一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，属于直升机试验技术领域，其包括：用于模拟真实飞机中的尾起落架缓冲支柱安装接头处安装座的接头试验件、与接头试验件固定用于模拟接头试验件的装机状态的安装板、用于固定安装板的试验件固定支座、用于固定加载机构的加载机构固定支座、用于模拟真实结构中的缓冲支柱安装接头的模拟接头，设置于模拟接头与加载机构固定支座之间的加载机构，用于产生加载于模拟接头和接头试验件的载荷。本实用新型专利技术的疲劳试验装置简单实用、加工及维护成本较低，且能准确模拟尾起落架缓冲支柱安装接头在直升机上的安装和受力状态，有效考核尾起落架缓冲支柱安装接头的疲劳特性。

A fatigue test device for tail landing gear buffer pillar mounting joint

The utility model relates to a fatigue test device for the installation joint of a rear landing gear buffer support, which belongs to the field of helicopter test technology. It includes a joint test piece used to simulate the installation joint at the installation joint of the landing gear buffer support in a real aircraft, and the joint test parts are fixed to simulate the loading state of the joint test parts. An installation plate, a fixed support seat for a fixed mounting plate, a fixed support for a loading mechanism for a fixed loading mechanism, a simulated joint used to simulate the mounting joint of a buffer support in a real structure, and a loader between the simulated joint and the fixed support of the loading mechanism, used to generate the load in the simulated joint and the joint. The load of the joint test piece. The fatigue test device of the utility model is simple and practical, and the cost of processing and maintenance is low, and it can accurately simulate the installation and stress state of the installation joint of the cushion support of the tail landing gear on the helicopter, and effectively check the fatigue characteristics of the installation joint of the cushion support of the landing gear.

【技术实现步骤摘要】
一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置
本技术属于直升机试验
，尤其涉及一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置。
技术介绍
尾起落架是直升机机身结构的重要组成部分，它可以保证直升机地面滑行的稳定性，吸收直升机着陆撞击能量，减少撞击载荷，提高直升机降落的安全性。直升机尾起落架主要由缓冲支柱、变距摇臂以及机轮等部件组成，其中缓冲支柱与变距摇臂均通过安装接头与机体连接。直升机在起降过程中，尾起落架受载变化大、瞬间冲击大，尤其是尾起落架缓冲支柱安装接头结构强度的稳定性，决定着直升机尾起落架使用寿命的长短。因此，为了确定尾起落架缓冲支柱安装接头的疲劳性能，以便快捷有效地判断直升机尾起落架的使用寿命和检修周期，有必要对直升机尾起落架缓冲支柱安装接头进行疲劳试验，获得其疲劳危险部位和疲劳破坏模式，为确定尾起落架缓冲支柱安装接头的使用寿命提供依据。目前，在尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验中主要在边界模拟等方面存在不足，究其原因是还没有相应的尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，不能对其进行疲劳试验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，用于解决上述问题。为达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，其特征在于，所述试验装置包括接头试验件，所述接头试验件用于模拟真实飞机中的尾起落架缓冲支柱安装接头的安装座；安装板，所述安装板具有与真实飞机中的安装接头安装位置处的框梁相同的框梁结构，接头试验件与安装板固定用于模拟接头试验件的装机状态；试验件固定支座，所述固定支座具有与所述安装板相配合的固定面，所述安装板固定于固定支座；加载机构固定支座，所述加载机构固定支座用于固定加载机构；模拟接头，模拟接头用于模拟真实结构中的缓冲支柱安装接头，模拟接头连接于试验件，模拟接头连接于接头试验件；加载机构，加载机构设置于模拟接头与加载机构固定支座之间，用于产生加载于模...

【技术特征摘要】
1.一种尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，其特征在于，所述试验装置包括接头试验件，所述接头试验件用于模拟真实飞机中的尾起落架缓冲支柱安装接头的安装座；安装板，所述安装板具有与真实飞机中的安装接头安装位置处的框梁相同的框梁结构，接头试验件与安装板固定用于模拟接头试验件的装机状态；试验件固定支座，所述固定支座具有与所述安装板相配合的固定面，所述安装板固定于固定支座；加载机构固定支座，所述加载机构固定支座用于固定加载机构；模拟接头，模拟接头用于模拟真实结构中的缓冲支柱安装接头，模拟接头连接于试验件，模拟接头连接于接头试验件；加载机构，加载机构设置于模拟接头与加载机构固定支座之间，用于产生加载于模拟接头和接头试验件的载荷。2.根据权利要求1所述的尾起落架缓冲支柱安装接头疲劳试验装置，其特征在于，所述安装板包括上安装板及下安装板，上安装板和下安装板分别与接头试验件呈β角的两安装面固定。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：包名，李清蓉，王智璟，胡景燕，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西,36