拉手制造技术

本发明专利技术提供一种拉手，属于公共交通工具附件的领域，它可解决现有的拉手稳定性差的问题。本拉手包括手柄和至少两根吊带，每根所述吊带均包括第一端和第二端，且每根所述吊带的第一端均与所述手柄相连接。本发明专利技术拉手可用于公交车、地铁、火车、轮船等公共交通工具中。

Handle

The invention provides a handle, belonging to the field of public transport accessories, which can solve the problem of poor stability of the existing handle. The pull hand consists of a handle and at least two sling bands, each of which includes a first end and a second end, and the first end of each of the sling is connected with the handle. The handle of the invention can be used in public transport vehicles such as buses, subways, trains, ships, etc.

【技术实现步骤摘要】
拉手
本专利技术涉及一种拉手，尤其涉及用于公交车、地铁、火车、轮船等公共交通工具中的拉手。
技术介绍
在公交车、地铁、火车、轮船等公共交通工具的顶部通常设有拉手，用于让乘客拉住以保持平衡。现有的拉手结构仅供乘客抓握的环状手柄，环状手柄上连接有一根吊带，吊带的另一端连接车顶拉杆或直接连接车顶。实践证明：现有的拉手的手柄受到乘客施加的向下的拉力和吊带施加的向上的拉力，两个力的方向处在一条直线上，因此现有的拉手在转弯、刹车、启动等时容易摆动，稳定性差等问题。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种拉手，其稳定性好。为达到上述目的，本专利技术的采用如下技术方案：一种拉手，包括手柄和至少两根吊带，每根所述吊带均包括第一端和第二端，且每根所述吊带的第一端均与所述手柄相连接。由于本专利技术拉手包括至少两根吊带，从而可与车顶拉杆或车顶的多个不同位置相连接，故稳定性好。附图说明图1为本专利技术实施例一的拉手的结构示意图；图2为本专利技术实施例二的拉手的结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例旨在提供一种拉手，其稳定性好。本专利技术实施例提供一种拉手，包括手柄和至少两根吊带，每根所述吊带均包括第一端和第二端，且每根所述吊带的第一端均与所述手柄相连接。由于本专利技术的实施例的拉手包括至少两根吊带，从而可与车顶拉杆或车顶上的多个不同位置相连接，故稳定性好。实施例一本专利技术实施例提供一种拉手，如图1所示，包括环状手柄1和两根吊带2，两根吊带2的长度优选相等。两根吊带2的第一端与环状手柄1相连接，而两根吊带2的第二端用于与车顶拉杆9或车顶相连接。两根吊带2的第二端应连接在不同位置上，从而使两根吊带2形成类似“V”字形的结构；优选的，该“V”字形结构所在的平面平行于车辆的行驶方向。由于本实施例的拉手中，两根吊带2施加在环状手柄1上的拉力8的方向不同，因此其稳定性好，不易发生摆动，可保证乘客的安全。实施例二本专利技术实施例提供一种拉手，如图2所示，本实施例的拉手的结构与实施例一的拉手类似，区别在于：本实施例的拉手的手柄1中包括抓握部11，该抓握部11与人手指的形状匹配；本实施例的拉手的吊带2的第二端通过连接件3与车顶拉杆9或车顶连接(即吊带2先与连接件3相连，连接件3再与车顶拉杆9或车顶连接)；在两根吊带2间还设有展示部件4，该展示部件4用于刊登广告或告示等，可为矩形、梯形、三角形等形状，该展示部件4可直接连接在吊带2上，也可通过连接件5连接在吊带2上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉手，包括手柄，其特征在于，所述拉手还包括 ：至少两根吊带，每根所述吊带均包括第一端和第二端，且每根所述吊带的第一端均与所述手柄相连接。

【技术特征摘要】
1.一种拉手，包括手柄，其特征在于，所述拉手还包括：至少两根吊带，每根所述吊带均包括第一端和第二端，且每根所述吊带的第一端均与所述手柄相连接。2.根据权利要求1所述的拉手，其特征在于，至少有一根所述吊带的第二端连接有连接件。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭木生，
申请(专利权)人：彭木生，
类型：发明
国别省市：湖北,42