以基础设施为中心的车辆模式选择制造技术

公开了以基础设施为中心的车辆模式选择的方法和装置。示例车辆包括提供车辆位置的GPS接收器、存储指令的存储器以及处理器。示例处理器在执行指令时使得车辆(a)当车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值，以及(b)响应于满足阈值的低牵引异常值，改变车辆的驾驶模式。

Vehicle mode selection based on infrastructure

A method and device for selecting an infrastructure centered vehicle mode are disclosed. The sample vehicle includes a GPS receiver providing a vehicle location, a memory for storing instructions, and a processor. When executing instructions, the example processor determines the vehicle (a), when the vehicle is near the concerned infrastructure, to determine the low traction abnormality, and (b) to respond to the low traction abnormality that satisfies the threshold and change the driving mode of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
以基础设施为中心的车辆模式选择
本公开总体上涉及车辆的驾驶模式，并且更具体地，涉及以基础设施为中心的车辆模式选择。
技术介绍
越来越多的车辆以不同的预设驾驶模式制造，这些驾驶模式强调驾驶体验的不同方面，例如响应性、操控性和舒适性等。为了改变模式，车辆改变与驾驶相关的电子控制单元(ECU)中的设置。然而，驾驶员并不总是知道哪种模式适合哪种情况。因此，不同驾驶模式的好处往往未被实现。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应被用于限制权利要求。根据本文所描述的技术，可以预期其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细描述后将显而易见，并且这些实施方式旨在被包含在本申请的范围内。公开了用于以基础设施为中心的车辆模式选择的方法和装置。示例车辆包括提供车辆位置的GPS接收器、存储指令的存储器以及处理器。示例处理器在执行指令时使得车辆(a)当车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值，以及(b)响应于满足阈值的低牵引异常值，改变车辆的驾驶模式。管理车辆的驾驶模式的示例方法包括当车辆处于关注的基础设施附近时确定低牵引异常值。另外，该方法包括，响应于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括：提供所述车辆的位置的GPS接收器；存储指令的存储器；以及处理器，所述处理器在执行所述指令时使得所述车辆进行以下操作：当所述车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值；以及响应于满足阈值的所述低牵引异常值，改变所述车辆的驾驶模式。

【技术特征摘要】
2016.12.14 US 15/379,0391.一种车辆，包括：提供所述车辆的位置的GPS接收器；存储指令的存储器；以及处理器，所述处理器在执行所述指令时使得所述车辆进行以下操作：当所述车辆处于关注的基础设施附近时，确定低牵引异常值；以及响应于满足阈值的所述低牵引异常值，改变所述车辆的驾驶模式。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述指令使得所述车辆计算纵向牵引异常值和横向异常值，以确定所述低牵引异常值。3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述低牵引异常值是所述纵向牵引异常值和所述横向异常值中较大的一个。4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述纵向牵引异常值和所述横向异常值是介于0与1之间的数字。5.根据权利要求2所述的车辆，其中所述纵向牵引异常值是基于来自所述车辆的牵引力控制系统的一段时间内的警报的次数。6.根据权利要求2所述的车辆，其中所述横向异常值是基于由横摆率传感器测量的第一横摆率和基于来自所述车辆的方向盘的输入预测的第二横摆率之间的差异。7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述存储器存储将所述关注的基础设施与所述驾驶模式相关联的查找表...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡瓦库·O·普拉卡什阿桑特，唐奈尔·马修·华盛顿，曾福林，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US