一种高速路口收费站用车辆隔离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆隔离装置，更具体的说是一种高速路口收费站用车辆隔离装置，可以将车辆固定住，防止逃逸，而且拆卸方便，固定效果好。所述卡框通过铰链活动连接在L形杆底端的侧面；所述L形杆设有四个，一个L形杆上设有弧形挡板；所述L形杆的顶端通过圆柱销活动连有杆Ⅰ；所述杆Ⅰ的另一端通过圆柱销活动连有杆Ⅱ；所述杆Ⅱ的另一端通过圆柱销活动连有杆Ⅲ；所述杆Ⅲ设有两个；所述伸缩杆上的套筒通过螺栓固定连接在一个杆Ⅲ上，伸缩杆上的滑杆通过螺栓固定连接在另一个杆Ⅲ上；所述垫板通过粘合固定连接在杆Ⅲ上；所述L形杆、杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ、垫板上均设有橡胶垫。

【技术实现步骤摘要】
一种高速路口收费站用车辆隔离装置
本技术涉及一种车辆隔离装置，更具体的说是一种高速路口收费站用车辆隔离装置。
技术介绍
在生活中，经常会有需要近距离出差的人自驾汽车到另一个城市，而有些人会使用假牌照或者套牌在高速上超速行驶，收费站得知情况可以将汽车拦下并扣押，由于收费站大都建在城市边缘，所以需要一个隔离装置将扣押的汽车固定，避免逃逸。
技术实现思路
本技术提供一种高速路口收费站用车辆隔离装置，有益效益是可以将车辆固定住，防止逃逸，而且拆卸方便，固定效果好。为解决上述技术问题，本技术涉及一种车辆隔离装置，更具体的说是一种高速路口收费站用车辆隔离装置，包括弧形挡板、L形杆、圆柱销、杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ、垫板、伸缩杆、卡框，可以将车辆固定住，防止逃逸，而且拆卸方便，固定效果好。所述伸缩杆由套筒、滑杆构成；所述套筒内部设有滑槽；所述滑杆与套筒内部的滑槽间隙配合；所述卡框由铰链、U形框、连接块构成；所述U形框的一端固定设有连接块，U形框的另一端设有铰链；所述卡框通过铰链活动连接在L形杆底端的侧面；所述L形杆设有四个，一个L形杆上设有弧形挡板；所述L形杆的顶端通过圆柱销活动连有杆Ⅰ；所述杆Ⅰ的另一端通过圆柱销活动连有杆Ⅱ；所述杆Ⅱ的另一端通过圆柱销活动连有杆Ⅲ；所述杆Ⅲ设有两个；所述伸缩杆上的套筒通过螺栓固定连接在一个杆Ⅲ上，伸缩杆上的滑杆通过螺栓固定连接在另一个杆Ⅲ上；所述垫板通过粘合固定连接在杆Ⅲ上；所述L形杆、杆Ⅰ、杆Ⅱ、杆Ⅲ、垫板上均设有橡胶垫。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置所述一个L形杆上设有两个卡框。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置所述连接块上设有螺栓孔，并且两个卡框通过螺栓连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置所述弧形挡板设有两个。本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置的有益效果为：本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置，可以将车辆固定住，防止逃逸，而且拆卸方便，固定效果好。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置的结构示意图。图2为本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置的伸缩杆结构示意图。图3为本技术一种高速路口收费站用车辆隔离装置的卡框结构示意图。图中：弧形挡板1；L形杆2；圆柱销3；杆Ⅰ4；杆Ⅱ5；杆Ⅲ6；垫板7；伸缩杆8；套筒8-1；滑杆8-2；卡框9；铰链9-1；U形框9-2；连接块9-3。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1、2、3说明本实施方式，本技术涉及一种车辆隔离装置，更具体的说是一种高速路口收费站用车辆隔离装置，包括弧形挡板1、L形杆2、圆柱销3、杆Ⅰ4、杆Ⅱ5、杆Ⅲ6、垫板7、伸缩杆8、卡框9，可以将车辆固定住，防止逃逸，而且拆卸方便，固定效果好。所述伸缩杆8由套筒8-1、滑杆8-2构成；所述套筒8-1内部设有滑槽；所述滑杆8-2与套筒8-1内部的滑槽间隙配合；所述卡框9由铰链9-1、U形框9-2、连接块9-3构成；所述U形框9-2的一端固定设有连接块9-3，U形框9-2的另一端设有铰链9-1；所述卡框9通过铰链9-1活动连接在L形杆2底端的侧面；所述L形杆2设有四个，一个L形杆2上设有弧形挡板1；所述L形杆2的顶端通过圆柱销3活动连有杆Ⅰ4；所述杆Ⅰ4的另一端通过圆柱销3活动连有杆Ⅱ5；所述杆Ⅱ5的另一端通过圆柱销3活动连有杆Ⅲ6；所述杆Ⅲ6设有两个；所述伸缩杆8上的套筒8-1通过螺栓固定连接在一个杆Ⅲ6上，伸缩杆8上的滑杆8-2通过螺栓固定连接在另一个杆Ⅲ6上；所述垫板7通过粘合固定连接在杆Ⅲ6上；所述L形杆2、杆Ⅰ4、杆Ⅱ5、杆Ⅲ6、垫板7上均设有橡胶垫。使用本装置固定车辆时，将滑杆8-2拔出套筒8-1，然后将两侧的弧形挡板1、L形杆2、圆柱销3、杆Ⅰ4、杆Ⅱ5、杆Ⅲ6、垫板7、伸缩杆8、卡框9分别从汽车的两端放置在汽车上，将弧形挡板1固定在汽车的前、后保险杠上，垫板7放置在汽车的棚顶与侧门的拐角处，然后将滑杆8-2插入套筒8-1内，在将U形框9-2绕着铰链9-1转动，使连接块9-3伸入至轮毂内，并且将两个连接块9-3通过螺栓固定连接即可。本装置可以防止汽车移动，而且不会损坏汽车外壳。由于越野车与小型轿车的高度不同，本装置还可以固定不同高度的家用车辆，调节装置高度时，转动杆Ⅰ4，使杆Ⅰ4带动杆Ⅱ5进而带动杆Ⅲ6向上移动，然后将杆Ⅲ6上的垫板7卡在汽车上松手即可。具体实施方式二：下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述一个L形杆2上设有两个卡框9。具体实施方式三：下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述连接块9-3上设有螺栓孔，并且两个卡框9通过螺栓连接。具体实施方式四：下面结合图1、2、3说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述弧形挡板1设有两个。本技术的工作原理是：使用本装置固定车辆时，将滑杆8-2拔出套筒8-1，然后将两侧的弧形挡板1、L形杆2、圆柱销3、杆Ⅰ4、杆Ⅱ5、杆Ⅲ6、垫板7、伸缩杆8、卡框9分别从汽车的两端放置在汽车上，将弧形挡板1固定在汽车的前、后保险杠上，垫板7放置在汽车的棚顶与侧门的拐角处，然后将滑杆8-2插入套筒8-1内，在将U形框9-2绕着铰链9-1转动，使连接块9-3伸入至轮毂内，并且将两个连接块9-3通过螺栓固定连接即可。本装置可以防止汽车移动，而且不会损坏汽车外壳。由于越野车与小型轿车的高度不同，本装置还可以固定不同高度的家用车辆，调节装置高度时，转动杆Ⅰ4，使杆Ⅰ4带动杆Ⅱ5进而带动杆Ⅲ6向上移动，然后将杆Ⅲ6上的垫板7卡在汽车上松手即可。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速路口收费站用车辆隔离装置，包括弧形挡板(1)、L形杆(2)、圆柱销(3)、杆Ⅰ(4)、杆Ⅱ(5)、杆Ⅲ(6)、垫板(7)、伸缩杆(8)、卡框(9)，其特征在于：所述伸缩杆(8)由套筒(8‑1)、滑杆(8‑2)构成；所述套筒(8‑1)内部设有滑槽；所述滑杆(8‑2)与套筒(8‑1)内部的滑槽间隙配合；所述卡框(9)由铰链(9‑1)、U形框(9‑2)、连接块(9‑3)构成；所述U形框(9‑2)的一端固定设有连接块(9‑3)，U形框(9‑2)的另一端设有铰链(9‑1)；所述卡框(9)通过铰链(9‑1)活动连接在L形杆(2)底端的侧面；所述L形杆(2)设有四个，一个L形杆(2)上设有弧形挡板(1)；所述L形杆(2)的顶端通过圆柱销(3)活动连有杆Ⅰ(4)；所述杆Ⅰ(4)的另一端通过圆柱销(3)活动连有杆Ⅱ(5)；所述杆Ⅱ(5)的另一端通过圆柱销(3)活动连有杆Ⅲ(6)；所述杆Ⅲ(6)设有两个；所述伸缩杆(8)上的套筒(8‑1)通过螺栓固定连接在一个杆Ⅲ(6)上，伸缩杆(8)上的滑杆(8‑2)通过螺栓固定连接在另一个杆Ⅲ(6)上；所述垫板(7)通过粘合固定连接在杆Ⅲ(6)上；所述L形杆(2)、杆Ⅰ(4)、杆Ⅱ(5)、杆Ⅲ(6)、垫板(7)上均设有橡胶垫。...

【技术特征摘要】
1.一种高速路口收费站用车辆隔离装置，包括弧形挡板(1)、L形杆(2)、圆柱销(3)、杆Ⅰ(4)、杆Ⅱ(5)、杆Ⅲ(6)、垫板(7)、伸缩杆(8)、卡框(9)，其特征在于：所述伸缩杆(8)由套筒(8-1)、滑杆(8-2)构成；所述套筒(8-1)内部设有滑槽；所述滑杆(8-2)与套筒(8-1)内部的滑槽间隙配合；所述卡框(9)由铰链(9-1)、U形框(9-2)、连接块(9-3)构成；所述U形框(9-2)的一端固定设有连接块(9-3)，U形框(9-2)的另一端设有铰链(9-1)；所述卡框(9)通过铰链(9-1)活动连接在L形杆(2)底端的侧面；所述L形杆(2)设有四个，一个L形杆(2)上设有弧形挡板(1)；所述L形杆(2)的顶端通过圆柱销(3)活动连有杆Ⅰ(4)；所述杆Ⅰ(4)的另一端通过圆柱销(3)活...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凡，余浩，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆,50