车辆总成制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆总成。该车辆总成包括：一个或多个车身框架部件，其被配置为限定车辆的内部；以及一个或多个车窗，其设置在所述车身框架部件中形成的开口内，每个车窗包括一个或多个第一导电元件，其中所述第一导电元件被配置为选择性地限制车辆内部的电磁波的传输。

Vehicle assembly

The present invention provides a vehicle assembly. The vehicle assembly consists of one or more body frame components configured to limit the interior of a vehicle; and one or more windows arranged in an opening formed in the body frame components, each of which includes one or more first conductive elements, wherein the first conductive element is configured to be selective. The transmission of electromagnetic waves in a vehicle is limited.

【技术实现步骤摘要】
车辆总成
本公开涉及车辆总成，并且具体地但非排他地涉及被配置为改善车辆乘客的私密性的车辆总成。
技术介绍
在进行重要的对话和会议时，可能希望限制个人通信设备(例如移动电话和便携式计算设备)造成的中断或干扰。因此可能需要防止便携式通信设备在会议进行的同时从会议场所外部接收无线信号。另外，如果在会议期间交换的讨论主题或信息具有敏感性或保密性，则可能需要控制在会议场所使用通信设备或防止这些设备向会议场所外部发送和/或从会议场所外部接收无线信号。
技术实现思路
根据本公开的布置，提供了一种车辆总成，其包括：被配置为限定车辆总成的内部的一个或多个车身框架部件；以及至少一个车窗，所述车窗设置在形成于所述车身框架部件内或所述车身框架部件之间的对应的开口内，所述车窗包括至少一个第一导电元件，其中第一导电元件被配置为选择性地允许在车辆内部和外部之间传输电磁波，例如无线电波和/或微波。每个车身框架部件包括至少一个第二导电元件。第二导电元件被配置成限制电磁波穿过车身框架部件的传输。车身框架部件和车窗彼此电连接，使得车身框架部件和车窗形成基本上围绕车辆内部的导电笼。第一导电元件可选择性地连接到第二导电元件。换句本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆总成，包括：一个或多个车身框架部件，所述车身框架部件被配置为限定所述车辆总成的内部；以及至少一个车窗，所述车窗设置在形成于所述车身框架部件内或所述车身框架部件之间的对应开口内，所述车窗包括至少一个第一导电元件，其中所述第一导电元件被配置为选择性地允许所述车辆内部的内侧和外侧之间的电磁波的传输。

【技术特征摘要】
2016.12.15 GB 1621357.11.一种车辆总成，包括：一个或多个车身框架部件，所述车身框架部件被配置为限定所述车辆总成的内部；以及至少一个车窗，所述车窗设置在形成于所述车身框架部件内或所述车身框架部件之间的对应开口内，所述车窗包括至少一个第一导电元件，其中所述第一导电元件被配置为选择性地允许所述车辆内部的内侧和外侧之间的电磁波的传输。2.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述第一导电元件被配置为在所述车窗的区域上形成网格。3.根据权利要求1或2所述的车辆总成，其中所述第一导电元件可选择性地连接到一个或多个所述车身框架部件。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述第一导电元件在所述开口的每个边缘处可连接到所述车身框架部件。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述第一导电元件被配置为衰减穿过所述车窗的电磁波。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述第一导电元件被配置为产生电磁辐射，以便干扰电磁波的发射和接收。7.根据权利要求6所述的车辆总成，其中所述车辆还包括电连接到所述第一导电元件的干扰发生器，所述干扰发生器被配置为使电流通过所述第一导电元件以产生所述电磁辐射。8.根据权利要求6或7所述的车辆总成，其中所述第一导电元件被配置为以大体上与期望干扰的电磁波的频率相等的频率产生所述电磁辐射。9.根据权利要求6至8中任一项所述的车辆总成，其中所述第一导电元件被配置成以在所述车辆内部的电子设备中感应出电流的频率产生电磁辐射，以中断所述电子设备操作。10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述车身框架部件彼此电连接。11.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述车身框架部件中的每一个包括至少一个第二导电元件，所述第二导电元件被配置成限制电磁波穿过所述车身框架部件的传输。12.根据权利要求11所述的车辆总成，其中所述第一导电元件可选择性地连接到所述第二导电元件。13.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述车身框架部件包括所述车辆的车门和一个或多个其它车身框架部件，其中所述车门和/或所述其他车身框架部件被配置为使得所述车门电连接到与所述车门相邻的所述其他车身框架部件。14.根据权利要求13所述的车辆总成，其中所述总成还包括设置在所述车门与一个或多个所述其它车身框架部件之间的一个或多个车门密封件，其中所述车门密封件包括至少一个第三导电元件，所述第三导电元件被配置为将所述车门电连接到相邻的车身框架部件。15.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述车身框架部件和所述车窗彼此电连接，使得所述车身框架部件和所述车窗形成大体上围绕所述车辆内部的导电笼。16.根据权利要求15所述的车辆总成，其中所述车身框架部件和所述车窗被构造成使得所述笼的构件之间的间隙小于或等于预定距离。17.根据前述权利要求中任一项所述的车辆总成，其中所述车辆还包括电磁脉冲发生器，所述电磁脉冲发生器被配置成选择性地发射电磁辐射的脉冲或者在所述车辆内部产生磁场。18.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·夸尔塔，马库斯·霍格思，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US