包含聚酯基帘布衬层增强材料的产品及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种有收缩成分的聚合物基帘布衬层增强材料，其中该增强材料被处理以致于收缩成分比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约１０％。本发明专利技术还涉及一种生产包含聚合物基帘布衬层增强材料的产品的方法，其特征在于该方法包括：ａ）提供有参考收缩成分的参考聚合物基帘布衬层增强材料；ｂ）提供有收缩成分的聚合物基帘布衬层增强材料；ｃ）处理聚合物基增强材料以致于收缩成分比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约１０％。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种聚合物基(polymer-based)增强材料和轮胎帘布(tire cord)组合物，更具体的，涉及聚合物基增强材料、轮胎帘布的物理改性，包括聚酯基(polyester-based)轮胎帘布以及帘子布衬层的物理改性，以增强由已知方法的材料和轮胎帘布以及相关组合物和项目的性能。
技术介绍
在评估机动车的综合性能时，轮胎的性能通常是通过例如速度和耐久性测试测量和评估的关键和起作用的性能因素之一。一旦被评估，轮胎的性能能够通过分解并评估轮胎的个体成分以及这些个体成分怎样在一起工作以对轮胎的性能和最终的机动车的性能起作用而被改善。轮胎通常包括复合的多层材料，这样的层在传统的钢带子午线轮胎(steel-belted radial tire)中出现过。在传统的钢带子午线轮胎中，构成轮胎的分层的材料包括“轮胎帘布”的内层，钢带或钢丝帘布的中层或外层，以及一些情况下的外层或第二层轮胎帘布，其通常被称为“帘布衬层(capply)”或“覆盖层”，通常包括尼龙或聚酯帘布。在传统的轮胎帘布生产过程当中，纱线被运送到转换加工厂，在这经过以下加工步骤a)纱线被加捻成本色线(greige cord)(一种未完成的线)，b)本色线通常被织成纬向被细旦尼尔的“纬纱”固定的不定向织物，c)对本色线浸渍一种液体(通常是间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)粘合系统)，d)浸渍的线被干燥，e)干燥的线经受高能量的热处理步骤，通常需要相对高的温度(350-480°F)和相对长的时间(30-120秒)。然后所得到的帘子布被运送到轮胎厂并在那成型(通常在加热的钢辊之间压延或通过)为帘子布增强橡胶板，其最终形成外胎身下面的轮胎或帘布衬层，帘布衬层可能是或不是夹层的带或带材料。作为参考，典型的轮胎帘布每英寸至少有20-30根帘子线。在一些轮胎实施方案中，钢带可能被完全的去除或替代和/或由聚合体基带材料或其它的能够达到和/或超过所需的带的特性标准的材料增强，例如a)非热敏感性，b)相对稳定的物理特性，c)不可延伸的，d)耐疲劳性。然而，很多替代和/或增加材料或者成本昂贵或者太难操作，因此钢一直是带材料的选择。几个美国专利涉及到帘布衬层，并有几个不同的实施方案，包括美国专利4284117、4739814、6016857、6082423和6016858。这些专利中的大部分描述了改变用于生产帘布衬层的材料或替换钢带。这些专利中没有一个描述帘布衬层的物理或机械改性以改善当它们与最终的轮胎结合时的衬层的特性。在Miyazaki等公开的美国专利申请公开号2002/0088523A1中公开了一种包含有机纤维帘布的充气轮胎。虽然在Miyazaki中公开的有机帘布可能拉伸或不拉伸，帘子布的拉伸和系数的测量要远低于这里所提出的帘子布。因此，在轮胎生产行业仍然需要可以用于形成或生产帘布衬层和/或轮胎的产品，其当与成品轮胎结合时能够达到和/或超过一定测试性能，例如速度和耐久性测试。对这种产品，也需要成本效率，相对易于生产和易于结合到标准或传统的轮胎生产加工中，以及也需要在选择机动车时成品轮胎的使用安全。专利技术概述本专利技术涉及一种有收缩成分的聚合物基帘布衬层增强材料，其中增强材料被处理以致于收缩成分最少比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约10％。此外，本专利技术主题涉及有自由收缩最少约3.5％的收缩成分的聚合物基增强材料。另外，本专利技术涉及一种生产包含聚合物基帘布衬层增强材料的产品的方法，该方法包括a)提供有参考收缩成分的参考聚合物基帘布衬层增强材料；b)提供有收缩成分的聚合物基帘布衬层增强材料；c)处理聚合物基增强材料以致于收缩成分比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约10％。专利技术详述本专利技术提供一种生产包含聚合物基增加材料和/或聚酯基增加材料的产品的方法，其能够被用于帘布衬层的生产和/或如果需要，包括到成品轮胎中作为外胎身下面的材料(underlying carcass material)。按照本专利技术，提供了一种具有收缩成分的聚合物基帘布衬层增加材料，该增加材料被处理以致于收缩成分比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约10％。另外，提供聚合物基和/或聚酯基增加材料，它们拥有最少约3.5％自由收缩的收缩成分。在这一点上应该理解的是，除非另作说明，所有表示成分、组分、相互作用条件等说明书和权利要求中所使用的数字应该被理解为在所有情况下都被“大约”修饰。因此，除非作相反的说明，说明书和权利要求中所提出的数字参数都是可以根据本专利技术中所希望得到的性能而变化的近似值。至少，并不希望在考察权利要求的范围时，限制等同原则的应用，每个数值参数应该至少按照报道的有意义的数字以及应用常规的范围理解(rounding techniques)被解释。尽管本专利技术中所提出的数字范围和参数范围是近似值，具体实施例中所公布的数字值尽可能地精确。然而，任何数值固有地包含在它们各自的测试测量中产生的一定误差。多种聚合物基纤维，其通常被用于制造轮胎帘布和相关的成分和材料，在这里可以被用作生产增强材料和/或参考增强材料的起始点。聚合物基纤维通常包括任何由重量百分比至少约80％的二元醇酯和对苯二酸或萘二甲酸(PEN)构成的长链状天然或合成聚合物。例如，适当的和预期(corrtemplated)的聚合物基纤维和/或增强材料包括聚酯、聚酯基材料、尼龙基(nylon-based)材料和/或包含部分聚酯化合物、尼龙化合物和/或它们的组合的材料。通常认为聚合物基帘布衬层增强材料(已知为样品材料)和参考聚合物基帘布衬层增强材料(已知为参考材料)在对样品材料实施变化之前包含相同的基体材料，尤其要考虑到术语“参考”的定义。如这里所用的，术语“参考”是指一种对照的(control)、标准的和/或通常排除的传统产品、纤维、材料、帘子线、帘布衬层或轮胎。例如，参考材料是“对照”或基础，样品材料或材料与其相比较。参考是一个相同组成并相同条件下制备的样品，对于该样品，所有的试验、加工、生产、化学和/或物理变化被省略。在化学术语中，“参考”与“空白”相似，所有变化的或样品材料的性能被测量和评估，与参考相比较，好像参考材料的性能实际上等于零。因此，当比较参考材料和样品材料相对性能时，重要的是参考材料和样品材料在变化被加入到样品材料之前都开始于相同的基材料。考虑在加工、生产和/或物理变化中的之一包括聚合物基增强材料的收缩成分的调节。收缩成分可以通过多种不同的测试方法测量，例如通过自由收缩(Free Shrinkage)(不束缚的收缩)。收缩成分或收缩成分数量以百分率表示。每种聚合物基增强材料包括收缩成分，这鉴别已应用到材料中的收缩程度。在一些情况下，材料的收缩成分可能大于百分之零，意味着材料处于其初始生产的形式，在材料的处理以收缩或导致收缩的过程中没有经受任何伸展或松弛。应当理解的是材料的自然“伸展”形式将包括一些可测量的收缩成分。在一些实施例中，参考聚合物基帘布衬层增强材料包含大于约零或百分之零的收缩成分，聚合物基增强材料的收缩成分和参考聚合物基增强材料的参考收缩成分之间的差异至少为约10％，是指在聚合物基增强材料的收缩成分中有至少约10％的增加。在其它的实施例中，相对于参考聚合物基增强材料的参考收缩成分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，其包含：有收缩成分的聚合物基帘布衬层增强材料，其中该增强材料被处理以致于收缩成分比参考聚合物基增强材料的参考收缩成分增加至少约１０％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：PB里姆，
申请(专利权)人：性能素质公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]