必不可少的设备。客车空调一般都装在客车顶盖之上，多是采用冷凝风机放在中间、冷凝器放在两边的方式，因此受冷凝器壳体及冷凝器尺寸的限制，风机的摆放个数收到限制影响，因此极大地局限了客车空调能效，导致能效较低。如图1所示的一种传统客车空调装置，在客车壳体A7一侧摆放蒸发器组件A5和蒸发风机A6，在中间部分放置压缩机A3及气液分离器A4等系统元件，在客车空调壳体A7的另一侧摆放冷凝器A1与冷凝风机A2，这种摆放采用了“八”字形的冷凝器摆放方式，即先将冷凝风机A2放置在中间，如图2所示，后将冷凝风机A2固定于冷凝风机支撑架A8上。现有技术中的这种冷凝系统的布置方式，由于冷凝器A1放置在冷凝风机A2两侧，受到壳体和冷凝器尺寸的限制，放置在中间的风机数量受到影响和限制，使得其风量和散热性得到了很大的制约，不能发挥壳体尺寸的优势，这也造成客车空调能效比普遍较差...
【技术保护点】
1.一种空调换热装置，其特征在于：包括换热器(1)和风机(2)，且所述风机(2)包括至少两个、且两个以上的所述风机(2)设置在所述换热器(1)的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种空调换热装置，其特征在于：包括换热器(1)和风机(2)，且所述风机(2)包括至少两个、且两个以上的所述风机(2)设置在所述换热器(1)的两侧。2.如权利要求1所述的空调换热装置，其特征在于：还包括壳体(7)，且所述换热器(1)设置在所述壳体(7)内的中间部分，所述风机(2)设置在所述壳体(7)内的两侧部分。3.如权利要求2所述的空调换热装置，其特征在于：所述换热器(1)包括两个，被布置为在竖直截面内的“V”形结构，且所述风机(2)包括两个，其中一个设置在所述“V”形结构的左侧、另一个设置在所述“V”形结构的右侧。4.如权利要求2所述的空调换热装置，其特征在于：还包括设置于所述壳体(7)内部的底盘(9)和风机支撑架(8)，所述风机(2)通过所述风机支撑架(8)被固定在所述底盘(9)上、或者所述风机(2)被直接固定在所述底盘(9)上。5.如权利要求4所述的空调换热装置，其特征在于：所述底盘(9)为玻璃钢一体化底盘。6.如权利要求2所述的空调换热装置，其特征在于：所述壳体(7)包括顶面(71)，所述顶面(71)包括中部平面(71...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建涛，张凯，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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