四行星排自动变速器及车辆制造技术
【技术实现步骤摘要】
四行星排自动变速器及车辆
本专利技术涉及汽车变速器领域，特别是涉及一种四行星排自动变速器及车辆。
技术介绍
电控液力变速器传动系实现变速的机构一般包括多个行星排，发动机动力经液力变矩器后传入行星排变速机构进行变速后输出。自动变速器的体积、重量、效率以及承载能力直接与行星排结构布局有关。自动变速器传动系的挡位数越多，汽车的燃油消耗越低，经济性越好。但是随着挡位数的增加，行星排的数量以及操纵离合器、制动器的数量也在增加，满足理论级比的设计更是难以实现。目前，乘用车市场上使用的十速变速器主要为：(1)通用和福特合作开发的10R80自动变速器方案；(2)丰田的directshift-10AT方案；其中，10R80和directshift-10AT方案均具有四个离合器和两个制动器；10R80方案为5自由度系统，每一档位需同时结合四个个换挡元件；directshift-10AT方案为4自由度系统，每一档位需同时结合三个换挡元件。但是，无论是10R80方案，还是用directshift-10AT方案，均是采用四个离合器和两个制动器组合来实现变速，因此，都会存在两个制动器。而在变...
【技术保护点】
1.一种四行星排自动变速器，其特征在于，包括输入构件和输出构件，沿同一回转轴依次排列设置的第一、第二、第三及第四行星排，第一、第二、第三、第四及第五离合器以及制动器，其中，所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮及第一行星架；所述第二行星排包括第二齿圈、相互啮合的第二内行星轮和第二外行星轮、第二太阳轮及第二行星架；所述第三行星排包括第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮及第三行星架；所述第四行星排包括第四齿圈、第四行星轮、第四太阳轮及第四行星架；所述输入构件同时与所述第二行星架及第四行星架固定连接，所述输出构件与所述第三行星架固定连接；所述第一太阳轮固定不动，所述第二太...
【技术特征摘要】
1.一种四行星排自动变速器，其特征在于，包括输入构件和输出构件，沿同一回转轴依次排列设置的第一、第二、第三及第四行星排，第一、第二、第三、第四及第五离合器以及制动器，其中，所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮及第一行星架；所述第二行星排包括第二齿圈、相互啮合的第二内行星轮和第二外行星轮、第二太阳轮及第二行星架；所述第三行星排包括第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮及第三行星架；所述第四行星排包括第四齿圈、第四行星轮、第四太阳轮及第四行星架；所述输入构件同时与所述第二行星架及第四行星架固定连接，所述输出构件与所述第三行星架固定连接；所述第一太阳轮固定不动，所述第二太阳轮通过所述第一离合器与所述第四太阳轮连接，所述第二齿圈通过所述第二离合器与所述第三齿圈连接，所述第二齿圈通过所述第五离合器与所述第四太阳轮连接；所述第三离合器设置在所述第三行星排及第四行星排之间，所述第四离合器设置在所述第一行星排及第二行星排之间，所述第四离合器选择性地闭合，以将从所述输入构件输入的动力传递至所述第一行星排及第二行星排；所述制动器选择性地闭合，以将所述第三齿圈制动。2.一种四行星排自动变速器，其特征在于，包括输入构件和输出构件，沿同一回转轴依次排列设置的第一、第二、第三及第四行星排，第一、第二、第三、第四及第五离合器以及制动器，其中，所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星轮、第一太阳轮及第一行星架；所述第二行星排包括第二齿圈、相互啮合的第二内行星轮和第二外行星轮、第二太阳轮及第二行星架；所述第三行星排包括第三齿圈、第三行星轮、第三太阳轮及第三行星架；所述第四行星排包括第四齿圈、第四行星轮、第四太阳轮及第四行星架；所述输入构件与所述第二行星架固定连接，所述输入构件通过所述第三离合器与所述第四行星架连接，所述输出构件与所述第三行星架固定连接；所述第一太阳轮固定不动，所述第二太阳轮通过所述第一离合器同时与所述第三太阳轮及第四太阳轮连接，所述第二齿圈通过所述第二离合器与所述第三齿圈连接，所述第二齿圈通过所述第五离合器同时与所述第三太阳轮及第四太阳轮连接；所述第四离合器设置在所述第一行星排及第二行星排之间，所述第四离合器选择性地闭合，以将从所述输入构件输入的动力传递至所述第一行星排及...
【专利技术属性】
技术研发人员：周友，邰昌宁，谢天礼，雷格，凌晓明，刘学武，张安伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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