大型挖掘机的主动轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台，主动轮本体与凸台为分体式设置；凸台为单个独立部件，凸台连接面设置钳口型凹槽，钳口型凹槽两侧耳部设置连接孔；主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台；环形凸台厚度小于主动轮本体轮盘厚度，使得环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩；环形凸台的圆周边缘部分为齿、槽相间设置构成齿凸台和槽凸台；凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台齿凸台夹持相配合，凸台耳部连接孔与所述齿凸台的通孔由螺栓连接固定，凸台两侧的耳部底面与环形凸肩贴紧配合。本实用新型专利技术凸台可更换，本体不用更换，使用成本降低了60％—80％。

Driving wheel of large excavator

The utility model provides an active wheel of a large excavator, including the body of an active wheel and a convex platform along the circumference of the outer edge. The main body of the drive wheel is divided into a split body. The protruding platform is a single independent part, the joint surface of the convex platform is set with a jaw groove, and the joint holes in the ears on both sides of the concave groove of the jaws; the active wheel. The body wheel of the body is arranged along the circumference of the outer edge to a circular convex platform with equal thickness. The thickness of the ring convex platform is less than the thickness of the wheel disc of the active wheel, making the circular convex shoulder of the bottom of the annular convex platform symmetrical outward out of the ring, and the circumferential edge part of the ring convex platform is set up to form a tooth protruding table and a groove convex platform between the teeth and the groove. The pincer groove groove of the protruding platform is matched with the groove protruding table of the slot, and the opening hole of the protruding ear and the tooth protruding platform is fixed by the bolt, and the bottom face of the ears on both sides of the protruding platform is tightly matched with the ring bump. The utility model can replace the boss, and the body does not need to be replaced. The cost of the utility model is reduced by 60% to 80%.

【技术实现步骤摘要】
大型挖掘机的主动轮
本技术涉及一种大型挖掘机的主动轮，用于露天矿大型挖掘机。
技术介绍
现有技术的露天矿大型挖掘机的主动轮安装在履带架上驱动挖掘机行走。主动轮皆为整体合金钢铸件，为了满足驱动力要求，必须采用昂贵的合金钢铸造，但铸钢件不容易控制质量，经常会出现凸台不耐磨或凸台断裂造成报废，导致整个产品报废，从而导致整体产品使用寿命短，使用成本上升。
技术实现思路
本技术提供了一种大型挖掘机的主动轮，解决了现有技术存在的这些缺陷，降低了产品使用成本，延长产品了使用寿命。本技术的技术方案是这样实现的：一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体1，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台2，所述主动轮本体1与所述凸台2为分体式设置；各所述的凸台为单个独立部件，所述凸台连接面设置钳口型凹槽21，所述钳口型凹槽两侧耳部22设置连接孔24；所述主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台11；所述环形凸台厚度小于所述主动轮本体轮盘厚度，使得所述环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩12；所述环形凸台的圆周边缘部分为齿、齿槽相间设置构成齿凸台111和槽凸台112；所述凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台及其边缘的齿凸台夹持相配合，所述凸台耳部连接孔与所述槽凸台的通孔由螺栓23连接固定，所述凸台两侧的耳部底面与所述环形凸肩贴紧配合。所述凸台轴向切面为对称设置的M型，所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部26与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111和槽凸台112上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。所述凸台的顶部20与所述齿槽嵌合，并位于所述齿凸台的外圆周上。所述凸台轴向切面为对称设置的H型，该H型下端的凹槽为所述凸台钳口型凹槽21；所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111和槽凸台112上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。所述凸台H型上端凹槽顶部3位于所述齿凸台的外圆周上；各所述凸台面腰部以下下凸台面251相互衔接。所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B：H为1:1.05—1:1.46。所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B：H为1:1.05—1:1.18。所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1：12—1：5，所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为1：14—1：4.9。所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1：8—1：7，所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为1：8.3—1：7.5。本技术的技术效果：1、凸台与本体为分体式可更换，本体不用更换，本体不磨损不报废，使用成本降低了60％—80％。2、钳口型凹槽及腰鼓型凸台面与主动轮本体构成径向、周向、轴向立体夹紧固定方式，凸台与本体连接稳定。附图说明图1-1是本技术M型凸台主动轮的正面示意图，图1-2是图1-1的轴向剖视图，图2-1是本技术M型凸台主动轮的正面示意图，图2-2是图2-1A-A轴向剖视图，图3-1是本技术M型凸台的主动轮本体的正面示意图，图3-2是图3-1A-A轴向剖视图，图4-1是本技术M型凸台轴向剖视图，图4-2是本技术M型凸台正面剖视示意图，图5-1是本技术H型凸台主动轮正面示意图，图5-2是图5-1轴向剖视图，图6-1是本技术H型凸台主动轮正面示意图，图6-2是图6-1A-A轴向剖视图，图7-1是本技术H型凸台的主动轮本体的正面示意图，图7-2是图7-1A-A轴向剖视图，图8-1是本技术H型凸台轴向剖视图，图8-2是本技术H型凸台正面剖视示意图，附图编号说明：主动轮本体1，环形凸台11；环形凸肩12，齿槽13，齿凸台111，槽凸台112，凸台2，钳口型凹槽21，耳部22，螺栓23，连接孔24；凸台面25，中间连接部26，凸台的顶部20，下凸台面251，H型上端凹槽顶部3；具体实施方式实施例一，如图1-4所示，是本技术M型凸台的主动轮结构示意图。一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体1，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台2，所述主动轮本体1与所述凸台2为分体式设置；各所述的凸台为单个独立部件，所述凸台连接面设置钳口型凹槽21，所述钳口型凹槽两侧耳部22设置连接孔24；所述主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台11；所述环形凸台厚度小于所述主动轮本体轮盘厚度，使得所述环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩12；所述环形凸台的圆周边缘部分为齿、齿槽相间设置构成齿凸台111和槽凸台112；所述凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台及其边缘的齿凸台夹持相配合，所述凸台耳部连接孔与所述槽凸台的通孔由螺栓23连接固定，所述凸台两侧的耳部底面与所述环形凸肩贴紧配合。见图4-1，所述凸台轴向切面为对称设置的M型，所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部26与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111和槽凸台112上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。见图4-2，所述凸台的顶部20与所述齿槽嵌合，并位于所述齿凸台的外圆周上。所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B:H为1:1.05—1:1.46，优选所述凸台中间连接部26宽度B与高度H的比例关系值B：H为1:1.05—1:1.18。见图3-1，所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1：12—1：5，所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为1：14—1：4.9。优选所述凸台中间连接部26宽度B与轮体1最大外径Φ的比例B：Φ为1：8—1：7，优选所述凸台中间连接部26高度H与轮体1最大外径Φ的比例H：Φ为1：8.3—1：7.5。以上比例选择满足了凸台的使用强度和使用寿命。按以上所述的比例值范围制造，提高了主动轮使用寿命，并且主动轮凸台易损部分可更换。否则主动轮使用寿命受到影响及增加制造成本。所述凸台与履带配合的工作部位按现有凸台结构、尺寸要求设置。本技术将传统大型挖掘机M型凸台的主动轮设计为凸台与所述主动轮本体分体式设置，凸台1镶嵌在本体3上，由高强度螺栓螺母2把合在本体上，凸台的工作面按传统结构设计，以便牵引履带行走，主动轮安装在履带架上驱动挖掘机行走。产品在工作过程中凸台一旦磨损断裂可随时更换，而本体不用更换，本体生产成本高而凸台占整个主动轮的生产成本比例低，相对主动轮的使用成本降低了60％—80％。实施例二，如图5-8所示，是本技术H型凸台的主动轮结构示意图。所述凸台轴向切面为对称设置的H型，该H型下端的凹槽为所述凸台钳口型凹槽21；所述凸台包括两侧的凸台面25及一体成型的中间连接部26，所述中间连接部与所述齿槽13相对应嵌合，两侧所述凸台面25则夹在齿凸台111和槽凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体(1)，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台(2)，其特征在于，所述主动轮本体(1)与所述凸台(2)为分体式设置；各所述的凸台为单个独立部件，所述凸台连接面设置钳口型凹槽(21)，所述钳口型凹槽两侧耳部(22)设置连接孔(24)；所述主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台(11)；所述环形凸台厚度小于所述主动轮本体轮盘厚度，使得所述环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩(12)；所述环形凸台的圆周边缘部分为齿、齿槽相间设置构成齿凸台(111)和槽凸台(112)；所述凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台及其边缘的齿凸台夹持相配合，所述凸台耳部连接孔与所述槽凸台的通孔由螺栓(23)连接固定，所述凸台两侧的耳部底面与所述环形凸肩贴紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种大型挖掘机的主动轮，包括主动轮本体(1)，及沿其外缘圆周上均匀分布的凸台(2)，其特征在于，所述主动轮本体(1)与所述凸台(2)为分体式设置；各所述的凸台为单个独立部件，所述凸台连接面设置钳口型凹槽(21)，所述钳口型凹槽两侧耳部(22)设置连接孔(24)；所述主动轮本体轮盘沿外缘圆周一圈设置为等厚的一体成型的环形凸台(11)；所述环形凸台厚度小于所述主动轮本体轮盘厚度，使得所述环形凸台底部两侧形成对称的向外扩出的环形凸肩(12)；所述环形凸台的圆周边缘部分为齿、齿槽相间设置构成齿凸台(111)和槽凸台(112)；所述凸台的钳口型凹槽与所述齿槽内的槽凸台及其边缘的齿凸台夹持相配合，所述凸台耳部连接孔与所述槽凸台的通孔由螺栓(23)连接固定，所述凸台两侧的耳部底面与所述环形凸肩贴紧配合。2.如权利要求1所述的一种大型挖掘机的主动轮，其特征在于，所述凸台轴向切面为对称设置的M型，所述凸台包括两侧的凸台面(25)及一体成型的中间连接部(26)，所述中间连接部(26)与所述齿槽(13)相对应嵌合，两侧所述凸台面(25)则夹在齿凸台(111)和槽凸台(112)上，所述凸台面在圆周面上对称径向设置，且为两头小中部大的腰鼓形凸台面，所述耳部连接孔位于对称中心线上。3.如权利要求2所述的一种大型挖掘机的主动轮，其特征在于，所述凸台的顶部(20)与所述齿槽嵌合，并位于所述齿凸台的外圆周上。4.如权利要求1所述的一种大型挖掘机的主动轮，其特征在于，所述凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆龄，
申请(专利权)人：北京大圣格尔冶金设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11