智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路设备领域，具体的说，是涉及一种适用于基地闪光焊接后钢轨轨顶焊缝焊瘤的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，包括底座台车，所述底座台车上设置有两个第一支座，轨顶仿形打磨装置设置在两个第一支座上，每个支座上还设置有夹紧对中定位装置，所述轨顶仿形打磨装置的两侧方向各设置一个夹紧对中定位装置。本实用新型专利技术的轨顶仿形打磨装置通过砂轮电机的电流反馈可自动判断钢轨母材的位置，并自动调整好打磨头的进给量，无需增加其它的检测装置，探位稳定可靠。实际制造出的钢轮与理论钢轨的外形有制造偏差，本实用新型专利技术能实时仿形待打磨钢轨的外形轮廓，实现轨顶焊缝的自动打磨，不会损伤钢轨母材。该套机械仿形装置，结构简单，性价比高。

Intelligent automatic rail rail top copying grinding device

The utility model relates to the field of railway equipment. In particular, it relates to an intelligent automatic rail top imitation grinding device which is suitable for the rail top weld of the rail on the base of the base, including a base table car. The base table car is provided with two first supports, and the rail top imitation grinding device is set at two first supports. A clamping alignment positioning device is also arranged on each bearing, and a clamping alignment positioning device is arranged on both sides of the rail top profiling grinding device. The rail top imitation grinding device of the utility model can automatically judge the position of the rail base material by the current feedback of the grinding wheel motor, and automatically adjust the feed of the grinding head, without adding other detection devices, and the exploration is stable and reliable. The actual steel wheel has a manufacturing deviation from the shape of the theoretical rail. The utility model can imitate the contour of the rail in real time, realize the automatic grinding of the rail top weld, and will not damage the rail material. The mechanical profiling device has simple structure and high cost performance.

【技术实现步骤摘要】
智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置
本技术涉及铁路设备领域，具体的说，是涉及一种适用于基地闪光焊接后钢轨轨顶焊缝焊瘤的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置。
技术介绍
根据《TB/T1632.2-2014钢轨焊接第2部分闪光焊接》的要求，钢轨焊接后需进行焊筋整形（粗磨）加工：可采用铣削或磨削的方式进行焊筋整形，焊筋整形时，不应损伤钢轨母材。在现有的钢轨打磨技术中，专利CN200720021510.2铁路钢轨仿形打磨机，主要是手动仿形，人工判断打磨进给量，劳动强度大，主要适用于现场焊接后的焊瘤打磨。专利CN201520502342.3一种便携式曲线控制高精度钢轨仿形打磨机，主要是利用放大了的钢轨的外形曲线做为打磨头的运动轨迹，此种仿形打磨与本技术仿形打磨在工作原理上本质不同。专利CN202411982U一种移动式钢轨焊接接头仿形精磨机，主要用于精磨工序，且大多用于现场焊瘤打磨，靠人工掌握，靠人眼判断打磨进给量，自动化程度低。综上所述，现有的钢轨仿形打磨机不适用于基地闪光焊接后的钢轨焊缝粗打磨，且自动化、智能化程度低，比较依赖人工经验。随着高铁的迅速发展，无缝线路对钢轨焊接后焊缝的平直度要求越来越高，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：包括底座台车（4），所述底座台车（4）上设置有两个第一支座（2），轨顶仿形打磨装置（1）设置在两个第一支座（2）上，每个支架上还设置有夹紧对中定位装置（3），所述轨顶仿形打磨装置（1）的两侧方向各设置一个夹紧对中定位装置（3），所述底座台车（4）放置在设备基础钢轨上，所述底座台车（4）沿设备基础钢轨移动。

【技术特征摘要】
1.一种智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：包括底座台车（4），所述底座台车（4）上设置有两个第一支座（2），轨顶仿形打磨装置（1）设置在两个第一支座（2）上，每个支架上还设置有夹紧对中定位装置（3），所述轨顶仿形打磨装置（1）的两侧方向各设置一个夹紧对中定位装置（3），所述底座台车（4）放置在设备基础钢轨上，所述底座台车（4）沿设备基础钢轨移动。2.根据权利要求1所述的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：所述夹紧对中定位装置（3）包括左夹板（301）和右夹板（303），所述左夹板（301）和右夹板（303）分别安装在底座（305）上，所述左夹板（301）和右夹板（303）上均设置有齿轮，所述左夹板（301）和右夹板（303）通过齿轮相互啮合，所述左夹板（301）和右夹板（303）中的至少一个的底部连接有气缸（304）。3.根据权利要求2所述的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：所述左夹板（301）和右夹板（303）的上部内侧均设置有夹块（302），所述夹块（302）呈凹型；所述气缸（304）的活塞杆与左夹板（301）连接，所述气缸（304）的缸体安装在第一支座（2）上；所述底座（305）安装在第一支座（2）上；所述底座（305）上安装有滚筒（306）。4.根据权利要求1所述的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：所述轨顶仿形打磨装置（1）包括打磨机架（107），所述打磨机架（107）两端连接有气缸提升架（110），所述气缸提升架（110）上安装有滑块，回转支架组件（106）上安装有与之配合的直线导轨。5.根据权利要求4所述的智能自动钢轨轨顶仿形打磨装置，其特征在于：所述回转支架组件（106）上安装有单作用气缸（101）；所述回转支架组件（106）上安装有提升气缸（111），所述提升气缸（111）与气缸提升架（110）固定连接；所述回转支架组件（106）包含外齿轮回转支承，外齿轮回转支承安装在回转支座（103）上；所述打磨机架（107）的下侧安装有仿形靠模（112）；所述提升气缸（111）的控制阀换向阀前端连接有气动比例减压阀；所述打磨机架（107）沿长度方向安装有直线导轨，轨顶打磨砂轮调节补偿机构（108）的第一支座（2）上安装有滑块，所述滑块套接在所述打磨机架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕其兵，张延娟，李立胜，
申请(专利权)人：西南交通大学，成都艾格科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51