一种汽车内顶棚灯支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内顶棚灯支架，包括顶棚灯支架，所述顶棚灯支架包含四个支撑杆，四个所述支撑杆的下表面均开设有灯孔，其中两个相对应的支撑杆上分别对称固定连接有多个第一固定杆，且位于同一支撑杆上的两个相邻第一固定杆共同连接有U形杆，所述U形杆上固定连接有安装座，两个所述支撑杆的上表面分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面分别对称固定连接有伸缩杆。本实用新型专利技术结构简单，使用便捷，在车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击的情况下能起到很好的缓冲作用，避免顶棚灯支架受到较大冲力时发生断裂，使得顶棚灯发生损坏或者从顶棚灯支架上掉落下来。

A roof lamp holder in a car

The utility model discloses a roof lamp bracket in an automobile, including a ceiling lamp bracket. The ceiling lamp bracket comprises four supporting poles, and the lower surface of the four supporting rods is provided with a lamp hole, and the two supporting rods are symmetrically fixed and connected with a plurality of first fixed poles respectively, and are located on the same support rod. Two adjacent first fixed rods are connected with a U bar. The U rod is fixed with an mounting seat. The upper surface of the two support rods is fixed and connected with the first support plate and the second support plate, and the upper surface of the first support plate and the second support plate are respectively fixed and connected with the telescopic rod. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use. It can play a very good buffer role in the case of strong vibration or shock during the driving process of the vehicle, so that the roof lamp bracket is broken when the force is larger, causing the roof lamp to be damaged or falling down from the ceiling lamp support.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内顶棚灯支架
本技术涉及车配件技术机
，尤其涉及一种汽车内顶棚灯支架。
技术介绍
汽车顶棚内饰是汽车内饰的重要组成部分，一般固定在车身顶盖上，顶棚内饰包括顶棚灯，汽车内饰顶棚灯通过安装支架固定安装在顶棚上，现有的汽车内顶棚灯支架的韧性不好，在车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击的情况下不能起到很好的缓冲作用，容易发生断裂，使得顶棚灯发生损坏或者从顶棚上掉落下来，容易对人身安全造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车内顶棚灯支架的韧性不好，在车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击的情况下不能起到很好的缓冲作用，容易发生断裂，使得顶棚灯发生损坏或者从顶棚上掉落下来，容易对人身安全造成损坏问题，而提出的一种汽车内顶棚灯支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内顶棚灯支架，包括顶棚灯支架，所述顶棚灯支架包含四个支撑杆，四个所述支撑杆的下表面均开设有灯孔，其中两个相对应的支撑杆上分别对称固定连接有多个第一固定杆，且位于同一支撑杆上的两个相邻第一固定杆共同连接有U形杆，所述U形杆上固定连接有安装座，两个所述支撑杆的上表面分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面分别对称固定连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离支撑杆的一端共同固定连接有移动板，且移动板滑动连接在相邻的两个U形杆上，所述移动板的上表面对称固定连接有多个抵块，所述U形杆上固定连接有固定板，所述固定板的下表面固定连接有第二减震弹簧，且第二减震弹簧远离固定板的一端固定连接在顶棚灯支架的上表面上。优选地，所述U形杆的内部开设有对称开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有滑块，且滑块分别固定连接在相对应的第一固定杆上。优选地，所述抵块远离移动板的一端固定连接有橡胶垫。优选地，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面还固定连接有第一减震弹簧，且第一减震弹簧远离支撑杆的一端固定连接在移动板的下表面上。优选地，所述安装座上开设有通孔。优选地，所述第一支撑板和第二支撑板之间共同固定连接有多个第二固定杆。本技术中，当车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击时，会对顶棚灯支架产生一个冲力，使得顶棚灯支架向上移动，顶棚灯支架向上移动时，带动第一固定杆移动，第一固定杆移动使得第二减震弹簧进行压缩，顶棚灯支架移动同时还带着第一支撑板和第二支撑板整体移动，第一支撑板和第二支撑板移动通过伸缩杆和第一减震弹簧带动移动板和抵块整体移动，对顶棚灯支架产生的冲力进行转换消除，当震动或者冲击结束后，在第二减震弹簧和第一减震弹簧的作用下，使得伸缩杆、移动板和第一固定杆恢复到原先位置。本技术结构简单，使用便捷，在车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击的情况下能起到很好的缓冲作用，避免顶棚灯支架受到较大冲力时发生断裂，使得顶棚灯发生损坏或者从顶棚灯支架上掉落下来。附图说明图1为本技术提出的一种汽车内顶棚灯支架的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车内顶棚灯支架中顶棚灯支架部分的结构剖视图；图3为本技术提出的一种汽车内顶棚灯支架中安装座部分的结构剖视图；图4为本技术提出的一种汽车内顶棚灯支架中第一支撑板部分的结构剖视图。图中：1顶棚灯支架、2第一固定杆、3U形杆、4安装座、5第一支撑板、6第二支撑板、7伸缩杆、8移动板、9抵块、10第一减震弹簧、11固定板、12第二减震弹簧、13第二固定杆、14通孔、15灯孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车内顶棚灯支架，包括顶棚灯支架1，其特征在于，顶棚灯支架1包含四个支撑杆，四个支撑杆通过焊接固定连接在一起，四个支撑杆的下表面均开设有灯孔15，灯孔15用于放置顶棚灯，根据放置顶棚灯形状的不同，可以设置不同形状的灯孔15，其中两个相对应的支撑杆上分别对称固定连接有多个第一固定杆2，且位于同一支撑杆上的两个相邻第一固定杆2共同连接有U形杆3，U形杆3的内部开设有对称开设有滑槽，滑槽上滑动连接有滑块，且滑块分别固定连接在相对应的第一固定杆2上，减小第一固定杆移动过程中受到的阻力，提高缓冲效果，U形杆3上固定连接有安装座4，安装座4上开设有通孔14，通孔14上开设有螺纹，便于对顶棚灯支架1进行固定；本实用中，两个支撑杆的上表面分别固定连接有第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5和第二支撑板6之间共同固定连接有多个第二固定杆13，提高第一支撑板5和第二支撑板6移动过程中的稳定性，进而提高缓冲效果，第一支撑板5和第二支撑板6的上表面分别对称固定连接有伸缩杆7，两个伸缩杆7远离支撑杆的一端共同固定连接有移动板8，且移动板8滑动连接在相邻的两个U形杆3上，第一支撑板5和第二支撑板6的上表面还固定连接有第一减震弹簧10，且第一减震弹簧10远离支撑杆的一端固定连接在移动板8的下表面上，使得外力结束后，第一减震弹簧10能带动第一支撑板5和第二支撑板6恢复到震动前位置，移动板8的上表面对称固定连接有多个抵块9，抵块9远离移动板8的一端固定连接有橡胶垫，避免抵块9直接接触车盖对，使得车盖造成损伤，U形杆3上固定连接有固定板11，固定板11的下表面固定连接有第二减震弹簧12，且第二减震弹簧12远离固定板11的一端固定连接在顶棚灯支架1的上表面上。本技术中，当车辆行驶过程中发生强烈震动或者发生冲击时，会对顶棚灯支架1产生一个冲力，使得顶棚灯支架1向上移动，顶棚灯支架1向上移动时，带动第一固定杆2移动，第一固定杆2移动使得第二减震弹簧12进行压缩，顶棚灯支架1移动同时还带着第一支撑板5和第二支撑板6整体移动，第一支撑板5和第二支撑板6移动通过伸缩杆7和第一减震弹簧10带动移动板8和抵块9整体移动，对顶棚灯支架1产生的冲力进行转换消除，当震动或者冲击结束后，在第二减震弹簧12和第一减震弹簧10的作用下，使得伸缩杆7、移动板8和第一固定杆2恢复到原先位置。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内顶棚灯支架，包括顶棚灯支架(1)，其特征在于，所述顶棚灯支架(1)包含四个支撑杆，四个所述支撑杆的下表面均开设有灯孔(15)，其中两个相对应的支撑杆上分别对称固定连接有多个第一固定杆(2)，且位于同一支撑杆上的两个相邻第一固定杆(2)共同连接有U形杆(3)，所述U形杆(3)上固定连接有安装座(4)，两个所述支撑杆的上表面分别固定连接有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)的上表面分别对称固定连接有伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)远离支撑杆的一端共同固定连接有移动板(8)，且移动板(8)滑动连接在相邻的两个U形杆(3)上，所述移动板(8)的上表面对称固定连接有多个抵块(9)，所述U形杆(3)上固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的下表面固定连接有第二减震弹簧(12)，且第二减震弹簧(12)远离固定板(11)的一端固定连接在顶棚灯支架(1)的上表面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内顶棚灯支架，包括顶棚灯支架(1)，其特征在于，所述顶棚灯支架(1)包含四个支撑杆，四个所述支撑杆的下表面均开设有灯孔(15)，其中两个相对应的支撑杆上分别对称固定连接有多个第一固定杆(2)，且位于同一支撑杆上的两个相邻第一固定杆(2)共同连接有U形杆(3)，所述U形杆(3)上固定连接有安装座(4)，两个所述支撑杆的上表面分别固定连接有第一支撑板(5)和第二支撑板(6)，所述第一支撑板(5)和第二支撑板(6)的上表面分别对称固定连接有伸缩杆(7)，两个所述伸缩杆(7)远离支撑杆的一端共同固定连接有移动板(8)，且移动板(8)滑动连接在相邻的两个U形杆(3)上，所述移动板(8)的上表面对称固定连接有多个抵块(9)，所述U形杆(3)上固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的下表面固定连接有第二减震弹簧(12)，且第二减震弹簧(12)远离固定板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦爱国，
申请(专利权)人：重庆市大林机械发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50