电流输送机构，特别是电气或机电电流条制造技术

本发明专利技术涉及车辆电流输送机构，特别是用于机动车辆，其具有伸长的、机电基部导体(10)，其中基部导体(10)包括至少一个电力‑刚性机械插入式连接装置(100、202)，所述插入式连接装置能够以电力‑刚性机械的方式连接到所述基部导体，并且进而能够被电力‑刚性机械配对插入式连接装置(9)电接触。此外，本发明专利技术涉及电流输送机构(1)，特别是用于汽车工业的电流条(1)、主干(1)或汇流条(1)，其中所述电流输送机构(1)具有伸长的机电基部导体(10)，所述基部导体具有在周向方向上围绕它的电绝缘物(30)，并且电绝缘物(30)具有至少一个贯通凹部(310)，并且基部导体(10)在贯通凹部(310)的区域(11)中被插入式连接装置(100)电接触。

A current conveyance mechanism, especially an electrical or electromechanical current bar.

The present invention relates to a vehicle current conveying mechanism, especially for a motor vehicle, having an elongated, electromechanical base conductor (10), in which the base conductor (10) includes at least one electric connection rigid mechanical insertion device (100, 202), and the insertion type connection device can be connected to the base in a manner of electric power rigid machinery. The conductor is further electrically contacted by a rigid mechanical pair of plug-in connection devices (9). In addition, the present invention relates to a current conveying mechanism (1), especially a current strip (1), a trunk (1) or a confluence bar (1) for the automobile industry, in which the current conveying mechanism (1) has an extended electromechanical base conductor (10), the base conductor has an electrical insulating material (30) around it in a peripheral side, and an electrical insulation (30) has a. There is less a through concave part (310), and the base conductor (10) is electrically contacted by the insertion type connection device (100) in the area (11) penetrating through the concave part (310).

【技术实现步骤摘要】
电流输送机构，特别是电气或机电电流条
本专利技术涉及车辆电流输送机构，特别是用于机动车辆。此外，本专利技术涉及电流输送机构，特别是用于汽车工业的电流条、主干或汇流条。此外，本专利技术涉及实体、机构、模块、子组件、器械、设备、机器、运输器件、输送器件、系统或单元。
技术介绍
在电领域(电气工程、电子、电力工程等)，大量的电连接机构是已知的，其用于以大范围的电流、电压和/或频率传递电流、电压和/或信号。在低电压、中电压或高电压范围中和/或在低电流、中电流或高电流范围中，这种连接机构需要在温和的、可能热的、受污染的、湿的和/或化学侵蚀性环境中永久性地、重复地和/或在相对长的服役寿命后的可行地短的时间内，确保电流、电压和/或信号的传递。通过广泛的应用，大量的具体构造的连接机构是已知的。具有由铜制成的柔性或三维可挠曲的电导体的电缆束现今被用于输送电流，特别是在车辆(优选地为机动车辆)中集中输送电流。与适合于电导体的其它材料相比，铜的缺陷在于相对高的重量和对于特定量的铜而言相对高的购买价格。如果铜部分意于被非铜部分以电力充分的方式替换，铜的价格缺陷和重量缺陷也适用。此外，仅未定向的拉力可被机械地传递到柔性导体上，这使得它们的构造和组装费劳力，因为这样的结构和/或组装通常不能以自动化方式实施。本专利技术的问题在于明确一种车辆电流输送机构，特别是用于机动车辆，以及一种电流输送机构，特别是用于汽车工业的电流条、主干或汇流条。在该情况中，电流输送机构应能够被容易地制造和/或组装，尤其是以自动化方式，其中，相对于由铜制成的电力充分的电缆束，电流输送机构意于具有较低的制造成本和/或组装成本。此外，不只未定向的拉力意于能够借助于电流输送机构传递以便利于电流输送机构的组装，或者能够可选地以自动化方式实施组装。
技术实现思路
本专利技术的问题通过以下得以解决：借助于车辆电流输送机构，其特别是用于机动车辆；借助于电流输送机构，其特别是用于汽车工业的电流条、主干或汇流条；以及借助于根据独立权利要求的实体、机构、模块、子组件、器械、设备、输送装置、系统或单元。本专利技术的有利的进一步发展、另外的特征和或优点从从属权利要求和以下描述显而易见。本专利技术的车辆电流输送机构具有伸长的、机电基部导体，该基部导体包括至少一个电力-刚性机械插入式连接装置，其可以以电力-刚性机械的方式被连接，并且其进而可以被电力-刚性机械配对插入式连接装置电接触。因此，在车辆电流输送机构处的具有柔性电导体的或柔性电缆的电气或机电端子是可行的。在该情况中，机电基部导体至少在一些区段中或在其所有区段中或跨其整个延伸部，大体上在至少两个空间维度中，被机械地坚硬或刚性地形成。可以在它的横截面的竖直方向上提供一定的移动性，因为作为概念性的伸长的平长方体的基部导体在这里处于其最小状态。这意味着，不仅未定向的拉力可以在一个维度上传递(如柔性电导体那样)，而且在至少两个空间维度上的定向拉力、和压力也可以在至少两个空间维度上被传递。这也适用于以下提及的伸长的机电导体的端子导体，所述机电导体具有基部导体和形成在基部导体上的端子导体。“电力-刚性机械”中的术语“刚性机械”意于指插入式连接装置本身、插入式连接装置和基部导体之间的连接(与铰接相对比)和配对插入式连接装置被机械地坚硬或刚性地形成。这意味着，机械力和/或扭矩可以在这些之间传递，优选在三个空间维度上。这当然也涉及(机电或电力-刚性机械)基部导体本身(与柔性的或三维可挠曲的电导体对比)，然而，在受限的意义上(这取决于其长度)，这能在空间维度(适用的情况下，在一些区段中)实现一定的柔性(见上文)。以此方式，例如，机械扭矩可以被引入被插入到电力-刚性机械插入式连接装置上的电力-刚性机械配对插入式连接装置上：从配对插入式连接装置到插入式连接装置中，越过插入式连接装置和机电基部导体之间的电力-刚性机械连接而从插入式连接装置到基部导体中，并且从基部导体进一步到它的悬挂物(电绝缘物，组装装置等等)中，反之亦然。基部导体和插入式连接装置之间的电力-刚性机械连接可以被单体地、一体地、简单地、以单件材料地/粘接地、单件地和/或单部件地形成。在单部分中形成或连接意于指，插入式连接装置和基部导体产生相互连接，其不能相互移动，但其可以通过手动或借助于工具(例如，借助于死锁、裁剪、旋拧等)容易地释放，其中，例如，可以在两个结构部件之间建立摩擦接合和/或强制接合。此外，单件意于指，插入式连接装置和基部导体进一步产生相互连接，其不再可以容易地手动或借助于工具释放，例如，这可以是通过压接的情况(当释放相互连接时破坏一个或两个结构部分)。摩擦接合和，适用的情况下，强制接合(优选地)在该情况中是必须的。如果插入式连接装置以结合的方式被连接到基部导体，适用于摩擦接合和/或强制接合的情况下，即它们通常不能在不破坏的情况下被分开，则电流输送机构在单件中材料地/粘接地形成。这是具有粘接(在该情况中，在不破坏的情况下的分离是可行的)、钎焊(在该情况中，在不破坏的情况下的分离也是可行的)、(点)焊接等的情况。如果插入式连接装置和基部导体之间的连接在不造成对两个结构部件的破坏或毁坏的情形下不再能分离，则电枢输送机构被简单地形成。如果插入式连接装置和基部导体被形成为大体上同质的或者由单个原始件制成或在单个原始件中制成，则电流输送机构被一体地形成。后者也适用于单体构造，插入式连接装置和基部导体在该情况中经由结合力彼此连接，并且插入式连接装置至少以多晶的方式与基部导体一起形成。在该情况中，在插入式连接装置和基部导体之间只能通过形状做区分。这些认定(在单件中材料地或粘接地、简单地、一体地或单体地)也适用于以下进一步提及的机电导体的预定接触区域或端子导体，所述机电导体具有基部导体和形成在其上的端子单体、预定接触区域或插入式连接装置。基部导体可以被大体上实心地形成和/或具有在周向方向上围绕它的电绝缘体。插入式连接装置可以具有机械接触区段，借助该机械接触区段，插入式连接装置被固定在基部导体上。替代地，插入式连接装置可以具有复合接触区域，借助该复合接触区域，插入式连接装置与基部导体一起形成。此外，这些插入式连接装置可以每个具有插入式接触区段，该插入式接触区段可以被配对插入式连接装置电力地和机械地接触。此外，车辆电流输送机构可以像下文中解释的电流输送机构一样形成和/或制造。本专利技术的电流输送机构具有伸长的机电基部导体，该机电基部导体具有在周向方向上围绕它的电绝缘体，该电绝缘体具有至少一个贯通凹部，并且在该贯通凹部的区域中，基部导体被插入式连接装置电接触。插入式连接装置可以包括机械接触区段和插入式接触区段，机械接触区段在贯通凹部的区域中电接触基部导体，并且插入式接触区段从基部导体突出。电流输送机构可以在插入式连接装置的区域中具有壳套，该壳套优选被形成为使得它流体密封的方式、尤其是以水密封的方式或水蒸气密封的方式，从贯通凹部的区域中的基部导体密封插入式连接装置的插入式接触区段。壳套优选被形成为包覆模制件。此外，壳套可以在一些区段中被形成为用于配对插入式连接装置的连接器壳体。在该情况中，配对插入式连接装置的壳体(如果其存在)可以被插入到壳套中或插入到壳套上。根据本专利技术，基部导体可以被形成为电力-刚性机械基部导体。此外，插入式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电流输送机构(1)，其特别是用于机动车辆，所述车辆电流输送机构(1)具有伸长的、机电的基部导体(10)，其特征在于：所述基部导体(10)包括至少一个电力‑刚性机械插入式连接装置(100、200)，所述插入式连接装置以电力‑刚性机械的方式连接到所述基部导体，并且所述插入式连接装置进而可以被电力‑刚性机械配对插入式连接装置(9)电接触。

【技术特征摘要】
2016.12.20 DE 102016124963.71.一种车辆电流输送机构(1)，其特别是用于机动车辆，所述车辆电流输送机构(1)具有伸长的、机电的基部导体(10)，其特征在于：所述基部导体(10)包括至少一个电力-刚性机械插入式连接装置(100、200)，所述插入式连接装置以电力-刚性机械的方式连接到所述基部导体，并且所述插入式连接装置进而可以被电力-刚性机械配对插入式连接装置(9)电接触。2.根据前述权利要求所述的车辆电流输送机构(1)，其特征在于，电力-刚性机械连接被单体地、一体地、简单地、以单件中的材料地/粘接地、单件地和/或单部件地形成在所述基部导体(10)和所述插入式连接装置(100、202)之间。3.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆电流输送机构(1)，其特征在于：所述插入式连接装置(100)具有机械接触区段(110)，所述插入式连接装置(100)借助于所述机械接触区段被固定在所述基部导体(10)上；所述插入式连接装置(202)具有复合接触区域(210)，所述插入式连接装置(100)借助于所述复合接触区域而与所述基部导体(10)一起形成；所述插入式连接装置(100、202)具有插入式接触区段(120、220)，所述插入式接触区段可以被所述配对插入式连接装置(9)电力地和机械地接触；和/或所述车辆电流输送机构(1)进一步被形成为根据以下权利要求中的任一项所述的电流输送机构(1)。4.一种电流输送机构(1)，其特别是用于汽车工业的电流条(1)、主干(1)或汇流条(1)，其特征在于：所述电流输送机构(1)具有伸长的、机电的基部导体(10)，所述基部导体具有在周向方向上围绕它的电绝缘物(30)，其中所述电绝缘物(30)具有至少一个贯通凹部(310)，并且所述基部导体(10)在所述贯通凹部(310)的区域(11)中被插入式连接装置(100)电接触。5.根据前述权利要求所述的电流输送机构(1)，其特征在于，所述插入式连接装置(100)包括机械接触区段(110)和插入式接触区段(120)，其中所述机械接触区段(110)在所述贯通凹部(310)的区域(11)中电接触所述基部导体(10)，并且所述插入式接触区段(120)从所述基部导体(10)突出。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电流输送机构(1)，其特征在于，所述电流输送机构(1)在所述插入式连接装置(100)的区域中具有壳套(410)，其中所述壳套(410)优选地被形成使得它以流体密封的方式、特别是以水密封的方式或水蒸气密封的方式，将所述插入式连接装置(100)的所述插入式接触区段(120)从所述贯通凹部(310)的区域(11)中的所述基部导体(10)密封。7.根据前述权利要求中的任一项所述的电流输送机构(1)，其特征在于：所述基部导体被形成为电力-刚性机械基部导体(10)；所述插入式连接装置(100)被形成为冲压部件或冲压弯曲部件；所述插入式连接装置(100)被形成为突片接触装置(100)或销接触装置(100)；所述插入式连接装置(100)被以单部件地、单件中材料地/粘接地或单件地连接到所述基部导体(10)；所述基部导体(10)在所述贯通凹部(310)的区域(11)中被所述插入式连接装置(100)以电力-刚性机械的方式接触；所述基部导体(10)在所述贯通凹部(310)的区域(11)中被去氧；所述壳套(410)被形成为包覆模制件(410)；所述壳套(410)在一些区段中被形成为用于配对插入式连接装置(9)的连接器壳体(412)；和/或所述电流输送机...

【专利技术属性】
技术研发人员：H乌尔里奇，C施密特，
申请(专利权)人：泰连德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE