一种可调式多功能组合预应力加固桥梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，其结构包括支护板、桥台、路肩、橡胶减震垫、桥跨、支座、桥墩、基座、扭力架、钢筋、路堤，所述钢筋为内外硬实的圆柱体结构，所述橡胶减震垫由吊杆、弹簧、阻尼板、锁定螺母、位移导向杆、连接钢板组成，本实用新型专利技术一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，通过连接钢板与桥跨对齐呈水平直线，再将吊杆穿过桥跨内部使橡胶减震垫与桥台进行连接，当桥面受到承载力时便通过连接钢板配合桥跨进行支撑，由弹簧的弹力伸缩来改变桥梁恢复原本的承重载力，再通过位移导向杆带动阻尼板对桥梁进行加固，防止桥面产生裂缝而崩塌。

An adjustable multi-function combined prestressed reinforcement bridge

The utility model discloses a adjustable multi-function combined prestressed reinforcement bridge, which comprises a supporting plate, a abutment, a road shoulder, a rubber damping pad, a bridge span, a support, a pier, a base, a torsion frame, a steel bar and a embankment. The steel bar is a cylindrical structure with a rigid inside and outside, and the rubber damping pad is made of a hanger, spring, and a spring. A damping plate, a lock nut, a displacement guide bar and a connecting steel plate are made. The utility model is a adjustable multi-function combined prestressed reinforcement bridge. The bridge is aligned horizontally through the alignment of the steel plate to the bridge span, and then the suspension rod is worn across the bridge to connect the rubber damping pad to the abutment, and the bridge face is connected when the bridge face is bearing capacity. The steel plate is supported by the bridge span, and the elastic elastic expansion of the spring is used to change the load bearing load of the bridge to restore the original load, and then the damping plate is used to reinforce the bridge through the displacement guide rod, so as to prevent the cracks and collapse of the bridge surface.

【技术实现步骤摘要】
一种可调式多功能组合预应力加固桥梁
本技术涉及桥梁领域，尤其涉及一种可调式多功能组合预应力加固桥梁。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。相关技术中采用的桥梁本身未具有抗震抖动的性质，容易受到桥面汽车或行人的推力影响加大受震幅度而产生裂缝，且减小桥梁使用寿命造成坍塌。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种可调式多功能组合预应力加固桥梁。为了实现上述目的，本技术通过如下的技术方案来实现：一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，包括多块支护板、桥台、路肩、橡胶减震垫、桥跨、支座、桥墩、基座、扭力架、钢筋和路堤，所述桥台为长方体结构，表面厚度为50cm，底部焊接在桥跨上，每块所述支护板对称且平行焊接在桥台前后两侧边沿，每块所述支护板的长度相等；所述桥台设在桥跨上，桥台与桥跨的边长相等且重合；所述路肩设在桥台左右两侧截面边沿且边长相等平行；所述橡胶减震垫设在桥跨底部截面左右两侧边沿，与支座处于同一水平线上，所述桥跨焊接在桥台底部截面，通过桥台连接支护板；所述支座的顶部截面设在桥跨底部截面左右两侧边沿，与桥跨相互垂直呈90°；所述桥墩呈等距环形排列设在桥跨底部截面侧方边沿；所述基座的顶部与底部两侧切面为四边长度相等的正方形，顶部截面中央设在桥墩底部截面，通过桥墩连接桥跨；所述扭力架表面呈半圆弧形罩，通过桥墩与基座固定连接；所述钢筋为内外硬实的圆柱体结构，贯穿焊接在路肩底部截面，所述路堤通过桥台连接桥跨；所述橡胶减震垫由吊杆、弹簧、阻尼板、锁定螺母、位移导向杆、连接钢板)组成，所述吊杆为内外硬实的圆柱体，底部截面焊接在连接钢板顶部截面中央，所述弹簧为螺旋状圆柱体结构，底部截面设在阻尼板顶部截面四角边沿，与连接钢板采用贴合方式进行连接，所述阻尼板为两侧切面长度相等的长方体结构，与连接钢板相互平行，所述锁定螺母贯穿焊接在阻尼板顶部截面边沿，所述位移导向杆为内外硬实的圆柱体结构，通过弹簧与连接钢板连接。本技术的有益效果：本技术通过连接钢板与桥跨对齐呈水平直线，再将吊杆穿过桥跨内部使橡胶减震垫与桥台进行连接，当桥面受到承载力时便通过连接钢板配合桥跨进行支撑，由弹簧的弹力伸缩来改变桥梁恢复原本的承重载力，再通过位移导向杆带动阻尼板对桥梁进行加固，防止桥面产生裂缝而崩塌。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的桥跨示意图；图3为本技术的橡胶减震垫示意图。图中：1-支护板，2-桥台，3-路肩，4-橡胶减震垫，401-吊杆，402-弹簧，403-阻尼板，404-锁定螺母，405-位移导向杆，406-连接钢板，5-桥跨,6-支座，7-桥墩，8-基座，9-扭力架，10-钢筋，11-路堤。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，包括支护板1、桥台2、路肩3、橡胶减震垫4、桥跨5、支座6、桥墩7、基座8、扭力架9、钢筋10、路堤11。所述桥台2为两侧切面长度相等平行的长方体结构，表面厚度为50cm，底部截面焊接在桥跨5顶部截面且相互平行，所述支护板1为内外硬实的矩形结构，左右两侧截面为直角梯形，顶部截面厚度为35cm，底部截面焊接在桥台2前后两侧边沿且长度相等平行，所述桥台2顶部截面设在桥跨5底部截面，与桥跨5边长相等重合。所述路肩3为直角梯形侧方高度为1.5m，侧方截面往另一侧截面倾斜45°，设在桥台2左右两侧截面边沿且边长相等平行，所述橡胶减震垫4设在桥跨5底部截面左右两侧边沿，与支座6处于同一水平线上，所述桥跨5为两侧切面面积相等且相互平行的长方体结构，表面厚度为50cm，焊接在桥台2底部截面，通过桥台2连接支护板1。所述支座6内外硬实的倒立等边梯形，顶部截面设在桥跨5底部截面左右两侧边沿，与桥跨5相互垂直呈90°，所述桥墩7为圆柱体结构，顶部截面圆形直径为50cm，呈等距环形排列设在桥跨5底部截面侧方边沿，所述基座8为两侧切面长度相等平行的长方体结构，顶部与底部两侧切面为四边长度相等的正方形，顶部截面中央设在桥墩7底部截面，通过桥墩7连接桥跨5，所述扭力架9表面呈半圆弧形罩，通过桥墩7与基座8固定连接，所述钢筋10为内外硬实的圆柱体结构，贯穿焊接在路肩3底部截面，所述路堤11通过桥台2连接桥跨5。所述橡胶减震垫4由吊杆401、弹簧402、阻尼板403、锁定螺母404、位移导向杆405、连接钢板406组成，所述吊杆401为内外硬实的圆柱体，底部截面焊接在连接钢板406顶部截面中央，所述弹簧402为螺旋状圆柱体结构，底部截面设在阻尼板403顶部截面四角边沿，与连接钢板406采用贴合方式进行连接，所述阻尼板403为两侧切面长度相等的长方体结构，与连接钢板406相互平行，所述锁定螺母404贯穿焊接在阻尼板403顶部截面边沿，所述位移导向杆405为内外硬实的圆柱体结构，通过弹簧402与连接钢板406连接。本专利所说的阻尼板403又叫加布橡胶板，工业橡胶板，绝缘橡胶板。广泛应用于变电站、发电厂、配电房、试验室以及野外带电作业等使用。桥墩7分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。在使用时：将钢筋10插入路肩3与基座8内部中，再与山坡和地基之间连接，通过桥墩7安装在基座8上与支座6底部，使桥跨5支撑桥台2，由路堤11配合支护板1防护车辆或行人坠落，通过连接钢板与桥跨对齐呈水平直线，再将吊杆401穿过桥跨5内部使橡胶减震垫4与桥台2进行连接，当桥面受到承载力时便通过连接钢板406配合桥跨5进行支撑，由弹簧402的弹力伸缩来改变桥梁恢复原本的承重载力，再通过位移导向杆405带动阻尼板403对桥梁进行加固，防止桥面产生裂缝而崩塌。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，包括多块支护板(1)、桥台(2)、路肩(3)、橡胶减震垫(4)、桥跨(5)、支座(6)、桥墩(7)、基座(8)、扭力架(9)、钢筋(10)和路堤(11)，所述桥台(2)为长方体结构，表面厚度为50cm，底部焊接在桥跨(5)上，其特征在于：每块所述支护板(1)对称且平行焊接在桥台(2)前后两侧边沿，每块所述支护板(1)的长度相等；所述桥台(2)设在桥跨(5)上，桥台(2)与桥跨(5)的边长相等且重合；所述路肩(3)设在桥台(2)左右两侧截面边沿且边长相等平行；所述橡胶减震垫(4)设在桥跨(5)底部截面左右两侧边沿，与支座(6)处于同一水平线上，所述桥跨(5)焊接在桥台(2)底部截面，通过桥台(2)连接支护板(1)；所述支座的顶部截面设在桥跨(5)底部截面左右两侧边沿，与桥跨(5)相互垂直呈90°；所述桥墩(7)呈等距环形排列设在桥跨(5)底部截面侧方边沿；所述基座(8)的顶部与底部两侧切面为四边长度相等的正方形，顶部截面中央设在桥墩(7)底部截面，通过桥墩(7)连接桥跨(5)；所述扭力架(9)表面呈半圆弧形罩，通过桥墩(7)与基座(8)固定连接；所述钢筋(10)为内外硬实的圆柱体结构，贯穿焊接在路肩(3)底部截面，所述路堤(11)通过桥台(2)连接桥跨(5)；所述橡胶减震垫(4)由吊杆(401)、弹簧(402)、阻尼板(403)、锁定螺母(404)、位移导向杆(405)、连接钢板(406)组成，所述吊杆(401)为内外硬实的圆柱体，底部截面焊接在连接钢板(406)顶部截面中央，所述弹簧(402)为螺旋状圆柱体结构，底部截面设在阻尼板(403)顶部截面四角边沿，与连接钢板(406)采用贴合方式进行连接，所述阻尼板(403)为两侧切面长度相等的长方体结构，与连接钢板(406)相互平行，所述锁定螺母(404)贯穿焊接在阻尼板(403)顶部截面边沿，所述位移导向杆(405)为内外硬实的圆柱体结构，通过弹簧(402)与连接钢板(406)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种可调式多功能组合预应力加固桥梁，包括多块支护板(1)、桥台(2)、路肩(3)、橡胶减震垫(4)、桥跨(5)、支座(6)、桥墩(7)、基座(8)、扭力架(9)、钢筋(10)和路堤(11)，所述桥台(2)为长方体结构，表面厚度为50cm，底部焊接在桥跨(5)上，其特征在于：每块所述支护板(1)对称且平行焊接在桥台(2)前后两侧边沿，每块所述支护板(1)的长度相等；所述桥台(2)设在桥跨(5)上，桥台(2)与桥跨(5)的边长相等且重合；所述路肩(3)设在桥台(2)左右两侧截面边沿且边长相等平行；所述橡胶减震垫(4)设在桥跨(5)底部截面左右两侧边沿，与支座(6)处于同一水平线上，所述桥跨(5)焊接在桥台(2)底部截面，通过桥台(2)连接支护板(1)；所述支座的顶部截面设在桥跨(5)底部截面左右两侧边沿，与桥跨(5)相互垂直呈90°；所述桥墩(7)呈等距环形排列设在桥跨(5)底部截面侧方边沿；所述基座(8)的顶部与底部两侧切面为四边长度相等的正方形，顶部截面中央设在桥墩(7)底部截面，通过桥墩(7)连接桥跨(5)；所述扭力架(9)表面呈半圆弧形罩，通过桥墩(7)与基座(8)固定连接；所述钢筋(10)为内外硬实的圆柱体结构，贯穿焊接在路肩(3)底部截面，所述路堤(11)通过桥台(2)连接桥跨(5)；所述橡胶减震垫(4)由吊杆(401)、弹簧(402)、阻尼板(403)、锁定螺母(404)、位移导向杆(405)、连接钢板(406)组成，所述吊杆(401)为内外硬实的圆柱体，底部截面焊接在连接钢板(406)顶部截面中央，所述弹簧(402)为螺旋状圆柱体结构，底部截面设在阻尼板(403)顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠，
申请(专利权)人：陈忠，
类型：新型
国别省市：江苏,32