一种低频体积声源制造技术

本实用新型专利技术提供一种低频体积声源，包括传声装置，其特征在于，所述传声装置被设置为一截头锥体(2)，并且所述低频体积声源还包括一声源体(3)，所述声源体(3)通过可移除的固定装置连接至所述截头锥体(2)，所述固定装置被固定为使得所述声源体(3)与所述截头锥体(2)之间实现声音密封。

【技术实现步骤摘要】
一种低频体积声源
本技术涉及声学测量
，具体地说，本技术涉及一种低频体积声源。
技术介绍
NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。这是衡量车辆制造质量的一个综合性问题，它给用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。传递路径分析(TPA)是识别噪声源的一类常用方法，在传递路径分析中需要测量结构声从测量源到接收点的传递函数，由于结构传声为低频，因而需要使用低频体积声源。因此，低频体积声源主要用于发动机等部件，以研究它们对整车振动的影响和结构声振灵敏度。此外，低频体积声源还被用于轿车和卡车，以研究发动机、传动、悬挂等产生的中频结构噪声，及其他小的通风系统、方向盘、电机等，从而克服NVH问题。大多数的低频体积声源用于在低频范围内执行整车振动分析，例如对结构传播或空气传播噪声执行传递路径分析(TPA)、对车厢执行声振模态分析(EMA)以及频域子结构法(FBS)。例如，可以在车内空间中针对座椅位置进行优化，在使用时使用者可以通过耳朵位置处的声音中心(符合ISO5128标准)优化声源布局从而快速地对座椅进行定位。此外，低频体积声源还具备其他的性能，包括：紧凑的人体衍射仿真、无指向性、时域稳定的灵敏度以及高噪声值。这些功能有助于该设备准确高效地分析轿车、货车、卡车、公交车、火车和飞机等交通工具。也可用于精确的声学激励测试如隔声、吸声、SEA试验等。然而，现有的低频体积声源往往具有较大的体积、不便于安装和携带，并且，在需要对声源内部的部件进行调整、维修、检查时需要整体地拆除低频体积声源，为使用者带来不便。此外，在一些使用场景中，低频体积声源的使用者往往还需要将低频体积声源与扬声器配合使用，使得使用者必须分别携带这两种产品。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述问题，本技术提出了一种新的产品结构，低频体积声源包括可拆分的两个部分，其中一个部分为声源体，其可被单独地用作扬声器或外放音箱使用，另一个部分为采用截头锥体设计形式的传声装置，当其与所述声源体组合时可以提供完整的低频体积声源的功能，以安装在待测试车辆中在50～800Hz频段内执行整车振动分析等测试工作。本技术提出了一种低频体积声源，包括传声装置，其特征在于，所述传声装置被设置为一截头锥体(2)，并且所述低频体积声源还包括一声源体(3)，所述声源体(3)通过可移除的固定装置连接至所述截头锥体(2)，所述固定装置被固定为使得所述声源体(3)与所述截头锥体(2)之间实现声音密封。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述固定装置包括螺栓(13)，并且所述声源体(3)的至少部分侧壁具有一厚度，在具有所述厚度的侧壁截面上设置有与所述螺栓(13)配套的螺孔。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的横截面为圆形或者具有导角的多边形，使得所述声源体(3)的侧壁具有朝向各个安装平面的相应面积。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的侧壁上具有把手(4)。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)内部靠近固定装置的一侧设置有扬声器(10)，所述扬声器(10)通过电缆与设置在所述声源体(3)侧壁上的扬声器输入接头(5)连接，并且在所述扬声器(10)的发声纸盆端设置有扬声器网罩(17)。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的底部具有一可拆卸的后盖(18)，所述后盖(18)与所述扬声器(10)之间形成了在所述声源体(3)内部的后腔(21)，所述后盖(18)与声源体(3)外部之间实现声音密封，并且所述扬声器(10)的发声纸盆端与所述后腔(21)之间实现声音密封。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述截头锥体(2)的顶部端面上留有辐射孔(12)，在所述截头锥体(2)内部设置有可拆卸调整的传声器(8)，所述传声器(8)在被固定时其头部与所述辐射孔(12)的开口处于同一水平面，所述传声器(8)通过电缆与设置在所述截头锥体(2)侧壁上的电信号输出接头(9)连接。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于所述传声器(8)通过金属制成的固定体(6)以及安装在所述固定体(6)上的锁紧螺母(7)以被固定在所述截头锥体(2)内部，并且所述传声器(8)可通过锁紧或者解锁所述锁紧螺母(7)被固定在所述固定体(6)上或者被从所述固定体(6)上拆除。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，所述截头锥体(2)的辐射孔(12)的端口直径为150mm，所述声源体(3)为直径338mm圆柱体，所述扬声器(10)为12寸。优选地，根据所述低频体积声源，其特征在于，在所述截头锥体(2)的顶部还设置有具有网状结构的防护网罩(1)，使得声音可以从所述辐射孔(12)通过所述防护网罩(1)放出。与现有技术相比，本技术具有下列技术效果：1、本技术的传声器结构简单，易于安装和拆解，可作为独立的通用激励声源；锥体拆除后，产品即可作为大功率扬声器单独使用。2、本技术的一种低频体积声源的使用易于安装，侧壁带有M10螺纹孔，有助于安装到高空测量。3、本技术的一种低频体积声源专门用于在50～800Hz频段内执行整车振动分析；200W连续输出功率；在出口1米处，可达98dB声压级；内置可校准参考传声器；重量轻，采用铝轻质合金和或ABS制造；具有双重网罩保护，即锥体上方与扬声器振膜前均有金属网罩保护。附图说明以下，结合附图来详细说明本技术的实施例，其中：图1示出了本技术一个实施例的低频体积声源的立体图；图2是图1实施例的低频体积声源的正视图；图3是图1实施例的低频体积声源的左视图；图4是图1实施例的低频体积声源的右视图；图5是图1实施例的低频体积声源的俯视图；图6是图1实施例的低频体积声源的仰视图；图7是图1实施例的低频体积声源的剖面示意图，其中图7的(b)部分示出了沿垂直于纸面的方向对图7的(a)部分中的虚线进行切割后低频体积声源的剖面；图8是图1实施例的低频体积声源的爆炸图；图9示出了本技术又一个实施例的低频体积声源示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术低频体积声源进行说明。图1示出了根据本技术的一个实施例的低频体积声源的立体图。图2为与图1对应的低频体积声源的线条正视图。参考图2所示，所述低频体积声源包括截头锥体2和声源体3，其中，声源体3上设置有SPEAKON接头5，声源体3侧壁的两个对称位置处设置有把手4，声源体3上配置了铭牌11，在声源体3上设置有两个对称的M10螺孔23(另一个M10螺孔23未在图1中示出)用于与塑料螺钉25(该塑料螺钉25在图8中示出)连接以安装螺纹吊环或其他辅助件，并且截头锥体2作为传声装置，其顶部具有一防护网罩1，截头锥体2的侧壁上设置有一电信号输出接头9。图3-图6则分别示出了所述低频体积声源的左视图、右视图、俯视图、和仰视图。参考图3和图4，在截头锥体2的顶部平面上设置有防护网罩1以及手拧螺栓14，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低频体积声源，包括传声装置，其特征在于，所述传声装置被设置为一截头锥体(2)，并且所述低频体积声源还包括一声源体(3)，所述声源体(3)通过可移除的固定装置连接至所述截头锥体(2)，所述固定装置被固定为使得所述声源体(3)与所述截头锥体(2)之间实现声音密封。

【技术特征摘要】
1.一种低频体积声源，包括传声装置，其特征在于，所述传声装置被设置为一截头锥体(2)，并且所述低频体积声源还包括一声源体(3)，所述声源体(3)通过可移除的固定装置连接至所述截头锥体(2)，所述固定装置被固定为使得所述声源体(3)与所述截头锥体(2)之间实现声音密封。2.根据权利要求1所述的低频体积声源，其特征在于，所述固定装置包括螺栓(13)，并且所述声源体(3)的至少部分侧壁具有一厚度，在具有所述厚度的侧壁截面上设置有与所述螺栓(13)配套的螺孔。3.根据权利要求1所述的低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的横截面为圆形或者具有导角的多边形，使得所述声源体(3)的侧壁具有朝向各个安装平面的相应面积。4.根据权利要求1所述的低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的侧壁上具有把手(4)。5.根据权利要求1所述的低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)内部靠近固定装置的一侧设置有扬声器(10)，所述扬声器(10)通过电缆与设置在所述声源体(3)侧壁上的扬声器输入接头(5)连接，并且在所述扬声器(10)的发声纸盆端设置有扬声器网罩(17)。6.根据权利要求5所述的低频体积声源，其特征在于，所述声源体(3)的底部具有一可拆卸的后盖(18)，所述后盖(18)与所述扬声器(10)之间形成了在所述声源体(3)内部的后腔(21)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝剑，
申请(专利权)人：北京声望声电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11