连续可变气门升程机构的控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种连续可变气门升程机构的控制方法、系统及车辆。该方法包括：当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作；当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。本发明专利技术实施例的连续可变气门升程机构的控制方法可以在连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，保证车辆顺利启动和行驶。

【技术实现步骤摘要】
连续可变气门升程机构的控制方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种连续可变气门升程机构的控制方法、系统及车辆。
技术介绍
随着环境问题的日益严峻，低排放和环保已经成为发动机进入市场的前提条件，传统汽油发动机通过改变节气门调节进气量的大小来改变发动机负荷的大小，在小负荷工况下，节气门开度很小，节气门后真空度很大，发动机换气过程的泵气损失很大，这就是汽油机工作效率比柴油机低的一个重要原因。为了提升发动机的效率，提出了连续可变气门升程技术，相关技术中，由于连续可变气门升程机构的电控元器件较多，如果电控元器件发生故障，可能导致连续可变气门升程机构的自动改变气门升程功能失效，有时候车辆不能够启动，尤其冷启动不能顺利进行，车辆抛锚而不能行驶，需要等待拖车到达后拖到维修站维修，影响车辆的维修效率。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种连续可变气门升程机构的控制方法，该方法可以在连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，保证车辆顺利启动和行驶。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种连续可变气门升程机构的控制方法，包括以下步骤：当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作；当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。进一步的，导致自动改变气门升程功能失效的连续可变气门升程机构的故障包括：连续可变气门升程机构的电控元器件故障；和/或电机三相线路中至少一相失效。进一步的，所述连续可变气门升程机构设置为在最大升程位置时所述连续可变气门升程机构的滚轮组件对所述偏心轮的合力方向过所述偏心轴的轴心，以在所述跛行模式下所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时自锁在所述最大升程位置。进一步的，将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置之后，还包括：对节气门的开度进行控制，以使车辆能够启动及行驶。相对于现有技术，本专利技术所述的连续可变气门升程机构的控制方法具有以下优势：本专利技术实施例的连续可变气门升程机构的控制方法，当连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制连续可变气门升程机构进入跛行模式，将连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作，并到达最大升程位置后自锁在最大升程位置，从而使车辆可以顺利的启动和行驶，方便驾驶员将车辆开到维修地点进行维修，提升维修效率。本专利技术的第二个目的在于提出一种连续可变气门升程机构的控制系统，该系统可以在连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，保证车辆顺利启动和行驶。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种连续可变气门升程机构的控制系统，包括：模式切换模块，用于当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动模块，用于驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作，并当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。进一步的，导致自动改变气门升程功能失效的连续可变气门升程机构的故障包括：连续可变气门升程机构的电控元器件故障；和/或电机三相线路中至少一相失效。进一步的，所述连续可变气门升程机构设置为在最大升程位置时所述连续可变气门升程机构的滚轮组件对所述偏心轮的合力方向过所述偏心轴的轴心，以在所述跛行模式下所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时自锁在所述最大升程位置。进一步的，还包括：控制模块，用于在所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置之后，对节气门的开度进行控制，以使车辆能够启动及行驶。所述的连续可变气门升程机构的控制系统与上述的连续可变气门升程机构的控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆，该车辆可以在连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，保证车辆顺利启动和行驶。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，设置有如上述任意一个实施例所述的连续可变气门升程机构的控制系统。所述的车辆与上述的连续可变气门升程机构的控制系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的连续可变气门升程机构的结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的偏心轴在最小升程位置的结构示意图；图3为本专利技术实施例所述的偏心轴在最大升程位置的结构示意图；图4为本专利技术实施例所述的连续可变气门升程机构的控制方法的流程图；图5为本专利技术实施例所述的连续可变气门升程机构的控制系统的结构框图。附图标记说明：连续可变气门升程机构100，凸轮轴1，支撑座2，偏心轴3，滚轮组件4，滚子摇臂5，中间摆臂6，外侧调节螺钉7，中间摆臂销轴8，内侧调节螺钉9，固定支架10，复位弹簧11，气门12，定位套13，定位销14，凸轮轴小盖15，缸盖16，连续可变气门升程机构的控制系统500，模式切换模块510，驱动模块520。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，连续可变气门升程机构100可以包括凸轮轴1、支撑座2、偏心轴3、滚轮组件4、滚子摇臂5、中间摆臂6、外侧调节螺钉7、中间摆臂销轴8、内侧调节螺钉9、固定支架10、复位弹簧11、气门12、定位套13、定位销14、凸轮轴小盖15、缸盖16及偏心轴驱动装置。凸轮轴1、偏心轴3与固定支架10均安装在支撑座2上，凸轮轴1与偏心轴3可自由旋转，支撑座2安装在缸盖16上。凸轮轴1与发动机的曲轴相连，比如可以通过链传动相连，凸轮轴1旋转驱动滚轮组件4，复位弹簧11使中间摆臂6的滚轮与滚轮组件4紧密接触，滚轮组件4把运动传递到中间摆臂6，中间摆臂6驱动滚子摇臂5，进而打开或关闭气门12。偏心轴驱动装置与偏心轴3动力耦合连接，以控制偏心轴3做顺时针或逆时针两个方向的转动，偏心轴驱动装置可以为控制电机，控制电机的输出轴可以设置为蜗杆，偏心轴3可以固定连接有涡轮，蜗杆与涡轮啮合，以使控制电机与偏心轴3动力耦合连接。偏心轴3上固定连接有偏心轮，偏心轴3旋转时，偏心轴3的偏心轮驱动滚轮组件4，改变滚轮组件4与中间摆臂6的滚轮接触点，从而调节气门升程及气门开启的持续期。中间摆臂6通过中间摆臂销轴8安装在固定支架上，外侧调节螺钉7和内侧调节螺钉9可固定也可调节中间摆臂销轴8的位置，通过转动外侧调节螺钉7或内侧调节螺钉9可改变中间摆臂销轴8的位置，从而调节中间摆臂6的旋转中心。每个固定支架10可以装有两个中间摆臂6，固定支架6装在支撑座2上。下面描述根据本专利技术实施例的连续可变气门升程机构的控制方法。其中，连续可变气门升程机构100的同缸的两个气门12所对应的偏心轮的型线可以不同，也就是说，同缸的两个气门12的升程可以不完全同步。首先，需要说明的是，本专利技术实施例的连续可变气门升程机构的控制方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续可变气门升程机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作；当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。

【技术特征摘要】
1.一种连续可变气门升程机构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：当所述连续可变气门升程机构发生故障而导致自动改变气门升程功能失效时，控制所述连续可变气门升程机构进入跛行模式；驱动所述连续可变气门升程机构强制向最大升程位置动作；当所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时触发自锁功能，以将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置。2.根据权利要求1所述的连续可变气门升程机构的控制方法，其特征在于，导致自动改变气门升程功能失效的连续可变气门升程机构的故障包括：连续可变气门升程机构的电控元器件故障；和/或电机三相线路中至少一相失效。3.根据权利要求1所述的连续可变气门升程机构的控制方法，其特征在于，其中，所述连续可变气门升程机构设置为在最大升程位置时所述连续可变气门升程机构的滚轮组件对所述偏心轮的合力方向过所述偏心轴的轴心，以在所述跛行模式下所述连续可变气门升程机构至最大升程位置时自锁在所述最大升程位置。4.根据权利要求1-3任一项所述的连续可变气门升程机构的控制方法，其特征在于，将所述连续可变气门升程机构自锁在最大升程位置之后，还包括：对节气门的开度进行控制，以使车辆能够启动及行驶。5.一种连续可变气门升程机构的控制系统，其特征在于，包括：模式切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，杨法宝，徐黎明，尹吉，胡佳佳，刘鲁平，张松，房艳龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13