一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，该方案包括有弹体和引信，引信固定安装在弹体内部；引信的轴线与弹体的轴线重合；引信上固定设置有印制板；印制板上设置有电源模块、MEMS加速度计、MCU以及外围电路。本方案通过安装在某航空制导炸弹引信内部的MEMS加速度计测量该航空制导炸弹在发射环境下引信承受的向下过载值是否达到G且持续时间为T，来识别该炸弹是否被发射即离机，从而为引信解除保险提供环境信息激励。

An airborne guided bomb fuze based on MEMS accelerometer

The utility model provides an aviation guided bomb fuze based on a MEMS accelerometer. The scheme includes a projectile and a fuze, the fuze is fixed inside the projectile, the axis of the fuze coincides with the axis of the projectile; the fuze is fixed with the printed board; the PCB has a power module, a MEMS accelerometer, a MCU, and the outside. Peri circuit. This scheme uses the MEMS accelerometer installed in an aviation guided bomb to measure whether the downward overload value of the air guided bomb reaches G under the launch environment and the duration is T, to identify whether the bomb is launched or not, thus providing environmental information incentive for the fuze to relieve the insurance.

【技术实现步骤摘要】
一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信
本技术涉及的是引信控制领域，尤其是一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信。
技术介绍
为满足国军标GJB373A-87从不同环境信息中获取保险解除激励提高全电子引信安全性的要求，火箭弹、炮弹等利用发射时后坐力，飞行中的爬行力和章动力等不同环境信息解除保险的报道非常多。因航弹弹道环境的特殊性，典型的引信环境信息激励如后坐力，爬行力，章动力等对航弹引信并不适用。随着引战配合技术及引战一体化的发展，制导信息利用也成为一种趋势，如控制舱采集到的弹架分离信息、导引头采集到目标距离信息，这些信息可以被引信ESAD利用，但信息数量和类型有限且传输方式通过电气接口将识别结果以电平信号或串行通信方式传递给引信ESAD，由于电气接口的局限性以及共用性，使得共因失效导致异常保险解除的风险增加。现有的利用弹翼展开信息来解除保险只是局限在滑翔制导炸弹。此外部分航弹增加风翼产生环境信息，这种方法破坏弹体外形结构，及气动力学性能。因此利用一种易实现、高可靠的航弹环境信息解除保险存在困难。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，通过安装在某航空制导炸弹引信内部的MEMS加速度计测量该航空制导炸弹在发射环境下引信承受的向下过载值是否达到G且持续时间为T，来识别该炸弹是否被发射即离机，从而为引信解除保险提供环境信息激励。本方案是通过如下技术措施来实现的：一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，包括有弹体和引信，引信固定安装在弹体内部；引信的轴线与弹体的轴线重合；引信上固定设置有印制板；印制板上设置有电源模块、MEMS加速度计、MCU以及外围电路。作为本方案的优选：印制板的安装位置与引信的轴线垂直。作为本方案的优选：MEMS加速度计内部的X轴引脚与MCU内部的ADC0通道电连接；MEMS加速度计内部的Y轴引脚与MCU内部的ADC1通道电连接；MEMS加速度计和MCU均与电源模块和外围电路电连接。作为本方案的优选：引信包括有引信壳体、硬件电路基壳；硬件电路基壳固定在引信壳体内部；印制板嵌入在硬件电路基壳内。一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信的环境识别方法，包括有以下步骤：a、MEMS及速度计采集X轴加速度和Y轴加速度，并计算XY平面的合加速度；b、将连续5次的采集、计算得到的合加速度求平均值，每得到一个合加速度平均值后都和阀值进行比较；c、如果合加速度平均值大于或等于阀值则重复步骤a、b，在T/1.25次中都比阈值大或者相等则表明炸弹已被发射即已离机，可作为一种激励解除引信一道保险；在T/1.25次中只要有1次比阈值小，则表明炸弹未被发射，引信不解除保险，T为预设持续时间。作为本方案的优选：步骤a中，MCU每隔250us采集一次ADC0和ADC1得到的加速度值，分别记为Gx和Gy，然后分别将X轴加速度Gx和Y轴加速度Gy求平方得到和接着将其相加并开根号得到XY平面的合加速度本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中采用安装在引信内部加速度计作为判断炸弹是否发射的依据，并以此来控制引信是否解除安全控制；应用在引信电子安全与解除保险装置中为引信保险解除提供一种环境信息激励，具有不破坏弹体气动外形，不需要额外的力电转换结构，极易工程化，可靠性高的优势；应用在引信电子安全与解除保险装置中可使其实现高安全性同时实现小型化低成本设计。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的B-B方向的剖视结构示意图。图3为印制板上的电路连接框图。图4为本技术环境识别过程的流程框图。图中，1为弹体，2为引信，3为印制板，4为MEMS加速度计，5为MUC，6为硬件电路基壳。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图所示，本技术包括有弹体和引信，引信固定安装在弹体内部；引信的轴线与弹体的轴线重合；引信上固定设置有印制板；印制板上设置有电源模块、MEMS加速度计、MCU以及外围电路。印制板的安装位置与引信的轴线垂直。MEMS加速度计内部的X轴引脚与MCU内部的ADC0通道电连接；MEMS加速度计内部的Y轴引脚与MCU内部的ADC1通道电连接；MEMS加速度计和MCU均与电源模块和外围电路电连接。引信包括有引信壳体、硬件电路基壳；硬件电路基壳固定在引信壳体内部；印制板嵌入在硬件电路基壳内。一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信的环境识别方法，包括有以下步骤：a、MEMS及速度计采集X轴加速度和Y轴加速度，并计算XY平面的合加速度；b、将连续5次的采集、计算得到的合加速度求平均值，每得到一个合加速度平均值后都和阀值进行比较；c、如果合加速度平均值大于或等于阀值则重复步骤a、b，在T/1.25次中都比阈值大或者相等则表明炸弹已被发射即已离机，可作为一种激励解除引信一道保险；在T/1.25次中只要有1次比阈值小，则表明炸弹未被发射，引信不解除保险，T为预设持续时间。步骤a中，MCU每隔250us采集一次ADC0和ADC1得到的加速度值，分别记为Gx和Gy，然后分别将X轴加速度Gx和Y轴加速度Gy求平方得到和接着将其相加并开根号得到XY平面的合加速度本方案通过安装在某航空制导炸弹引信内部的MEMS加速度计测量该航空制导炸弹在发射环境下引信承受的向下过载值是否达到G且持续时间为T，来识别该炸弹是否被发射即离机，从而为引信解除保险提供环境信息激励。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，包括有弹体和引信，其特征是：所述引信固定安装在弹体内部；所述引信的轴线与弹体的轴线重合；所述引信上固定设置有印制板；所述印制板上设置有电源模块、MEMS加速度计、MCU以及外围电路。

【技术特征摘要】
1.一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，包括有弹体和引信，其特征是：所述引信固定安装在弹体内部；所述引信的轴线与弹体的轴线重合；所述引信上固定设置有印制板；所述印制板上设置有电源模块、MEMS加速度计、MCU以及外围电路。2.根据权利要求1所述的一种基于MEMS加速度计的航空制导炸弹引信，其特征是：所述印制板的安装位置与引信的轴线垂直。3.根据权利要求1所述的一种基于MEMS加速度计的航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁，叶海福，朱鸿志，黄莎玲，杨荷，廖治宇，
申请(专利权)人：中国工程物理研究院电子工程研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51