摩托车后制动踏板可调式安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板和搁脚安装板，所述后制动踏板通过连接板与搁脚安装板连接，所述搁脚安装板上设有阵列分布的调节孔，连接板配置有与调节孔相适应的调节螺栓，并以螺纹方式与搁脚安装板固定；所述后制动踏板与连接板之间设有主泵限位板，主泵限位板与连接板可转动地连接，该主泵限位板上具有呈弧形阵列分布的限位孔，所述后制动踏板上设有与限位孔相适应的连接螺钉，并通过该连接螺钉安装到主泵限位板上。本发明专利技术能够对后制动踏板的空间安装位置进行适应性调节，满足多种车型及不同行驶路况条件下的安装需要，从而提高了机构的通用性和互换性，有助于节约开发和制造成本。

Adjustable installation structure of motorcycle brake pedal

The invention discloses a adjustable installation structure of a motorcycle rear brake pedal, which includes a rear brake pedal and a foot mounting plate. The rear brake pedal is connected to a foot mounting plate through a connecting plate, and an adjusting hole in the array is arranged on the foot mounting plate. The connecting plate is arranged with an adjusting bolt suitable for the adjusting hole. The main pump limit plate is arranged between the rear brake pedal and the connecting plate, and the main pump limit plate is rotatably connected with the connecting plate. The main pump limit plate has a limit hole with an arc array distribution on the main pump, and the rear brake pedal is provided with a connecting screw adapted to the limit hole. The screws are mounted on the main pump limit plate. The invention can adjust the space installation position of the rear brake pedal to meet the needs of the installation of various types of vehicles and different driving conditions, thus improving the universality and interchangeability of the mechanism and saving the cost of development and manufacture.

【技术实现步骤摘要】
摩托车后制动踏板可调式安装结构
本专利技术涉及摩托车
，尤其是一种摩托车后制动踏板可调式安装结构。
技术介绍
摩托车后制动踏板是摩托车制动系统的重要操纵部件，对于摩托车驾乘舒适性和安全性都有着重要影响。受安装结构限制，同一车型后制动踏板的安装位置通常都是固定的，装配完成后，无法实现对后制动踏板安装高度、角度等空间位置进行调节，而不同驾驶员的驾驶习惯可能不同，被限定的后制动踏板不一定在理想的舒适位置，即使同一驾驶员在不同路况条件下，对于踏板位置也会有不同的需求。此外，对于不同的摩托车车型而言，后制动踏板的安装高度、角度都会有所差异，安装结构也会有所差异，因此，在车型设计时，与后制动踏板相匹配的安装板等附属部件均需要重新设计，导致开发成本增加，并且，零部件状态的复杂化对制造企业生产管理也十分不利。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本专利技术提供一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，能够根据需要对后制动踏板的安装位置进行调节，满足多种车型的安装需要，提高配件的互换性，以节约开发和制造成本。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板和搁脚安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板(2)和搁脚安装板(3)，其特征在于：所述后制动踏板(2)通过连接板(4)与搁脚安装板(3)连接，所述搁脚安装板(3)上设有阵列分布的调节孔(31)，连接板(4)配置有与调节孔(31)相适应的调节螺栓(41)，并以螺纹方式与搁脚安装板(3)固定；所述后制动踏板(2)与连接板(4)之间设有主泵限位板(5)，主泵限位板(5)与连接板(4)可转动地连接，该主泵限位板(5)上具有呈弧形阵列分布的限位孔(51)，所述后制动踏板(2)上设有与限位孔(51)相适应的连接螺钉(21)，并通过该连接螺钉(2a)安装到主泵限位板(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后制动踏板可调式安装结构，包括后制动踏板(2)和搁脚安装板(3)，其特征在于：所述后制动踏板(2)通过连接板(4)与搁脚安装板(3)连接，所述搁脚安装板(3)上设有阵列分布的调节孔(31)，连接板(4)配置有与调节孔(31)相适应的调节螺栓(41)，并以螺纹方式与搁脚安装板(3)固定；所述后制动踏板(2)与连接板(4)之间设有主泵限位板(5)，主泵限位板(5)与连接板(4)可转动地连接，该主泵限位板(5)上具有呈弧形阵列分布的限位孔(51)，所述后制动踏板(2)上设有与限位孔(51)相适应的连接螺钉(21)，并通过该连接螺钉(2a)安装到主泵限位板(5)上。2.根据权利要求1所述的摩托车后制动踏板可调式安装结构，其特征在于：所述连接板(4)和主泵限位板(5)之间连接有制动主泵(6)，转动后制动踏板(2)能够带动主泵限位板(5)同步转动，进而操纵制动主泵(6)工作。3.根据权利要求2所述的摩托车后制动踏板可调式安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐红梅，梁云峰，李富进，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50