一种铁路机车用自限温加热电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路机车用自限温加热电缆。本实用新型专利技术属于电线电缆技术领域。一种铁路机车用自限温加热电缆，其特征是：铁路机车用自限温加热电缆为扁平状结构，由导体(1)、绝缘层(2)、内护套层(3)、编织层(4)、护套层(5)构成；两条导体(1)平行布置形成电缆扁平状结构，两条导体(1)间设有半导电聚烯烃绝缘层(2)，绝缘层(2)外侧挤出内护套层(3)，内护套层(3)外设有编织层(4)，编织层(4)外挤出有护套层(5)。本实用新型专利技术具有优良自限温加热性能和物理机械性能，控温精度高，安装维修简便，整体寿命长，适应苛刻使用环境，无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾性能好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车用自限温加热电缆
本技术属于电线电缆
，特别是涉及一种铁路机车用自限温加热电缆。
技术介绍
目前，铁路机车用自限温加热电缆，采用普通的加热电缆。现有的普通加热电缆在应用于铁路机车输水管道、阀门、罐体等部件的保温及防冻时，无法满足无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾等性能要求，还需要安装额外装置才能控制加热温度，在安装使用及维修过程中操作复杂，安装费时费力等一系列问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种铁路机车用自限温加热电缆。本技术的目的是提供一种具有优良的自限温加热性能和物理机械性能，控温精度高，安装使用及维修简便，整体寿命长，适应苛刻的安装使用环境，无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾性能好等特点的铁路机车用自限温加热电缆。该电缆主要是为铁路机车配套的电线电缆，适合于铁路机车输水管道、阀门、罐体等部件的保温及防冻。该电缆具有无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾等性能；无需安装额外装置即可自动控制加热温度，在安装使用及维修过程中简化操作，方便快捷。本技术铁路机车用自限温加热电缆的特点：导体绞合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路机车用自限温加热电缆，其特征是：铁路机车用自限温加热电缆为扁平状结构，由导体(1)、绝缘层(2)、内护套层(3)、编织层(4)、护套层(5)构成；两条导体(1)平行布置形成电缆扁平状结构，两条导体(1)间设有半导电聚烯烃绝缘层(2)，绝缘层(2)外侧挤出内护套层(3)，内护套层(3)外设有编织层(4)，编织层(4)外挤出有护套层(5)。

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车用自限温加热电缆，其特征是：铁路机车用自限温加热电缆为扁平状结构，由导体(1)、绝缘层(2)、内护套层(3)、编织层(4)、护套层(5)构成；两条导体(1)平行布置形成电缆扁平状结构，两条导体(1)间设有半导电聚烯烃绝缘层(2)，绝缘层(2)外侧挤出内护套层(3)，内护套层(3)外设有编织层(4)，编织层(4)外挤出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈威，程俊龙，曾智民，李胜涛，聂玉阳，程玉洁，
申请(专利权)人：天津金山电线电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12