一种用于公交站台的自动化灯光控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，涉及照明控制技术领域。包括微控制器、光敏传感器、压力传感器、A/D转换器、D/A转换器、警报装置、GPS模块与通信模块；微控制器通过A/D转换器分别与光敏传感器与压力传感器电连接；微控制器控制公交线路灯组、地图灯组与照明灯组的开关；微控制器分别与GPS模块和电流电压检测模块连接；微控制器通过通信模块与终端设备连接。本实用新型专利技术通过设置微处理器根据光线强度和站台是否有人来控制公交站台灯组开关，降低照明能耗；通过设置警报装置和电流电压检测模块来检测灯组是否损坏，通过GPS模块进行定位；微控制器将损坏信号和定位信息传输至终端设备，方便维护人员及时进行维护。 1

An automatic lighting control system for public transport platform

The utility model discloses an automatic lighting control system for a bus platform, which relates to the technical field of lighting control. It includes micro controller, photosensor, pressure sensor, A/D converter, D/A converter, alarm device, GPS module and communication module; microcontrollers are electrically connected with photosensitive sensors and pressure sensors through A/D converters; microcontrollers control the switch of bus line light group, ground map lamp group and light group; micro control The device is connected with the GPS module and the current voltage detection module respectively, and the microcontroller is connected with the terminal device through the communication module. The utility model can control the lighting energy consumption by setting the microprocessor based on the intensity of light and whether there are people in the platform to reduce the lighting energy consumption. By setting the alarm device and current voltage detection module to detect whether the lamp group is damaged or not, the positioning is carried out through the GPS module, and the micro controller transfers the damaged signal and location information to the station. Terminal equipment, convenient maintenance personnel timely maintenance. One

【技术实现步骤摘要】
一种用于公交站台的自动化灯光控制系统
本技术属于照明控制
，特别是涉及一种用于公交站台的自动化灯光控制系统。
技术介绍
公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。照明系统是公交站台必不可少的一个部分，现在大多公交站台灯光为常亮，累积能耗高，并且损坏后很难知晓，导致难以维护；现在设计一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，根据站台是否有人来打开关闭灯组，并通过设置警报装置和电流电压检测模块检测灯组是否损坏，方便后期进行维护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，通过设置微处理器根据光线强度和站台是否有人来控制公交站台灯组开关，降低照明能耗；通过设置警报装置和电流电压检测模块来检测灯组是否损坏，通过GPS模块进行定位；微控制器将损坏信号和定位信息传输至终端设备，方便维护人员及时进行维护。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，包括微控制器、光敏传感器、压力传感器、A/D转换器、D/A转换器、警报装置、GPS模块与通信模块；所述微控制器通过A/D转换器分别与光敏传感器与压力传感器电连接；所述微控制器通过D/A转换器分别与公交线路灯组、地图灯组与照明灯组电连接；所述微控制器控制公交线路灯组、地图灯组与照明灯组的开关；公交站台设有公交路线图和附近地图；所述照明灯组安装在公交站台顶部；所述公交路线灯组用于照亮显示公交路线图；所述地图灯组用于地图照明；所述照明灯组用于公交站台照明；所述微控制器分别与GPS模块和电流电压检测模块连接；所述电流电压检测模块检测灯组的电流、电压信息；所述GPS模块用于定位站台的位置信息；所述微控制器与警报装置连接；所述微控制器通过通信模块与终端设备连接；所述通信模块包括有线网络或无线网络；所述终端设备包括电脑或智能平板。进一步地，所述光敏传感器安装在站台顶部；所述光敏传感器用于感应站台的光线强度信息；当天黑后，所述光敏传感器感应到信号，将信号传输至微控制器；所述压力传感器安装在公交站台座位上，所述压力传感器用于感应座位压力数据信息，当公交站台有人坐在座位上时，所述压力传感器感应到信号，并将信号传输至微控制器；所述微控制器只有在同时接收到天黑的信号和公交站台有人的信号时才会打开灯组开关；所述微处理器为单片机。进一步地，所述A/D转换器用于将压力传感器与光敏传感器传输的模拟信号转换成数字信号，所述D/A转换器用于将微控制器输出的数字信号转换器模拟信号。进一步地，所述警报装置用于向终端设备发送灯组损坏信号；用户发现公交站台灯组损坏后，按下警报装置，所述微处理器接收到警报装置的信号后打开所有灯组开关，并控制电流电压检测模块检测灯组的电流、电压信息；当微控制器检测到某个灯组的电流、电压信号异常后，所述微控制器通过通信模块向终端设备发送损坏信号和定位信息；所述终端设备接收到微控制器的损坏信号和定位信息后，维护人员根据定位信息和损坏信号前往灯组损坏的公交站台进行维护。本技术具有以下有益效果：本技术通过设置微处理器根据光线强度和站台是否有人来控制公交站台灯组开关，降低照明能耗；通过设置警报装置和电流电压检测模块来检测灯组是否损坏，通过GPS模块进行定位；微控制器将损坏信号和定位信息传输至终端设备，方便维护人员及时进行维护。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提出的一种用于公交站台的自动化灯光控制系统的系统框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1所示，本技术为一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，包括微控制器、光敏传感器、压力传感器、A/D转换器、D/A转换器、警报装置、GPS模块与通信模块；微控制器通过A/D转换器分别与光敏传感器与压力传感器电连接；微控制器通过D/A转换器分别与公交线路灯组、地图灯组与照明灯组电连接；微控制器控制公交线路灯组、地图灯组与照明灯组的开关；公交站台设有公交路线图和附近地图；照明灯组安装在公交站台顶部；公交路线灯组用于照亮显示公交路线图；地图灯组用于地图照明；照明灯组用于公交站台照明；微控制器分别与GPS模块和电流电压检测模块连接；电流电压检测模块检测灯组的电流、电压信息；GPS模块用于定位站台的位置信息；微控制器与警报装置连接；微控制器通过通信模块与终端设备连接；通信模块包括有线网络或无线网络；终端设备包括电脑或智能平板。其中，光敏传感器安装在站台顶部；光敏传感器用于感应站台的光线强度信息；当天黑后，光敏传感器感应到信号，将信号传输至微控制器；压力传感器安装在公交站台座位上，压力传感器用于感应座位压力数据信息，当公交站台有人坐在座位上时，压力传感器感应到信号，并将信号传输至微控制器；微控制器只有在同时接收到天黑的信号和公交站台有人的信号时才会打开灯组开关；微处理器为单片机。其中，A/D转换器用于将压力传感器与光敏传感器传输的模拟信号转换成数字信号，D/A转换器用于将微控制器输出的数字信号转换器模拟信号。其中，警报装置用于向终端设备发送灯组损坏信号；用户发现公交站台灯组损坏后，按下警报装置，微处理器接收到警报装置的信号后打开所有灯组开关，并控制电流电压检测模块检测灯组的电流、电压信息；当微控制器检测到某个灯组的电流、电压信号异常后，微控制器通过通信模块向终端设备发送损坏信号和定位信息；终端设备接收到微控制器的损坏信号和定位信息后，维护人员根据定位信息和损坏信号前往灯组损坏的公交站台进行维护。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，其特征在于：包括微控制器、光敏传感

【技术特征摘要】
1.一种用于公交站台的自动化灯光控制系统，其特征在于：包括微控制器、光敏传感器、压力传感器、A/D转换器、D/A转换器、警报装置、GPS模块与通信模块；所述微控制器通过A/D转换器分别与光敏传感器与压力传感器电连接；所述微控制器通过D/A转换器分别与公交线路灯组、地图灯组与照明灯组电连接；所述微控制器控制公交线路灯组、地图灯组与照明灯组的开关；所述微控制器分别与GPS模块和电流电压检测模块连接；所述电流电压检测模块检测灯组的电流、电压信息；所述GPS模块用于定位站台的位置信息；所述微控制器与警报装置连接；所述微控制器通过通信模块与终端设备连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佩，
申请(专利权)人：安徽科琪机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34