一种汽车控制器的接口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。通过该接口装置，可以实现对车辆控制器的无线连接，便于测试人员的操作和维护，利于测试人员提高工作效率。

An interface device for automobile controller

The utility model provides an interface device for a car controller, including a processor unit and a CAN communication module and a Bluetooth communication module connected to the unit of the processor, the CAN communication module and the CAN bus connecting the vehicle controller, which are used by the Bluetooth communication module and the CAN communication module. The information interaction between the vehicle controller and the upper computer. Through the interface device, the wireless connection of the vehicle controller can be realized, which facilitates the operation and maintenance of the tester, and is conducive to improving the work efficiency of the tester.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制器的接口装置
本技术涉及汽车电子
，特别涉及一种汽车控制器的接口装置。
技术介绍
控制器是汽车的核心控制单元，也是数据中心，在汽车的使用过程中，经常需要对控制器进行软件维护以及数据读取等操作，例如进行控制器软件的升级、从控制器读取故障信息以及对控制器中的参数进行标定等操作。目前，主要通过专用软件来实现对控制器操作，控制器上有专用的OBD(On-BoardDiagnostic)接口，安装有专用软件的PC(PersonalComputer)通过OBD线束连接到OBD接口，实现对控制器的操作。然而，这种方式会受限于OBD接口的位置，使得测试人员的活动空间受到约束，影响测试人员的工作效率，同时，OBD线束在使用过程中也容易发生破损，不便于维护。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车控制器的接口装置，实现与车辆控制器的无线连接，便于测试人员的使用和维护。为实现上述目的，本技术有如下技术方案：一种汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。可选地，还包括：电源模块，用于将车载电源的输出电压进行转换，转换后的电压为所述处理器单元、所述CAN通讯模块以及所述蓝牙通讯模块提供工作电压。可选地，所述车载电源为整车蓄电池，所述电源模块包括：第一电压转换模块，用于将车载电源的输出电压降低至第一电压；第二电压转换模块，用于将第一电压降至第二电压，所述第二电压为转换后的输出电压。可选地，还包括与电源模块连接的电源输入及唤醒模块，用于根据唤醒信号，控制电源模块与车载电源的通断。可选地，所述电压输入及唤醒模块包括：第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关的控制端连接唤醒信号，第一可控开关输出端连接第二可控开关的控制端，第二可控开关的输入端连接车载电源，当唤醒信号有效后，第一可控开关导通且使得第二可控开关导通。可选地，第一可控开关的控制端还连接有控制信号，当唤醒信号有效时，控制信号有效，当唤醒信号消失后，通过控制信号控制第一可控开关的状态。可选地，所述CAN通讯模块与处理器单元之间还设置有光耦合器模块。可选地，所述蓝牙通讯模块为蓝牙串口模块。可选地，所述处理器单元中集成有汽车电子协议库，所述处理器单元还用于将通过CAN通讯模块的信息进行解析。可选地，所述交互的信息包括故障信息、标定信息或状态参数信息中的一种或多种。本技术实施例提供的汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与车辆控制器的CAN总线连接；所述处理器单元通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的交互。通过该接口装置，可以实现对车辆控制器的无线连接，便于测试人员的操作和维护，利于测试人员提高工作效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了根据本技术实施例的车辆控制器的接口装置的结构示意图；图2示出了根据本技术实施例的车辆控制器的接口装置中CAN通讯模块的电路结构示意图；图3示出了根据本技术实施例的车辆控制器的接口装置中电压模块的电路结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。正如
技术介绍
中的描述，目前主要通过专用软件来实现对控制器操作，控制器上有专用的OBD(On-BoardDiagnostic)接口，安装有专用软件的PC(PersonalComputer)通过OBD线束连接到OBD接口，实现对控制器的操作。然而，这种方式会受限于OBD接口的位置，使得测试人员的活动空间受到约束，影响测试人员的工作效率，同时，OBD线束在使用过程中也容易发生破损，不便于维护。为此，本申请提出了一种汽车控制器的接口装置，参考图1所示，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线连接；所述处理器单元通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的交互。在本技术实施例中，处理器单元通过蓝牙通讯模块可以实现与上位机的通讯，通过CAN通讯模块可以实现与汽车控制器的通讯，进而，可以实现对车辆控制器的无线连接，无线连接的方式便于测试人员对汽车控制器的操作和维护，利于测试人员提高工作效率。在汽车的通信系统中，CAN(ControllerAreaNetwork)总线是汽车上最常用的通信系统，汽车控制器等连接在CAN总线上，从CAN总线上可以获取控制器的数据，通过CAN总线向汽车控制器下发数据。在本技术实施例中，汽车控制器为汽车上的控制单元，也是数据中心，可以为汽车某个部件的控制器，也可以是整车控制器，汽车控制器例如可以为ECU(ElectronicControlUnit)或VCU(VehicleControlUnit)等。在目前的汽车通信系统的构架中，CAN总线是最为常用和通用的通信系统，基于此，在本技术中采用CAN通信模块来实现对于汽车控制器的操作。在本技术实施例中，处理器单元可以为单片机模块或处理器芯片模块等，处理器单元与CAN通讯模块以及蓝牙通讯模块连接，处理器单元通过蓝牙通讯模块接收来自于上位机的指令，并根据该指令通过CAN通讯模块对汽车控制器进行相应的信息交互，根据需要，交互的信息可以包括故障信息、状态参数信息、标定信息或软件更新等，处理器单元通过蓝牙模块将需要向上位机返回的信息返回至上位机。进一步地，还可以在处理器单元中嵌入相关的汽车电子协议库，相关的汽车电子协议库例如UDS协议、J1939协议等。这样，在从CAN总线上获取信息之后，可以进一步对信息进行解析，将解析之后信息返回给上位机。CAN通讯模块可以为CAN通信专用芯片或其他电路模块，CAN通信芯片例如型号可以为TJA1402，为汽车专用的高速CAN收发器，传输速率高达1Mbit/s。在具体的实施例中，参考图2所示，CAN通信芯片U30的高电平CAN总线端口CANHI和低电平CAN总线端口CANLO分别连接至车辆控制器的高电平CAN总线和低电平CAN总线上，这样，从车辆控制器的CAN总线上能够实现对控制器的数据交互。进一步地，参考图2所示，CAN通信芯片的发送数据输入端口CANTX0和接收数据输出端口CANRX0都分别连接有光耦合器模块U28、U32，而后接入到处理器单元的数据端口，该光耦合器模块可以为光耦合芯片，光耦合芯片例如型号可以为6N137，为高速光耦合器，起到隔离保本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制器的接口装置，其特征在于，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器的接口装置，其特征在于，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。2.根据权利要求1所述的接口装置，其特征在于，还包括：电源模块，用于将车载电源的输出电压进行转换，转换后的电压为所述处理器单元、所述CAN通讯模块以及所述蓝牙通讯模块提供工作电压。3.根据权利要求2所述的接口装置，其特征在于，所述车载电源为整车蓄电池，所述电源模块包括：第一电压转换模块，用于将车载电源的输出电压降低至第一电压；第二电压转换模块，用于将第一电压降至第二电压，所述第二电压为转换后的输出电压。4.根据权利要求2或3所述的接口装置，其特征在于，还包括与电源模块连接的电源输入及唤醒模块，用于根据唤醒信号，控制电源模块与车载电源的通断。5.根据权利要求4所述的接口装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆珂伟，王林，赵小巍，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31