用于空气维持轮胎的入口控制阀制造技术

本发明专利技术公开了一种适于与轮胎和泵组件一起使用的入口控制阀，所述入口控制阀控制从所述泵到所述轮胎中的空气流动。所述入口控制阀包括可选的双向结构。响应于轮胎相对于地面的旋转方向，通路交替操作以便将环境中的非加压空气输送至空气泵送管。

Inlet control valve for air maintenance of tires

The invention discloses an entrance control valve suitable for use with a tire and a pump assembly, and the inlet control valve controls the air flow from the pump to the tire. The inlet control valve includes an optional bidirectional structure. In response to the rotation direction of the tire relative to the ground, the passage is alternately operated to transfer the non pressurized air in the environment to the air pumping pipe.

【技术实现步骤摘要】
用于空气维持轮胎的入口控制阀
本专利技术一般涉及轮胎的阀，并且更具体地涉及一种用于空气维持轮胎的入口控制阀。
技术介绍
随着时间的推移，正常的空气扩散使轮胎压力降低。轮胎的自然状态是充气不足。因此，驾驶员必须重复地动作以维持轮胎压力，否则他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和降低的交通工具制动和操纵性能。已经提出了轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显低时警告驾驶员。然而，这些系统仍依赖于驾驶员在被警告时采取补救动作以便将轮胎重新充气至推荐压力。因此，希望的是在轮胎内加入空气维持结构，从而使得在不需要驾驶员介入的情况下轮胎将自动维持轮胎空气压力以便补偿随着时间推移的任何轮胎压力下降。
技术实现思路
根据本专利技术的方面，入口控制阀组件安装到轮胎阀杆上并且可操作地控制从外部加压空气源或者安装在车轮或轮胎上的加压空气源通过轮胎阀杆的加压空气流。安装在轮胎上的加压空气源可以是优选地构建在轮胎侧壁中的蠕动泵。安装在车轮上的加压空气源可以包括安装在车轮上的泵。控制阀组件可选地包括双向结构，从而在使用蠕动泵时，轮胎可以在任一方向上旋转并且将空气泵送至阀杆中。本专利技术包括以下方案：方案1.一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：阀体，所述阀体具有泵入口腔室、泵出口腔室和控制腔室，其中，第一止回阀位于所述泵入口腔室中以使得所述第一止回阀定位在空气入口和泵入口端口之间，所述阀体进一步包括位于所述泵出口腔室中的第二止回阀，所述第二止回阀位于泵出口端口与主压力腔室之间，所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与外部空气流体连通的入口端，与所述泵入口腔室流体连通的出口端，以及与主压力腔室流体连通的致动端；以及其中，所述主压力腔室与所述泵出口腔室以及所述轮胎阀杆的所述远端流体连通。方案2.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵入口端口和泵出口端口分别能够连接至所述泵入口和泵出口。方案3.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体被成形为类似杯体。方案4.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，帽容纳在所述阀体的第一端上。方案5.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体进一步包括具有爪部的帽，所述爪部与所述阀体的外缘卡锁从而形成卡扣配合。方案6.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述阀体被注塑成型。方案7.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵入口腔室具有位于所述泵入口端口和所述主压力腔室之间的第三止回阀。方案8.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述泵出口腔室具有位于所述泵出口端口和入口孔之间的第四止回阀。方案9.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述主压力腔室与设置在所述阀体的外端处的手动填充组件流体连通。方案10.根据方案1所述的控制阀，其特征在于，所述控制阀具有与所述主压力腔室流体连通的内部通路，其中，所述内部通路被构造用于安装在所述轮胎阀杆的所述远端上。方案11.一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：阀体，所述阀体具有泵入口腔室、泵出口腔室和控制腔室，其中，第一止回阀模块位于所述泵入口腔室中，所述第一止回阀模块具有第一流动路径和安装在其中的第一止回阀；所述阀体进一步包括位于所述泵出口腔室中的第二止回阀模块，所述第二止回阀模块具有第二流动路径和安装在其中的第二止回阀；所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与所述主压力腔室和所述泵入口流体连通的出口端，以及与大气流体连通的入口端；以及其中，所述主压力腔室与所述泵出口腔室以及所述轮胎阀杆的所述远端流体连通。方案12.一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：阀体，所述阀体具有泵入口端口、泵出口端口和主压力腔室；其中，第一止回阀位于空气入口孔和所述泵入口端口之间；其中，第二止回阀位于泵出口端口和主压力腔室之间，所述阀体进一步包括具有第一出口端的入口控制阀，其中，隔膜位于所述第一出口端中并且与主压力腔室流体连通；所述阀体进一步包括与所述泵入口流体连通的第二出口，以及与大气流体连通的入口端；以及其中，所述主压力腔室与所述泵出口端口和所述轮胎阀杆流体连通。方案13.根据方案12所述的控制阀，其特征在于，来自所述泵出口的压缩空气被传递至所述阀装置的所述主压力腔室，并且如果所述压缩空气的压力超出所述轮胎阀杆的开启压力，则所述轮胎腔体被充气直到所述主压力腔室的压力超出所述入口控制阀的设定压力。方案14.根据方案12所述的控制阀，其特征在于，所述阀体具有入口孔，所述入口孔用于安装到所述轮胎阀杆的所述远端以使得来自所述主压力腔室的流体能够被传递至所述轮胎阀杆。方案15.一种空气维持轮胎组件，其特征在于，所述空气维持轮胎组件包括：轮胎，所述轮胎具有轮胎腔体，所述轮胎具有从所述轮胎腔体向外突出的阀杆，所述阀杆具有与所述轮胎腔体连通的内部阀杆空气通路，从而可操作以便将加压空气从所述阀杆空气通路引导至所述腔体中；泵管，所述泵管具有入口端和出口端并且被构造用于将加压空气泵送至所述轮胎腔体中；控制阀，所述控制阀包括阀体，所述阀体具有泵入口端口、泵出口端口和主压力腔室；其中，第一止回阀位于空气入口孔和所述泵入口端口之间，以及第二止回阀位于泵出口端口和所述主压力腔室之间，所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与外部空气流体连通的入口端，与所述泵入口腔室流体连通的出口端，以及与主压力腔室流体连通的致动端；其中，所述主压力腔室与所述泵入口端口、所述泵出口端口以及所述轮胎阀杆流体连通；以及其中，来自所述泵出口的压缩空气被传递至所述阀装置的所述主压力腔室，并且如果所述压缩空气的压力超出所述轮胎阀杆的开启压力，则所述轮胎腔体被充气直到所述主压力腔室的压力超出所述入口控制阀的设定压力。方案16.根据方案14所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述泵入口腔室具有位于所述泵入口端口和所述主压力腔室之间的第三止回阀。方案17.根据方案14所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述泵出口腔室具有位于所述泵出口端口和入口孔之间的第四止回阀。方案18.根据方案14所述的空气维持轮胎组件，其特征在于，所述组件是双向的。定义轮胎的“高宽比”是指其截面高度（SH）与其截面宽度（SW）的比值，该比值乘以100%以用于作为百分比表示。“不对称胎面”是指具有关于轮胎的中心面或者赤道面EP不对称的胎面花纹的胎面。“轴向的”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的线或者方向。“胎圈包布”是围绕轮胎胎圈的外侧放置的窄材料带，用以防止帘线层相对于轮辋磨损和切割，并且在轮辋上分布挠曲。“周向的”是指垂直于轴向方向沿环形胎面表面的周长延伸的线或者方向。“鸭阀”是由橡胶或者合成弹性体制成的止回阀，并且被成形为类似鸭嘴。阀的一端在供应管线的出口上拉伸，以使其本身与管线的形状一致。另一端（鸭嘴）保持其自然的扁平形状。当通过鸭嘴从供应管线泵送加压空气时，扁平端打开，以允许加压空气通过。当压力被去本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：阀体，所述阀体具有泵入口腔室、泵出口腔室和控制腔室，其中，第一止回阀位于所述泵入口腔室中以使得所述第一止回阀定位在空气入口和泵入口端口之间，所述阀体进一步包括位于所述泵出口腔室中的第二止回阀，所述第二止回阀位于泵出口端口与主压力腔室之间，所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与外部空气流体连通的入口端，与所述泵入口腔室流体连通的出口端，以及与主压力腔室流体连通的致动端；以及其中，所述主压力腔室与所述泵出口腔室以及所述轮胎阀杆的所述远端流体连通。

【技术特征摘要】
2016.12.22 US 62/4379431.一种用于在泵的操作期间控制轮胎腔体的压力的控制阀，所述泵具有泵入口和泵出口，所述轮胎包括轮胎腔体和具有远端的阀杆，其特征在于，所述控制阀包括：阀体，所述阀体具有泵入口腔室、泵出口腔室和控制腔室，其中，第一止回阀位于所述泵入口腔室中以使得所述第一止回阀定位在空气入口和泵入口端口之间，所述阀体进一步包括位于所述泵出口腔室中的第二止回阀，所述第二止回阀位于泵出口端口与主压力腔室之间，所述阀体进一步包括位于所述控制腔室中的入口控制阀，所述入口控制阀具有与外部空气流体连通的入口端，与所述泵入口腔室流体连通的出口端，以及与主压力腔室流体连通的致动端；以及其中，所述主压力腔室与所述泵出口腔室以及所述轮胎阀杆的所述远端流体连通。2.根据权利要求1所述的控制阀，其特征在于，所述泵入口端口和泵出口端口分别能够连接至所述泵入口和泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：林正雄，R兰加代，C齐奥尼迪斯，F赫里格尔，M贝尔特耶，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国,US