无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统，涉及感光检测技术，无线双向控制技术，微处理控制器技术。系统设计包括硬件和软件部分：无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统。数字光强度采集电路实现了对夜间汽车远光灯信号进行检测。无线双向收发电路实现了对夜间汽车之间的双向通信。微处理控制器程序,光强度检测子程序，无线双向收发子程序，监控子程序。按模块分为监控主程序和命令处理子程序。实例说明汽车夜间会车时远光灯的控制原理。

Intelligent control system for wireless two-way car night light

The invention discloses an intelligent control system for a wireless two-way vehicle at night. It involves the sensing technology, the wireless two-way control technology and the micro processing controller technology. The system design includes hardware and software: wireless two-way car night meeting intelligent control system. The digital light intensity acquisition circuit realizes the detection of the night vehicle's high beam signal. The two-way wireless transceiver circuit realizes two-way communication between night vehicles. Microprocessor control program, light intensity detection subroutine, wireless two-way transceiver sub program, monitoring subroutine. According to the module, it is divided into monitoring main program and command processing subroutine. An example is given to illustrate the control principle of the high beam at night.

【技术实现步骤摘要】
无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统
本专利技术涉及感光远程智能控制
，特别是涉及一种远光灯无线双向控制技术。属于汽车制造行业电控及灯光无线控制

技术介绍
目前，公知的汽车大灯没有夜间制动转换系统；汽车夜间会车时，自驾车开着大灯目测到对方来车开着大灯，各自用手动切换到近光灯状态，或者前方车驾驶员主动的在会车前用手动将远光灯转换成近光灯完成两车交会。一般驾驶员夜间会车时容易忘记自驾车开了远光灯。个别驾驶员有长期开远光驾驶汽车进行的陋习。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥或进入交通繁忙的街道时与非机动车会车时应当使用近光灯；机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。因为远光灯的光束十分集中且亮度较高，驾驶员在直视行驶的汽车时，往往会受刺眼强光影响，形成局部盲区甚至短暂失明，对速度和距离的感知力下降，驾驶员在夜间交互会车时忘记或者有长期开远光的陋习或者报复性的开远光灯及容易引发交通事故；且因远光灯原因造成的交通事故执法和取正困难。为了克服上述问题，本专利技术《无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统》成功解决了汽车远光灯会车时的转换问题，让夜间行车和步行不再危机重重。从而减少和避免因夜间不按规定打开远光原因造成的各种交通隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案。电路硬件部分是整个系统执行的基础，它主要为软件提供程序运行的平台。而软件部分，是对硬件端口所体现的信号，加以采集、分析、处理，最终实现控制器所要实现的各项功能。无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统，包括③远光灯智能控制系统、②远光灯数字光强度采集电路、①无线双向收发电路、⑤远光灯控制电路、④电源供电系统（稳压电路）。③微处理器通过I2C总线通讯接口读取、②采集到的数据通过无线双向发射与接收系统将高精度数字光强度传感器数据经微处理器器分析后通过编写好的控制程序实现对系统的指挥及控制。从而实现无线双向控制汽车上的远光灯。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果。系统设计包括硬件和软件部分。硬件是整个系统执行的基础，它主要为软件提供程序运行的平台。而软件部分，是对硬件端口所体现的信号，加以采集、分析、处理，最终实现控制器所要实现的各项功能。通过数字光强度传感器实现了对夜间汽车远光灯信号进行检测。数字光强度传感器电路是一种两线式串行总线接口的集成电路，接近人视觉灵敏度的光线。从提高了远光灯检测的为导向和可靠性。无线双向收发电路实现了对汽车夜间会车时远光灯的双向通信。是一种工作于433MHZ免许可证使用的ISM频段，具有接收灵敏度高，抗干扰性强，通信稳定。主要的射频通讯参数经过可编程，通过编程工作于433/868/915MHz3个ISM频段,使用SPI接口与微处理控制器进进行通信,配置非常方便,其中可动态设置。从而实现了对汽车夜间会车时远光灯的双向控制。本专利技术双向收发系统采用低功耗无线双向芯片，接收电流都在2.6mA左右，降低电路中的功率损耗,实现了节能目的。现有的汽车夜间会车时远光灯都是驾驶人员采用手动方式将远光灯转换成近光灯；汽车上没有设置远光灯智能控制系统。本专利技术创造性提供一种无线双向远光灯智能控制系统,该智能控制系统不仅能检测出汽车是否打开了远光灯，而且还能方便在两车交互会车时自动将远光灯切换到近光灯状态，会车完成后自动恢复到驾驶前灯光状态。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据这些附图获得其他的附图。都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术提供了无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统方框图。图2为本专利技术提供了无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统原理图。图3为本专利技术提供了无线双向收发电路原理图。图4为本专利技术提供了汽车远光灯数字光强度采集电路原理图。图5为本专利技术提供了汽车远光灯控制电路原理图。图6为本专利技术提供了远光灯光数字光强度采集器内部结构图。图7为本专利技术提供了数字光强度传感器发射流程图。图8为本专利技术提供了数字光强度传感器接收流程图。具体实施方式本专利技术公开了一种无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统，以达到快速远光灯转换的目的。避免因夜间会车时远光灯造成的各种交通隐患。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1，本专利技术方框图包括图2无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统；图4汽车远光灯数字光强度采集电路，图3无线双向收发电路，图5汽车远光灯控制。如图4汽车远光灯夜间投射到U2数字光强度采集传感器上，将摸拟信号转换成16位数字信号，通过I2C总线接口与U1微处理器控制系统进行通信U1微处理控制器控制器检测到该信号后经内部主程序指挥及控制调用无线双向收发子程序；通知图3无线双向收发电路发射或接收数据；接收端微处控制器将来自图3中的发射或接收的数据经内部主程序指挥及控制将图2微处理控制器I/O端P2.3置于低电位,图5远光控制电路中Q1工作,驱动继电器线圈JK1,远光灯常闭触点K1打开;近光灯常开触点K2闭合,从而实现了无线双向控制汽车上的远近光灯转换。图2中U1采用美国ATMEL公司8位高性能CMOS微处理器芯片，组成微处理器控制系统；微处理器芯片的功能强大，具有以下标准功能：8k字节Flash，512字节RAM，32位I/O口线，看门狗定时器，内置4KBEEPROM，MAX810复位电路，3个16位定时器/计数器，4个外部中断，一个7向量4级中断结构（兼容传统51的5向量2级中断结构），全双工串行口。另外微处理器可降至0Hz静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，微处理器一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。最高运作频率35MHz，6T/12T可选。图4中U2远光灯检测采用16位高精度数字输出型光强度传感器集成电路。把光信号转化成电信号由模数转换器获取16位数字数据，传感器与微处理控制器之间的通讯使用标准的I2C通讯协议。图4与图2中U1微处理控制器I/0端端口P1.0，P1.1连接.微处理控制器通过相应的指令操作读取出内部存储的光照数据。图3中U4无线双向收发采用Nordic公司的芯片实现无线数据收发,两者之间通过SPI通信协议进行数据交换。根据不同的应用需求,可选择微带天线或高增益的处置式天线。与微处理控制器I/O端口P3.0，P3.1连接。因图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.本专利技术无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统,是一种涉及数字光强度采集远程智能控制技术，特别是涉及一种远光灯无线双向控制技术，属于汽车制造行业及灯光无线双向控制技术领域，系统主要由硬件和软件两大部分组成，硬件部分是整个系统执行的基础，它主要为软件提供程序运行的平台；而软件部分，是对硬件端口所体现的信号，加以采集、分析、处理，最终实现系统所要实现的各项功能其特征在于，包括：所述③主控制器通过I2C总线通讯接口读取②远光灯数字光强度采集到的数据后通过①无线双向收发电路将16位高精度数字光强度传感器数据经过③主控制器主程序指挥及控制调用无线双向收发子程，从而实现无线双向控制汽车上的远光灯；③微处理器还包括主控制（单片机）系统主程序, 无线双向收发子程序，数字光强度传感采集子程序。

【技术特征摘要】
1.本发明无线双向汽车夜间会车远光灯智能控制系统,是一种涉及数字光强度采集远程智能控制技术，特别是涉及一种远光灯无线双向控制技术，属于汽车制造行业及灯光无线双向控制技术领域，系统主要由硬件和软件两大部分组成，硬件部分是整个系统执行的基础，它主要为软件提供程序运行的平台；而软件部分，是对硬件端口所体现的信号，加以采集、分析、处理，最终实现系统所要实现的各项功能其特征在于，包括：所述③主控制器通过I2C总线通讯接口读取②远光灯数字光强度采集到的数据后通过①无线双向收发电路将16位高精度数字光强度传感器数据经过③主控制器主程序指挥及控制调用无线双向收发子程，从而实现无线双向控制汽车上的远光灯；③微处理器还包括主控制（单片机）系统主程序,无线双向收发子程序，数字光强度传感采集子程序。2.根据权利要求1所述数字光强度采集感光电路其特征是:包括图4中U1是数字光强度集成芯片（传感器），用于检测外来光照度的信号；R2，R3，R4是上拉电阻；数字光强度采集电路使用的是低功耗供电；而图2中U1单片机使用的是5V电压，故需要一个3.3V的电源供电，图4中U2采用一款高精度低功耗,3引脚LDO高电压调整器芯片；输出稳定的3.3V电压；U1由模数转换器获取16位数字数据，然后被逻辑进行数据处理与存储.通过相应的指令操作即可读取出内部存储的光照数据；传感器与主控制器之间的通讯使用标准的I2C通讯协议。3.根据权利要求1所述无线双向收发电路其特征是:包括图4中U2采用采用低功耗无线双向芯片，包含了射频功能和逻辑控制功能的集成电路，内部集成压控振荡器、锁相环电路、功率放大电路、低噪声放...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维，
申请(专利权)人：湖南三维精工打印科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43