市政用公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政用公交站台，包括立柱、固接在立柱顶部的遮雨棚以及固接在立柱之间的主板，主板的侧壁上固接有至少两个座椅，座椅包括与主板固接的座体以及由上至下插接在座体上的座板，座板上可拆卸固定连接有柔性的坐垫，坐垫与座板之间设置有连接组件，座体内开设有放置腔，放置腔位于座板的底部,可以提高乘客在冬天时使用的舒适度，提高座椅的利用率，进而便于乘客使用。

【技术实现步骤摘要】
市政用公交站台
本技术涉及市政工程领域，特别涉及一种市政用公交站台。
技术介绍
随着社会发展，乘坐公交车出行已经成为一种主流，坐公交车出行既环保又经济，随着公交车的发展，公交站台也随之出现，公交站台是市政道路工程项目的一种。在公交站台的停靠处设置候车处，可以为候车的乘客提供较大的便利，例如遮挡阳光；如今，许多公交站台处均设置有座椅，以供乘客坐下候车，该座椅可以缓解候车者身体的疲劳。但是现在的座椅一般由金属制成，在冬天时，金属制成的座椅较凉，候车的乘客直接坐在上面后，触感也会较凉，非常不舒服，舒适度低，会影响乘客的健康，因此，在冬天时，现有公交站设置的座椅几乎成了摆设，公交站台的座椅利用率低，进而不便于乘客使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种市政用公交站台，可以提高乘客在冬天时使用的舒适度，提高座椅的利用率，进而便于乘客使用。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政用公交站台，包括立柱、固接在立柱顶部的遮雨棚以及固接在立柱之间的主板，主板的侧壁上固接有至少两个座椅，座椅包括与主板固接的座体以及由上至下插接在座体上的座板，座板上可拆卸固定连接有柔性的坐垫，坐垫与座板之间设置有连接组件，座体内开设有放置腔，放置腔位于座板的底部。通过采用上述技术方案，坐垫通过连接组件固定在座板上，冬天时，柔软的坐垫可以起到一定的保暖作用，使用者坐在坐垫上以后，可以提高舒适度，会减少使用者直接与金属的座椅接触造成的不适感，则在冬天时，候车的乘客也能较安心的使用，提高了乘客在冬天时使用的舒适度，提高了座椅的利用率，进而便于乘客使用；同时，坐垫与座板通过连接组件固定在一起，不但可以将坐垫固定在座板上，当坐垫需要更换时，也便于坐垫的拆卸。较佳的，连接组件为魔术贴，魔术贴包括相互钩合的公面和母面，公面和母面分别固接在座板和坐垫上。通过采用上述技术方案，子贴和母贴扣合在一起时，可以将坐垫固定在座板上，拆卸坐垫时，用力将坐垫向远离座板的方向撕拉，即可将子贴与母贴分离，进而将坐垫从座板上分离，进一步便于坐垫的拆装；此外，魔术贴较薄，可以减小坐垫与座板之间的距离，可以进一步提高乘客使用时的舒适度。较佳的，座板的侧壁上开设有把持槽。通过采用上述技术方案，在座板上开设有把持槽，便于从座体上取放座板，从而使得放置腔暴露在外或者密闭，便于取放置腔内的物品，此外，在将把持槽开设在侧壁上，合理利用了空间。较佳的，座椅的侧壁上固接有扶手。通过采用上述技术方案，扶手的设置，可以供乘客依靠，并且对于一些年龄偏大的乘客起到助力的作用，乘客握紧扶手后，便于自己从座椅上起来，进一步方便了乘客使用。较佳的，扶手的横截面呈圆形。通过采用上述技术方案，截面为圆形的扶手比较圆滑，棱角不圆润，可以对乘客起到一定的保护作用。较佳的，扶手的外侧固包裹有保温套。通过采用上述技术方案，保温套的设置，使用者在冬天时握住扶手时，可以降低使用者直接与扶手接触时的凉意，设计人性化，进一步便于乘客在冬天使用。较佳的，座体以及座板的拐角处均导有圆角。通过采用上述技术方案，圆角比较圆滑，可以对使用者起到一定的保护作用，使用时也比较舒适。较佳的，座体内开设有放置腔，放置腔位于座板的底部。通过采用上述技术方案，；座板由上至下插接在座体上，并在座体上开设有放置腔，则可以在放置腔内放置一些纸巾或者清洁布等，可以将座板打开从而使放置腔暴露，利用纸巾等清理坐垫，便于乘客提高座椅的清洁度，清洁的座椅更吸引乘客，进一步提高了座椅的利用率。综上所述，本技术对比于现有技术的有益效果为：1、提高了乘客在冬天时使用的舒适度，提高了座椅的利用率，进而便于乘客使用；2、扶手以及保温套的设置，可以对乘客起到助力作用，也进一步方便了乘客在冬天时使用座椅。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图；图2是座椅的爆炸示意图，其中保温套被切除掉一部分；图3是座椅的剖视图，体现的坐垫安装在座板，同时座板安装在座体上的状态示意图；图4是图3中A部的放大示意图。附图标记：1、遮雨棚；2、立柱；3、主板；4、座椅；41、座体；411、圆角；412、定位槽；42、座板；421、把持槽；422、定位块；43、放置腔；44、橡胶垫；45、保温套；5、坐垫；6、扶手；7、连接组件；8、公面；9、母面。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例：市政用公交站台，如图1所示，包括立柱2、固接在立柱2顶部的遮雨棚1以及固接在立柱2之间的主板3，立柱2支撑于地面上，主板3用于放置公交路线图以及广告等，上述均为现有技术。主板3的底部水平设置，并且悬空，为了便于乘客休息，主板3底部的侧壁上固接有座椅4，座椅4可以设置有四个并沿主板3的长度方向排列，座椅4的底部与地面抵接，即支撑于地面上。座椅4包括与主板3固接的座体41以及由上至下插接在座体41上的座板42，结合图2，座板42的底部固接有定位块422，座体41上开设有与定位块422适配的定位槽412，座体41以及座板42的拐角处倒有圆角411，并且座板42的侧壁上开设有把持槽421，为使用者提供了把持点，从而便于拆装座板42。座体41内开设有放置腔43，放置腔43位于座板42的底部，并且放置腔43的底部与放置腔43的上表面贴合（座板42放置在座体41上的状态可参考图3），从而将放置腔43密封，放置腔43内设置有橡胶垫44，用以保护放置腔43内的物品。为了便于乘客在冬天时进行使用，在座板42上可拆卸固定连接有柔性的坐垫5，坐垫5与座板42之间设置有连接组件7。结合图3和图4，连接组件7可以为魔术贴，魔术贴包括相互钩合的公面8和母面9，公面8上固接有绒毛状织物，母面9上固接有与绒毛状织物相钩合的勾状织物，其中公面8和母面9分别固接在座板42和坐垫5上。公面8固接在座板42的四周（如图2），公面8和母面9一一对应，当公面8和母面9钩合在一起时，坐垫5固定在座板42上。拆卸坐垫5时，手动用力向远离座板42的一侧拉扯坐垫5，则公面8与母面9可以分离，从而可以将坐垫5从座板42上拆卸下来。回看图2，为了进一步便于乘客使用，在座体41的侧壁上固接有扶手6，扶手6的横截面呈圆形，此外，在扶手6的外侧固包裹有保温套45，保温套45可以直接粘接在扶手6的外侧。结合图3和图4，安装时，可以直接将坐垫5与座板42相对齐，使得公面8与母面9也对齐，然后用力将坐垫5按压在座板42上，此时公面8与母面9相钩合，则可以将坐垫5固定在座板42上；安装座板42之前，可以在放置腔43内放置一些清洁布或者纸巾，以供后续清洁坐垫5使用。然后将定位块422与定位槽412对准，将座板42以及坐垫5一起安装在座体41上，座板42沿水平方向的移动被限制住，可以供乘客使用。当坐垫5轻微的变脏时，可以将座板42以及坐垫5从座体41上拆卸下来然后将清洁布或者纸巾取出用以清洁坐垫5；当坐垫5变的较脏时，可以手动用力向远离座板42的一侧拉扯坐垫5，则公面8与母面9可以分离，将坐垫5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用公交站台，包括立柱(2)、固接在立柱(2)顶部的遮雨棚(1)以及固接在立柱(2)之间的主板(3)，其特征在于：主板(3)的侧壁上固接有至少两个座椅(4)，座椅(4)包括与主板(3)固接的座体(41)以及由上至下插接在座体(41)上的座板(42)，座板(42)上可拆卸固定连接有柔性的坐垫(5)，坐垫(5)与座板(42)之间设置有连接组件(7)。

【技术特征摘要】
1.一种市政用公交站台，包括立柱(2)、固接在立柱(2)顶部的遮雨棚(1)以及固接在立柱(2)之间的主板(3)，其特征在于：主板(3)的侧壁上固接有至少两个座椅(4)，座椅(4)包括与主板(3)固接的座体(41)以及由上至下插接在座体(41)上的座板(42)，座板(42)上可拆卸固定连接有柔性的坐垫(5)，坐垫(5)与座板(42)之间设置有连接组件(7)。2.根据权利要求1所述的市政用公交站台，其特征在于：连接组件(7)为魔术贴，魔术贴包括相互钩合的公面(8)和母面(9)，公面(8)和母面(9)分别固接在座板(42)和坐垫(5)上。3.根据权利要求2所述的市...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建国，
申请(专利权)人：温州博远工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33