本发明专利技术公开了一种新型市政工程施工用的夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的夯实机体，所述夯实机体底部端面内左右延伸设有凹槽，所述凹槽上侧的所述夯实机体内部中间位置处设有驱动腔，所述驱动腔内设有夯实驱动机构，所述夯实驱动机构左右两侧的所述夯实机体内壁体内相对称设有用以与所述夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，所述夯实驱动机构包括与所述驱动腔后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板以及固设在所述滑动板前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块，所述连接块前侧延伸末端与所述驱动腔前侧内壁相抵接且滑动配合连接；本发明专利技术结构简单，操作方便，提高了夯实工作效率以及夯实质量，方便移动和搬运，提高稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种新型市政工程施工用的夯实装置
本专利技术涉及施工设备
，具体是一种新型市政工程施工用的夯实装置。
技术介绍
在目前市政、公路、桥梁工程的土石方夯实施工作业中，仍存在有限空间下进行土石方填筑作业区域或大型土石方压实施工机械无法进行压实的区域，如沟槽、台背等的回填施工作业等。传统的夯实采用人工移动的振动式夯实机，这种夯实方式速度慢，作用面小，而且耗能比较巨大，夯实作业中，由于机具自身的夯实功较小，加之作业空间有限，以及人为操作等原因，最终的夯实密度不能满足规范要求，给施工质量带来一定隐患，夯实质量不理想，因此亟需研发一种打夯速度较快、夯实质量高的夯实装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种新型市政工程施工用的夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种新型市政工程施工用的夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的夯实机体，所述夯实机体底部端面内左右延伸设有凹槽，所述凹槽上侧的所述夯实机体内部中间位置处设有驱动腔，所述驱动腔内设有夯实驱动机构，所述夯实驱动机构左右两侧的所述夯实机体内壁体内相对称设有用以与所述夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，所述夯实驱动机构包括与所述驱动腔后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板以及固设在所述滑动板前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块，所述连接块前侧延伸末端与所述驱动腔前侧内壁相抵接且滑动配合连接，所述连接块底部端面固设有向下延伸且与所述滑动板前侧端面固定连接的凸出块，所述凸出块底部末端固设有双斜面顶压部，所述双斜面顶压部下侧的所述滑动板前侧端面内固设有第一电机，所述第一电机顶部末端动力连接有伸出所述滑动板前侧端面外的顶压凸轮，所述驱动腔内顶壁内设有用以与所述连接块顶部端面动力配合连接的升降驱动机构，所述夯实执行机构包括朝远离所述驱动腔一侧延伸设置的第一滑槽以及连通设置在所述第一滑槽内顶壁内导滑槽，所述第一滑槽靠近所述驱动腔一侧末端与所述驱动腔连通设置，所述导滑槽内贯穿设有上下延伸设置的第二滑槽，所述第二滑槽顶部延伸段伸入所述导滑槽上侧的所述夯实机体内壁体内，所述第二滑槽底部延伸段贯穿所述第一滑槽与所述凹槽之间的所述夯实机体内壁体，所述第一电机的外部还设置有承护装置。作为优选地技术方案，所述第二滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑杆，所述第一滑杆顶部的所述第二滑槽内设有第一弹簧，所述第一滑杆内部贯穿设有与所述导滑槽和所述第一滑槽连通设有在贯通槽，所述贯通槽内顶部位置设有与前后内壁转动配合连接的转动轮，所述第一滑槽内滑动配合连接有伸入所述贯通槽内且向所述第一滑槽延伸方向延伸设置的第二滑杆，所述第二滑杆远离所述驱动腔一侧的延伸末端的所述第一滑槽内顶压配合连接设有第二弹簧，所述第二滑杆靠近所述驱动腔一侧的延伸末端伸入所述滑动板前侧的所述驱动腔内且末端转动配合连接有用以与所述顶压凸轮顶压滑动配合连接的第二转动轮，靠近所述驱动腔一侧的所述导滑槽内滑动配合连接有顶压滑块，所述顶压滑块底部末端与所述第二滑杆顶部端面固定配合连接，所述顶压滑块远离所述驱动腔一侧末端固设有伸入所述贯通槽内且用以与所述贯通槽内的所述转动轮顶压滑动配合连接的斜面凸部，所述第一滑杆底部延伸末端伸入所述凹槽内且末端固设有夯实板。作为优选地技术方案，所述升降驱动机构包括转动配合连接设置在所述驱动腔内顶壁内的内螺纹转动套以及与所述内螺纹转动套顶部末端动力连接且固定在所述夯实机体内壁体内的第二电机，所述内螺纹转动套内螺纹配合连接有向下延伸且底部延伸末端与所述连接块顶部端面固定连接的升降调节螺杆。作为优选地技术方案，所述第一电机左右两侧的所述滑动板内均滑动配合连接有上下延伸设置的导滑杆，每个所述导滑杆上下两侧延伸末端分别与所述驱动腔上下两侧内壁固定连接。作为优选地技术方案，所述承护装置包括减震板和降热片，所述减震板设置在所述第一电机的上端和下端且与所述第一电机固定连接，所述降热片设置在所述第一电机的前端和后端且与所述第一电机固定连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，通过驱动腔内设夯实驱动机构，夯实驱动机构左右两侧的夯实机体内壁体内相对称设用以与夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，夯实驱动机构包括与驱动腔后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板以及固设在滑动板前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块，连接块前侧延伸末端与驱动腔前侧内壁相抵接且滑动配合连接，连接块底部端面固设向下延伸且与滑动板前侧端面固定连接的凸出块，凸出块底部末端固设双斜面顶压部，双斜面顶压部下侧的滑动板前侧端面内固设第一电机，第一电机顶部末端动力连接伸出滑动板前侧端面外的顶压凸轮，驱动腔内顶壁内设用以与连接块顶部端面动力配合连接的升降驱动机构，能通过升降驱动机构动力调节夯实驱动机构与左右两侧的夯实执行机构动力配合连接，进而，实现由夯实驱动机构带动左右两侧的夯实执行机构进行间隔夯实工作，提高了夯实工作效率以及夯实质量，还能通过升降驱动机构动力调节夯实驱动机构与左右两侧的夯实执行机构的收取传动控制工作，方便移动和搬运，提高移动稳定性。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种新型市政工程施工用的夯实装置外部整体结构示意图；图2为本专利技术的夯实机体内部结构示意图；图3为本专利技术的夯实驱动机构内部结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种新型市政工程施工用的夯实装置，包括装载车体5以及固定安装在所述装载车体5内的夯实机体6，所述夯实机体6底部端面内左右延伸设有凹槽61，所述凹槽61上侧的所述夯实机体6内部中间位置处设有驱动腔62，所述驱动腔62内设有夯实驱动机构，所述夯实驱动机构左右两侧的所述夯实机体6内壁体内相对称设有用以与所述夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，所述夯实驱动机构包括与所述驱动腔62后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板621以及固设在所述滑动板621前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块622，所述连接块622前侧延伸末端与所述驱动腔62前侧内壁相抵接且滑动配合连接，所述连接块622底部端面固设有向下延伸且与所述滑动板621前侧端面固定连接的凸出块624，所述凸出块624底部末端固设有双斜面顶压部625，所述双斜面顶压部625下侧的所述滑动板621前侧端面内固设有第一电机6210，所述第一电机6210顶部末端动力连接有伸出所述滑动板621前侧端面外的顶压凸轮6211，所述驱动腔62内顶壁内设有用以与所述连接块622顶部端面动力配合连接的升降驱动机构623，所述夯实执行机构包括朝远离所述驱动腔62一侧延伸设置的第一滑槽63以及连通设置在所述第一滑槽63内顶壁内导滑槽64，所述第一滑槽63靠近所述驱动腔62一侧末端与所述驱动腔62连通设置，所述导滑槽64内贯穿设有上下延伸设置的第二滑槽65，所述第二滑槽65顶部延伸段伸入所述导滑槽64上侧的所述夯实机体6内壁体内，所述第二滑槽65底部延伸段贯穿所述第一滑槽63与所述凹槽61之间的所述夯实机体6内壁体，所述第一电机6210的外部还设置有承护装置。有益地，所述第二滑槽65内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑杆651，所述第一滑杆651顶部的所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新型市政工程施工用的夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的夯实机体，其特征在于：所述夯实机体底部端面内左右延伸设有凹槽，所述凹槽上侧的所述夯实机体内部中间位置处设有驱动腔，所述驱动腔内设有夯实驱动机构，所述夯实驱动机构左右两侧的所述夯实机体内壁体内相对称设有用以与所述夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，所述夯实驱动机构包括与所述驱动腔后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板以及固设在所述滑动板前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块，所述连接块前侧延伸末端与所述驱动腔前侧内壁相抵接且滑动配合连接，所述连接块底部端面固设有向下延伸且与所述滑动板前侧端面固定连接的凸出块，所述凸出块底部末端固设有双斜面顶压部，所述双斜面顶压部下侧的所述滑动板前侧端面内固设有第一电机，所述第一电机顶部末端动力连接有伸出所述滑动板前侧端面外的顶压凸轮，所述驱动腔内顶壁内设有用以与所述连接块顶部端面动力配合连接的升降驱动机构，所述夯实执行机构包括朝远离所述驱动腔一侧延伸设置的第一滑槽以及连通设置在所述第一滑槽内顶壁内导滑槽，所述第一滑槽靠近所述驱动腔一侧末端与所述驱动腔连通设置，所述导滑槽内贯穿设有上下延伸设置的第二滑槽，所述第二滑槽顶部延伸段伸入所述导滑槽上侧的所述夯实机体内壁体内，所述第二滑槽底部延伸段贯穿所述第一滑槽与所述凹槽之间的所述夯实机体内壁体，所述第一电机的外部还设置有承护装置。...
【技术特征摘要】
1.一种新型市政工程施工用的夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的夯实机体，其特征在于：所述夯实机体底部端面内左右延伸设有凹槽，所述凹槽上侧的所述夯实机体内部中间位置处设有驱动腔，所述驱动腔内设有夯实驱动机构，所述夯实驱动机构左右两侧的所述夯实机体内壁体内相对称设有用以与所述夯实驱动机构动力配合连接的夯实执行机构，所述夯实驱动机构包括与所述驱动腔后侧内壁顶压滑动配合连接的滑动板以及固设在所述滑动板前端面的顶部边缘处且向前侧延伸设置的连接块，所述连接块前侧延伸末端与所述驱动腔前侧内壁相抵接且滑动配合连接，所述连接块底部端面固设有向下延伸且与所述滑动板前侧端面固定连接的凸出块，所述凸出块底部末端固设有双斜面顶压部，所述双斜面顶压部下侧的所述滑动板前侧端面内固设有第一电机，所述第一电机顶部末端动力连接有伸出所述滑动板前侧端面外的顶压凸轮，所述驱动腔内顶壁内设有用以与所述连接块顶部端面动力配合连接的升降驱动机构，所述夯实执行机构包括朝远离所述驱动腔一侧延伸设置的第一滑槽以及连通设置在所述第一滑槽内顶壁内导滑槽，所述第一滑槽靠近所述驱动腔一侧末端与所述驱动腔连通设置，所述导滑槽内贯穿设有上下延伸设置的第二滑槽，所述第二滑槽顶部延伸段伸入所述导滑槽上侧的所述夯实机体内壁体内，所述第二滑槽底部延伸段贯穿所述第一滑槽与所述凹槽之间的所述夯实机体内壁体，所述第一电机的外部还设置有承护装置。2.根据权利要求1所述的一种新型市政工程施工用的夯实装置，其特征在于：所述第二滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的第一滑杆，所述第一滑杆顶部的所述第二滑槽内设有第一弹簧，所述第一滑杆内部贯穿设有与所述导滑槽和所述第一滑槽连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃日雄，
申请(专利权)人：广州迅松电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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