一种温控器接线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种温控器接线结构，包括：温控器，所述温控器具有两个第一接线端子，所述第一接线端子上设置有第一卡接结构；线束，所述线束具有第二接线端子，所述第二接线端子上设置有与所述第一卡接结构凹凸配合的第二卡接结构。本实用新型专利技术提供的温控器接线结构，通过在温控器和线束上分别设置第一卡接结构和第二卡接结构，通过第一卡接结构和第二卡接结构卡接配合实现第一接线端子和第二接线端子的导通，与传统的锡焊相比，能极大程度的提高生产效率，同时彻底解决了焊锡时烟雾排放的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种温控器接线结构
本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种温控器接线结构。
技术介绍
随着车辆交通领域的科技发展，座椅加热作为汽车舒适系统之一，越来越得到市场的认可。以往工艺加工中，此类加热器中温控器与线束的连接方式均采用锡丝焊接的工艺，大致工艺步骤：温控器端子预上锡→导线沾锡→焊接；工艺步骤多，效率慢；虽然采用的是无铅焊锡，但是在焊接过程中仍然会有烟雾，员工的职业健康与烟雾排放都是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种温控器接线结构，以解决焊锡时烟雾排放的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种温控器接线结构，包括：温控器，所述温控器具有两个第一接线端子，所述第一接线端子上设置有第一卡接结构；线束，所述线束具有第二接线端子，所述第二接线端子上设置有与所述第一卡接结构凹凸配合的第二卡接结构。优选地，在上述温控器接线结构中，两个所述第一接线端子上的第一卡接结构结构相同或者不同。优选地，在上述温控器接线结构中，两个所述第一接线端子上的第一卡接结构中的一个为凸起结构，另一个为空洞结构。优选地，在上述温控器接线结构中，两个所述第一接线端子上的第一卡接结构均为凸起结构或空洞结构。优选地，在上述温控器接线结构中，所述第一卡接结构为空洞结构，所述第一接线端子上设置有用于与所述第二卡接结构滑动配合的滑槽，所述滑槽由所述第一接线端子的开口端延伸至所述第一卡接结构。优选地，在上述温控器接线结构中，所述第二卡接结构为空洞结构，所述第二接线端子上设置有用于与所述第一卡接结构滑动配合的滑槽，所述滑槽由所述第二接线端子的开口端延伸至所述第二卡接结构。优选地，在上述温控器接线结构中，所述第一卡接结构为圆形、椭圆形、方形、长方形或星形。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的温控器接线结构，通过在温控器和线束上分别设置第一卡接结构和第二卡接结构，通过第一卡接结构和第二卡接结构卡接配合实现第一接线端子和第二接线端子的导通，与传统的锡焊相比，能极大程度的提高生产效率，同时彻底解决了焊锡时烟雾排放的问题。附图说明图1为本技术实施例一提供的温控器的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术实施例二提供的温控器的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为本技术实施例三提供的温控器的结构示意图；图6为图5的俯视图；图7为本技术实施例四提供的温控器的结构示意图；图8为图7的俯视图；图9为本技术实施例五提供的温控器的结构示意图；图10为图9的俯视图；图11为本技术实施例六提供的温控器的结构示意图；图12为图11的俯视图；图13为本技术实施例提供的温控器接线结构的结构示意图；图14为本技术实施例提供的第二接线端子的结构示意图。其中，101为温控器，102为第一接线端子，103为第一卡接结构，104为第二卡接结构，105为二接线端子，106为线束。具体实施方式本技术的核心在于提供一种温控器接线结构，以解决焊锡时烟雾排放的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图14，本技术实施例提供的一种温控器接线结构，包括温控器101和线束106。其中，温控器101具有两个第一接线端子102，第一接线端子102上设置有第一卡接结构103；线束106具有第二接线端子105，第二接线端子105上设置有与第一卡接结构103凹凸配合的第二卡接结构104。本技术提供的温控器接线结构，通过在温控器101和线束106上分别设置第一卡接结构103和第二卡接结构104，通过第一卡接结构103和第二卡接结构104卡接配合实现第一接线端子102和第二接线端子105的导通，与传统的锡焊相比，能极大程度的提高生产效率，同时彻底解决了焊锡时烟雾排放的问题。在本技术一具体实施例中，两个第一接线端子102上的第一卡接结构103结构相同或者不同(图1为相同，图2为不同)。两个第一接线端子102上的第一卡接结构103中的一个为凸起结构，另一个为空洞结构。两个第一接线端子102上的第一卡接结构103也可均为凸起结构或空洞结构。在本技术一具体实施例中，第一卡接结构103为空洞结构，第一接线端子102上设置有用于与第二卡接结构104滑动配合的滑槽，滑槽由第一接线端子102的开口端延伸至第一卡接结构103。通过设置滑槽，能够方便第二卡接结构104的推入，方便第一接线端子102和第二接线端子105的插接。在本技术一具体实施例中，第二卡接结构104为空洞结构，第二接线端子105上设置有用于与第一卡接结构103滑动配合的滑槽，滑槽由第二接线端子105的开口端延伸至第二卡接结构104。通过设置滑槽，能够方便第一卡接结构103的推入，方便第一接线端子102和第二接线端子105的插接。在本技术一具体实施例中，第一卡接结构103为圆形、椭圆形、方形、长方形或星形，第二卡接结构103为相对应的形状。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温控器接线结构，用于汽车座椅加热器，其特征在于，包括：温控器(101)，所述温控器(101)具有两个第一接线端子(102)，所述第一接线端子(102)上设置有第一卡接结构(103)；线束(106)，所述线束(106)具有第二接线端子(105)，所述第二接线端子(105)上设置有与所述第一卡接结构(103)凹凸配合的第二卡接结构(104)。

【技术特征摘要】
1.一种温控器接线结构，用于汽车座椅加热器，其特征在于，包括：温控器(101)，所述温控器(101)具有两个第一接线端子(102)，所述第一接线端子(102)上设置有第一卡接结构(103)；线束(106)，所述线束(106)具有第二接线端子(105)，所述第二接线端子(105)上设置有与所述第一卡接结构(103)凹凸配合的第二卡接结构(104)。2.根据权利要求1所述的温控器接线结构，其特征在于，两个所述第一接线端子(102)上的第一卡接结构(103)结构相同或者不同。3.根据权利要求1所述的温控器接线结构，其特征在于，两个所述第一接线端子(102)上的第一卡接结构(103)中的一个为凸起结构，另一个为空洞结构。4.根据权利要求1所述的温控器接线结构，其特征在于，两个所述第一接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓森，张海峰，
申请(专利权)人：廊坊安海斯电子线束有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13